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27 2026-03
非法改装追逐竞驶 深圳交警...
3月26日，深圳市公安局交通管理局通报，成功查处一起多辆非法改装车超速追逐竞驶案件，依法对6名涉案人员以涉嫌危险驾驶罪采取刑事拘留强制措施。 2月13日23时36分许，交管指挥中心接到市民举报，称盐田区林场隧道东行方向，有多辆疑似改装车存在连续变道、相互竞驶等危险驾驶行为，严重影响隧道正常通行秩序，对过往车辆及驾乘人员安全造成威胁。接警后，交管部门立即指派盐田、侦查大队成立专班，开展线索核查、证据固定、涉案人员及车辆排查溯源等工作。 据介绍，根据举报时间、路段等信息，警方对嫌疑车辆车型、改装特征循线追踪，成功锁定6辆涉案车辆，并于当日全部依法予以拖扣。后续，专班对涉案人员持续追查，于近日成功将6名涉案人员全部抓获。 经查，该6人为追求刺激体验、攀比车辆性能，无视道路交通安全法律法规及公共安全，驾驶非法改装车辆在快速路、隧道内实施严重超速、追逐竞驶、违规变道等危险驾驶行为，涉嫌危险驾驶罪。目前，公安机关已依法对涉案6人采取刑事拘留强制措施，案件进一步办理中。 记者了解到，深圳交警一直严查非法改装、飙车炸街、超速竞驶等严重交通违法行为，此类行为不仅扰乱正常交通秩序，还极易引发严重交通事故，危害公共安全。交管部门表示，将持续保持对此类严重违法行为的高压严管态势，紧盯重点路段、重点时段，强化科技助力与路面巡查联动，坚决严惩、绝不姑息。（来源：深圳特区报；日期：3月26日） -
27 2026-03
深圳交警启用抓拍“龟速”行...
大家都知道超速行驶属于交通违法，事实上无故“龟速”行驶的行为同样是违法。记者3月25日获悉，深圳交警已经“上线”识别车辆“龟速”行驶的测速设备。 据介绍，为保障通行效率，防范事故风险，深圳交警对多套公路测速设备进行功能拓展，不仅查超速，也严查“龟速”慢驶。设备可识别车辆无故慢驶行为，覆盖沈海高速、清平高速、广深高速等多条道路关键路段，实现对“龟速”行驶的及时发现与抓拍。 “十次事故九次快”的道理被大家所熟知，然而“龟速”行驶带来的风险同样不容小觑。特别是在高速公路，车流速度普遍较快，若前方出现低速慢行车辆，后车车辆极易因为反应不及时、制动距离不足导致追尾交通事故发生，严重时还会引起多车连环追尾事故。记者了解到，有的车辆行驶速度慢，是因为驾驶员分心驾驶，比如边开车边使用手机，不仅导致车辆行驶速度变慢引发堵塞，更增加了行车的危险程度。 《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条规定，机动车驾驶人驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的，一次记3分。深圳交警表示，将持续提升设备使用效能，加强路面巡查管控与违法整治力度，深化应用无人机，对道路开展空中巡查，精准发现“龟速”行驶、分心驾驶等行为，全力保障道路交通安全有序。交管部门提醒，驾车行驶时要保持注意力集中，千万不要觉得“更慢就更安全”，提前规划路线，杜绝分心驾驶，严格按照限速要求安全行车。（来源：深圳特区报 版次：08 2026年03月26日） -
25 2026-03
留仙大道启用自动化潮汐车道
车辆驶入潮汐车道。 下班高峰，留仙大道交通总体顺畅。 3月23日晚高峰，留仙大道依旧车流滚滚，但以往常见的拥堵已经大为缓解。在大片的车流中，有一条“逆向”的快速车道。这就是深圳交警在留仙大道（学苑大道至福龙路段）启用的自动化潮汐车道。 据交警部门统计，经过此前一周的试运行，晚高峰从留仙大道前往深圳北站的车辆，借道通行可节约10～15分钟，西往东整体排队长度也较试行前下降50%，且东往西方向通行顺畅，未见明显排队情况。 十分钟布设绿色通道 “在留仙大道学院大道西进口的上游设置了两级提示。在潮汐车道入口的地方也设置了一个指示牌，标注都很明确，尤其晚上车灯一照，反光很清晰。”市民黄先生驾驶该路段后告诉记者。 记者在现场看到，留仙大道东往西内侧车道设置为潮汐车道，晚高峰时段切换为西往东单向通行。该车道由潮汐作业车进行快速布设，作业车通过底部的液压传送履带，像“拉链”一样高效地搬运路缘的水马隔离墩。以往需要大量人力和时间铺设的车道，现在仅需10～15分钟即可完成转换。 该潮汐车道仅在工作日晚高峰运行。工作日17时30分至20时，潮汐车道禁止机动车由东往西方向行驶，准许小型汽车由西往东方向行驶；其余时段，潮汐车道只准机动车由东往西方向行驶。“为方便潮汐车道车辆顺畅汇入顺向车道，在潮汐车道出口隔离出一条车道，避免潮汐车道车辆与顺向最内侧车道车辆合流交织。”交警部门表示。 布设快，通行更快。潮汐车道通过分流叠加的车流、压缩排队时长，提升路段整体通行能力，晚高峰出行更顺畅、更省时、更省心。 据了解，在该潮汐车道正式启用前，已进行试运行，效果良好。该潮汐车道进一步分流大量前往深圳北站方向的过境车流，西往东整体排队长度较试行前下降50%，且东往西方向通行顺畅，未见明显排队情况。 这条潮汐车道的启用时间并不固定，而是根据交通流量实时调配。交警部门相关负责人称，“如果晚高峰车流来得比较早，留仙大道西往东方向车流较多，甚至倒灌到学苑大道路口时，会提前启用潮汐车道。” “很顺畅，感受不错” 市交警部门相关负责人表示，留仙大道存在显著“潮汐现象”。留仙大道作为主干道，串联宝安、南山、龙华三区过境车流，又承载南山智园、深圳大学、深圳北站等片区集散出行。每到晚高峰，受福龙路南行主线排队影响，留仙大道由西往东前往深圳北站方向的车流激增，极易造成车流“倒灌”至上游的学苑大道路口，而反方向车流则相对稀疏。 新启用的潮汐车道正是为了破解这一痛点。利用了对向闲置的道路资源，开辟出一条绿色通道，能有效分流前往深圳北站的车辆，使其避开福龙立交这一传统拥堵节点实现直达。 家住民治、工作在留仙洞的市民廖女士每天晚高峰都要经留仙大道通勤。潮汐车道试运行后，她特意尝试通行，并分享了行车记录仪拍摄到的画面。画面中，廖女士驾驶车辆顺畅地行驶在潮汐车道，并兴奋地与朋友讨论驾驶体验。“今天走潮汐车道大概节省了10到15分钟，开在里面和对面车流有物理水马隔离，心里很踏实。” “以前从留仙大道去深圳北站方向经常堵，可能要堵半个小时。现在走潮汐车道只要十来分钟，很顺畅，也不用排队。而且指示也很清晰，整个的行驶感受还是很不错的。深圳现在开了很多潮汐车道，我们也经常走。”市民黄先生分享道。 特别提醒 留仙大道潮汐车道仅适用于前往深圳北站方向的车辆通行，不适用于留仙大道转入福龙路的车辆。 盘点 全市6条自动化潮汐车道 ●惠深沿海高速 （盐港高架桥至大梅沙收费站） ●文锦北路 （布吉路草埔地铁站桥底至水贝二路以南120米） ●红岭北路 （福田八卦四路至笋岗路段） ●新洲路 （莲花路-梅丽路、红荔路至莲花路） ●彩田路 （莲心路口至新彩隧道南掉头口） ●留仙大道（南山学苑大道至福龙路段） 动线 深圳潮汐车道花样多 潮汐车道是根据道路双方向交通流量明显不均衡的特点，在特定的时间段改变特定车道交通流方向的一种交通控制方式。早在2016年，深圳就启用了全市首条全自动化潮汐车道。 由于深圳具备明显的职住分离特征，道路交通也具有明显的潮汐特征。因此，利用潮汐车道来最大化车道利用，成为了治堵的“非常规武器”。目前，深圳潮汐车道有多种形式，有使用信号灯控制的，有使用自动护栏隔离的，还有使用潮汐作业车的自动化潮汐车道等。（来源：深圳晚报 版次05 2026年03月25日） -
25 2026-03
深圳交警办理全省首例电动自...
记者获悉，深圳交警在电动自行车交通安全源头治理工作中再出新举，依托深圳特区立法制度优势，在前期开展涉电动自行车交通事故门店溯源深度调查的基础上，将电动车非法改装门店纳入事故责任认定范围，并成功办理全省首例案件。 据介绍，为切实压降涉电动自行车交通事故风险，聚焦电动车源头治理，交警将非法改装门店负责人纳入事故定责主体。“办案过程中，我们首先明确电动自行车驾驶人在事故中存在违法行为，通过溯源及深度调查来确认车辆属于不符合国家标准产品，或存在非法改装情形。经查实后，依据相关道路交通安全法律法规以及深圳经济特区道路交通管理条例第三十四条‘禁止生产、销售不符合国家标准的电动自行车’的规定，来认定电动自行车门店负责人作为责任主体以及存在的违法过错，从而依法认定责任。”深圳市公安局交通管理局侦查大队事故中队中队长陈晓光介绍。 日前，交警已运用该机制办理了全省首例源头追责。2月8日，宝安区福海街道发生一起电动自行车与行人碰撞事故，造成人员受伤。事故调查期间，经专业机构鉴定，涉事电动自行车不符合国家标准，且事发时车速超过电动自行车安全技术规范规定的最高设计车速。交警随即开展车辆深度溯源调查，确认涉事电动自行车由宝安区某车行售出。 经查，该门店经营者陈某存在违法解除车辆限速系统、销售不符合国家标准电动自行车的违法行为，且与该起事故的发生存在因果关系。据此，交警依法出具事故责任认定书，明确认定电动自行车驾驶员何某承担事故主要责任，门店经营者陈某承担事故次要责任。同时，陈某因涉嫌非法改装、销售不符合国家标准电动自行车，已被依法处以行政拘留处罚。 记者了解到，将电动自行车非法改装门店纳入事故定责，是深圳交警深化源头治理的创新实践，也是完善法律适用、强化权益保障的重要举措。让法律适用更具充分性，也加大对事故受害者的权益保护力度，同时对非法改装、生产、销售不符合国家标准电动自行车的经营行为形成有力震慑，引导经营主体依法规范经营。“我们正在研究将销售超标电动自行车的行为与事故关联，下一步推动其同样纳入定责体系。”侦查大队副大队长项辉表示。 交管部门表示，接下来将持续深化电动自行车全链条治理，对所有涉事故电动自行车展开深度溯源核查，严格落实非法改装门店责任认定与处罚措施，压实经营主体责任，从源头上遏制非法改装电动自行车上路行驶，进一步压缩安全隐患空间。（来源：深圳特区报；发布日期：2026年3月20日）
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13 2026-03
木棉落、雨水浇，“落花成泥...
春临深圳，满城木棉热烈绽放，一树树火红缀满街巷，是这座城市独有的春日限定风景。 但近期雷阵雨频繁“上线”，风雨催花落，路面既被雨水浸润，又被掉落的木棉花覆盖，形成“雨天路滑+花落路滑”的双重风险，给每一位驾驶人的出行安全带来考验。 一、雨天路滑，守住“水膜防线” 深圳的雷阵雨向来来得急、雨势密，短时间内的集中降雨会快速改变路面状况，给行车安全带来不小威胁。 雨后路面湿滑，司机操作不当造成车辆失控侧滑。 雨水快速冲刷路面后，会在路面形成一层薄薄的水膜，轮胎无法完全贴合路面，抓地力大幅下降，直接导致制动距离较干燥路面增加。 高速上车辆发生“水滑”，致多车连撞。 因此，雨天行车务必降速！控距！亮尾！ 1.减速控速，杜绝急操作 雨天行车务必注意减速慢行，全程避免急加速、急刹车、急变道，从源头减少打滑风险。 2.拉大间距，预留缓冲 与前车保持安全距离，与非机动车、行人保持足够横向间距，为突发情况预留充足反应和制动空间。 3.规范用灯，强化辨识度 及时开启近光灯、示廓灯和后尾灯，雨势过大时可开启后雾灯，切勿使用远光灯，更不能滥用双闪灯，确保自身车辆被其他交通参与者清晰识别。 二、花落路滑，木棉花下的隐藏“陷阱” 除了雨天本身的湿滑，掉落的木棉花更是隐藏“陷阱”，特别是林荫路段、主干道两侧及人行道，落花尤其多。 被雨水浸泡后的木棉花，经车轮碾压后，会变成一层湿滑花垫，大幅降低轮胎抓地力。相较于汽车，电动车车身轻、轮胎接触地面面积小，遇到落花湿滑路面，极易出现打滑、侧翻、失控等情况。 因此骑行电动车经过这类“落花成泥”的路段时，务必减速慢行，避免滑倒。 1.注意观察，提前预判 行经木棉树密集路段，提前观察路况，看到成片落花、花瓣堆，尽量缓慢绕行，不强行碾压；无法绕行时，务必提前减速，平稳通过，切勿加速冲过。 2.规范刹车，杜绝急刹 在落花区域行驶，切勿紧急刹车。刹车时要轻捏车闸、点刹减速，避免一把捏死前后闸，防止车身侧滑、甩尾摔倒。 3.戴好头盔，保障自身安全 务必正确佩戴安全头盔，系紧头盔卡扣，这是摔倒时保护头部的最后一道防线；雨天穿雨衣时，选择分体式雨衣，避免连体雨衣遮挡视线、束缚动作，影响操作。 木棉绽放是春日浪漫，平安出行是幸福前提。 近期雷阵雨+木棉花掉落叠加，路面湿滑风险升级，请广大交通参与者务必牢记以上安全提示，遵守交通规则、相互礼让、谨慎慢行。（来源：“深圳交警权威发布”公众号；发布日期：2026年3月3日） -
28 2026-02
曝光！电动车闯隧道、走快速...
高快速路、隧道是机动车专属通行区域，车流密集、车速快，电动车防护薄弱。违规闯入不仅严重扰乱通行秩序，更会将自身及他人生命安全置于险境。 电动自行车在隧道内行驶，发生事故。 电动自行车驶入快车道，引发事故。 针对电动车违规驶入高快速路、隧道、城市主干道等重点违法行为，深圳交警始终保持严管高压态势，持续推进专项整治行动。 一、案例曝光 以案为鉴 （一）新彩隧道 1月31日，黄某心存侥幸驾驶电动自行车驶入新彩隧道，且未佩戴安全头盔，其违规通行全过程被完整记录。 发现这一情况后，福田交警迅速完成违法行为核查，依法查处涉事电动自行车，并对黄某作出相应处罚。 交警温馨提示：新彩隧道为封闭性机动车通行隧道，内部光线有限、空间狭窄，且机动车通行速度较快，电动车驶入后，因车速与机动车差距大，易造成后方车辆拥堵、追尾，同时电动车驾驶人缺乏有效防护，一旦发生事故，伤亡风险极高。 （二）丹坪快速猫公坝隧道 1月30日，阳某驾驶电动自行车违规载人、未佩戴安全头盔，还违规驶入丹坪快速猫公坝隧道，被隧道监控实时抓拍，龙岗交警第一时间开展核查处置工作，快速锁定涉事驾驶人。 经核查确认违法事实后，龙岗交警依法对阳某进行安全警示教育，随后依法查处涉事电动自行车，并对其违法行为作出相应处罚。 交警温馨提示：丹坪快速及配套隧道为城市快速路组成部分，属于电动车禁行区域，电动车不仅严禁驶入隧道，更不得在快速路通行。切勿心存侥幸闯禁，严守通行规定，规避安全风险。 （三）深南中路 1月12日，李某驾驶电动车违法在深南中路机动车道内行驶，且未佩戴安全头盔。 福田交警核查锁定该违法行为及当事人后，迅速查获涉事驾驶人李某，依法对其进行交通安全警示教育，告知其违规占用机动车道的违法性及安全隐患，并依法作出相应处罚。 交警温馨提示：深南中路作为城市主干道，车流密集、车速较快，电动车占用机动车道行驶，不仅干扰机动车正常通行秩序，更让自身陷入极大安全风险。 电动车整治持续进行中。目前，高速路出入口、隧道已实现电子警察、视频监控全覆盖，部分区域更启用无人机空中巡查，构建“空地一体”管控格局。违法行为全程可抓拍、可追溯，心存侥幸闯禁只会得不偿失。（来源：“深圳交警权威发布”公众号） -
02 2026-02
电动车误入高速公路，交警火...
高速公路上车流密集且车速极快，任何违规操作都可能打破通行平衡，埋下安全隐患，非机动车擅自驶入高速，更是将自身置于未知风险之中。 一、电动车误入高速，骑行者称“导错了路线” 1月11日晚，高速路上车流不息，一辆电动车突然出现在应急车道内。 身旁正常行驶的机动车见状，纷纷紧急减速、避让，现场险象环生，稍有不慎便会引发交通事故。 交警通过视频巡逻发现该情况后，立即部署警力前往现场，做好警示工作、指挥车辆避让，引导电动车至安全地带停靠，并将骑行者安全送下高速。 事后，面对交警的询问，电动车骑行者自称：“导航导错了路线”“手机没电无法重新导航”…… 这看似偶然的“导航失误”并非个例，近年来电动车违法上高速的情况屡见不鲜，有的是无意误闯多因导航使用不当所致，有的是明知高速禁入，仍心存侥幸图近路、走捷径。 无论是哪种情况，都暗藏极大安全风险。而掌握正确的导航设置方法，学会判断什么是高速公路，才能有效规避无意误闯。 二、正确设置导航才是出行保障 不少电动车骑行者误闯高速时，都会将“导航导错了”当作借口，但事实上，多数此类情况都是因导航模式设置不当导致的。 电动车出行时，若误将导航设为“驾车”模式，系统就可能规划高速、快速路路线，最终引导车辆闯入禁行区域。想要避免“被导航带偏”，这几个设置要点必须牢记： （一）精准切换导航模式 骑行电动车出行前，务必将导航软件切换至“骑行-电动车”模式，该模式会自动规避高速公路、城市快速路、高架隧道等非机动车禁行路段，规划安全路线。 切勿图方便使用“驾车”模式，更不要盲目跟随导航指引，忽视路面禁行标志。 （二）提前做好出行准备 出发前更新导航软件至最新版本，可下载离线地图，避免因手机没电、信号丢失导致路线错乱。同时提前查看路线，留意关键路口、禁行标志，做到心中有数，不要等到行驶中才发现路线错误。 （三）学会主动判断路况 导航仅为辅助工具，行驶中若发现导航指引与路面标志冲突（如要求驶入高速、逆向行驶），务必以实际交通标志为准，果断停止前进，在安全区域确认路线，切勿盲从导航冒险行驶。 若不慎误入高速公路，先撤离到护栏外等安全地带，再拨打110耐心等待救援。切忌在高速公路长时间逗留，更不能在高速上乱窜、逆行。 三、电动自行车进入高速公路危害大 1、速度差巨大，易酿成严重碰撞 高速公路车辆速度较快，而电动自行车实际速度远低于机动车。巨大的速度差使得后方高速车辆极难及时发现和判断电动自行车的慢速移动，极易发生追尾。 2、车辆安全防护为零 电动自行车没有任何碰撞保护结构（如保险杠、车身框架），没有安全带、安全气囊。一旦发生事故，人体将直接承受全部冲击力。 电动自行车高速路逆行，连人带车被撞倒。 3、稳定性差，易受气流影响 电动自行车车身轻、重心高。高速行驶的货车、客车经过时产生的强大横向气流（侧风）极易导致电动自行车失去平衡。 电动自行车违规开上快速路，车辆突然撞上护栏，两人摔倒在地。 深圳交警在此提醒广大电动车骑行者：务必遵守交通规则，牢记“三不一戴”“早点走、靠右行、慢慢开”。（来源：“深圳交警权威发布”公众号） -
04 2026-01
122 | 惊险瞬间！小车...
近日，在坪山区碧三路二号桥发生了惊险万分的一幕，在一个弯道处一辆白色小车突然跨越黄色实线，超越前方车辆。 更危险的是，小车在超车过程中，从靠右骑行的自行车面前“贴身”疾驰而过，险些酿成事故，这也让骑行者惊出一身冷汗。 事后，坪山交警通过视频锁定涉事车辆及驾驶员，并对驾驶员压黄色实线超车的违法行为依法处罚、教育。 为了“抢几秒”压实线违规超车，殊不知这样的操作，已将自己和他人的生命安全置于险境。 超车不是一脚油门的事错误的超车行为，极易发生事故。 “夹缝中”强行变道超车 右侧强行超车连撞两车 转弯处超车酿事故 超车非常考验驾驶技巧，如非必要尽量少超车。若确需超车，要坚决杜绝“见缝插针”式变道、不打灯就变道、打转向灯的同时打方向盘变道等。 安全超车，拒绝侥幸。 一、正确的时机 一是天气条件，即在天气良好的行驶条件下可以超车，而在冰雪雨雾等恶劣天气下，由于视觉条件不佳、路面湿滑等因素，要避免超车行为。 二是行车状况，当借用车道上后方或对面方向的安全距离内均无来车时，可以采取超车动作。 二、正确的操作 （一）打开左转灯并短鸣喇叭（夜间用变换远近光灯示意）提醒前车，然后驶入借用车道； （二）与被超车辆保持一定横向间距，从左侧加速超越前车； （三）继续向前行驶一段距离，当可以从后视镜中看到被超车辆后，再打开右转灯，驶回原车道并关闭转向灯； （四）不要连续超越多辆车、不要右侧超车。 交警温馨提示： 超车时，要选择正确的时机、正确的路段，采取正确的操作。希望每一位驾驶员，都能遵守交通规则，不做文明路上的“逆行者”“抢行者”。
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