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21 2025-04
无人机“出警”交通事故5分...
“请事故车主立即开启双闪，通过‘交管12123’视频连线处理……”这是日前发生在深圳市龙岗区的一幕。不同于以往交警奔赴现场的出警方式，这次负责“出警”任务的是一架警用无人机，而现场响起的指挥声音则是来自深圳市公安局交警支队龙岗大队远程事故处理中心。 随着城市机动车保有量激增，轻微交通事故处置易引发二次事故等问题成为交通治理难点与痛点。“发生轻微交通事故后，如果不快处快撤，不但影响交通、降低道路通行效率，还极易发生二次事故，造成更大的损失。”龙岗交警相关负责人介绍说。与传统的出警方式相比，警用无人机腾空起飞后可以快速到达事故现场，其独特的空中视角具有开阔的视野，还能够实现在地面难以完成的任务。交警部门以“科技强警”为导向，整合无人机巡航、远程指挥调度及“交管12123”线上快处平台，构建起“空中勘查-云端定责-现场疏导”全链条处置流程。 结合各自辖区交通管理实际，深圳交警以深度挖掘无人机“AI+空中警力”新模式实战潜能，推进无人机与警务实战融合应用，探索“事故远程处理”机制，通过“空中巡查+地面联动+云端快处”的科技手段，实现轻微交通事故的快速定位、远程取证和高效处置。这次远程“出警”，民警通过无人机实时回传的高清画面，指导现场当事人多角度拍摄现场、在线提交证据。系统同步生成现场三维模型，后台民警5分钟内即可完成责任认定并推送电子文书。 为最大化发挥无人机效能，交警部门还采取了“定点值守+自主巡逻+机动巡逻”立体化布防策略，即在辖区事故高发的路段周边部署固定机组，早晚高峰时段重点盯防，同时配备机动组动态补位，结合AI算法实时分析警情热力图，灵活调整无人机巡航路线，通过警用无人机远程喊话引导当事人，可在5分钟内完成事故现场撤离，恢复交通，较传统处置模式提速3倍。（来源：深圳特区报 版次：A03 2025年04月21日） -
11 2025-04
专项整治电动自行车违法行为
交警在开展电动自行车违法整治工作。 昨日，深圳交警在全市范围内开展电动自行车违法行为专项整治行动，记者随警参与行动。行动中，交警部门科技执法与现场执法相结合，处罚与教育相结合，提醒市民安全守法骑行。 高、快速路以及高架、隧道和立交等路段，严禁电动自行车通行，违反规定者将被依法按冲禁令处罚，并可依法查扣车辆。昨日上午10时许，记者在福龙路查车点看到，不时有电动自行车闯入被交警拦下。面对执法，电动自行车驾驶员的理由往往是“跟着导航走的”“不小心走错了”。“福龙路车流量大、车速快，电动自行车违法进入极易引发严重交通事故。经过深入调研和分析，我们掌握了违法骑行的规律和特点，在福龙路各主要出入口、匝道以及车流量较大的路段设置检查点，形成了一张严密的执法网络。”福田交警大队香蜜湖中队副中队长曾庆录接受记者采访时介绍，“出于安全考虑，有些违法车辆我们可能无法拦停，就需要结合科技力量，比如无人机、视频抓拍、卡口等等，精准锁定。” 随后，记者来到深南路与上步路交叉口的交警检查点，民警正重点整治电动自行车冲禁令、占用机动车道、非法改装、违规载人等违法行为。记者了解到，我市对电动自行车等非机动车施行三级限行区，深南大道、深南路属于二级限行区，全天24小时禁止除民生行业外的电动自行车通行，记者到现场时已经有5辆冲禁令违法车被暂扣。 记者在随警整治中看到，交警严格执法的同时也注重柔性执法和教育宣传，对于一些情节较轻、初次违法的骑行者，采取“教育为主、处罚为辅”的方式，利用现场执法契机，对他们进行“一对一”的交通安全教育。此外，由于电动自行车机动灵活，记者看到有违法驾驶员在发现交警后容易出现逃离行为。为确保安全，交警部门充分利用非现场执法手段，加强对违法行为的查处力度。事实上，我市已经有不少区安装了针对电动自行车的RFID电警抓拍设备，重点抓拍处罚电动自行车走机动车道、闯红灯等。如龙岗区针对布龙路电动自行车违法行为多发的情况，在布龙路宏扬天桥东西双方向设置了RFID智能抓拍取证设备，对上牌人员采用识读号牌内置芯片及抓拍的方式采集违法人员信息，对未上牌人员采用人脸识别方式连接交警后台采集违法人员信息，通过“非现场采集+转现场执法”举措，对电动自行车违法行为进行严格查处。 据介绍，针对个别驾驶人擅自对电动自行车进行非法改装或加装后，在道路上肆意飙车、相互追逐、“翘头”行驶等危险行为，交警部门一律从严查处。同时，深入开展溯源调查，联合相关部门共同执法，从严追究涉事企业及门店商家的法律责任，从源头上减少交通安全隐患。交警部门表示，将常态化开展重点路口、路段涉电动自行车违法整治，保持严管态势，提醒广大市民骑行电动自行车时严格遵守交通法规，严禁酒后骑行、飙车炫技，严禁未满16周岁者使用电动自行车。（来源：深圳特区报 版次：A06 2025年04月11日） -
03 2025-04
交通流量上升 合理安排出行
记者昨日获悉，清明节当天和节日前后，祭祀扫墓出行与中短途出游流量交织叠加，景区周边及进出城通道易发缓行，高速公路交通事故风险上升，交警部门提醒广大市民合理安排出行时间，平安驾车出行。 据介绍，清明假期文旅热升温，市民踏青赏花、结伴出游需求强烈，祭扫流、踏青流、务工务农流将交织叠加，加之清明节假期高速公路小客车免费通行，高速公路交通流量将明显上升，部分高速出口出现缓行的概率高，追尾、剐蹭事故风险加大，客车超员、疲劳驾驶等风险升高。 交警部门提醒，高速公路行车要时刻保持安全车距，遇拥堵、缓行路段，不要随意穿插，切勿占用应急车道，发生交通事故或故障，要“车靠边、人撤离、即报警”。临近驶出高速公路出口要注意观察标志标牌，提前靠右侧行驶，切勿在出口处急刹、急停、突然变道、冒险倒车。 今年清明假期前后，广东多地有雨，路面湿滑一旦行车速度过快，很容易引发交通事故。有省内自驾中短途出游的市民，务必注意雨天“降速、控距、亮尾”。同时，长途自驾返乡的祭祖人员容易连续驾车造成疲劳驾驶，易引发交通事故。（来源：深圳特区报 版次：A06 2025年04月03日） -
24 2025-03
探索智慧交管服务 用无人机...
近日，在龙岗交警大队远程事故处理指挥中心，民警通过无人机回传的高清画面，实时指导当事人多角度拍摄现场、在线提交证据。系统同步生成三维事故模型，后台民警5分钟内即完成责任认定并推送电子文书。 龙岗交警大队相关负责人介绍，该大队结合龙岗区交通管理实际，深度挖掘无人机“AI+空中警力”新模式实战潜能，推进无人机与警务实战融合应用，探索无人机“事故远程处理”机制，通过“空中巡查+地面联动+云端快处”的科技化手段，实现了轻微交通事故的快速定位、远程取证和高效处置。龙岗交警大队以“科技强警”为导向，整合无人机巡航、远程指挥调度及“交管12123”线上快处平台，构建起“空中勘查-云端定责-现场疏导”全链条处置流程。通过向科技要警力，真正实现“警力未到、处置先行”。试行以来，无人机即成功介入处置主干道剐蹭事故973宗，通过远程喊话引导当事人，可在5分钟内完成现场撤离，较传统模式提速3倍。 据统计，龙岗区空地联动智慧交管模式实施以来，使用视频快处的车主平均8分钟撤离现场，较线下处理节省40分钟，配套的“一键保险理赔”功能更让群众“零跑腿”完成全流程，真正实现轻微事故“快处、快撤、快赔”，方便事故当事人。（来源：深圳特区报 版次：A03 2025年03月24日）
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23 2025-04
严查！严重超员+非法营运，...
超员载客是一种严重的交通违法行为，会大大增加交通事故发生的概率，在“挤一挤”和“顺便”的同时，安全隐患也在悄悄潜伏。 近日，深圳交警持续加大道路交通安全监管力度，查处了多起超员载客非法营运的交通违法行为，希望大家引以为戒，切勿效仿！ 一、超员、非法营运，驾驶人涉嫌危险驾驶罪 近日，光明交警与交通运输执法支队光明大队联合查获一辆存在严重超员违法行为，且涉嫌非法营运的面包车。 经现场核查，该车辆无道路运输证，核载9人，实载16人，超员率高达78%，乘客均为某工地的务工人员。驾驶人刘某称，自己知晓车辆超员，但考虑到一次性拉完15人，就可省下再出一辆车的费用，便选择让大家“挤一挤”。 为了一时的便利铤而走险，刘某的行为已涉嫌危险驾驶罪及非法营运。 针对驾驶人刘某安全意识不足的问题，交警现场对其进行批评教育，深入宣讲法律法规，明确指出超员驾驶的严重危害及法律后果，并协调转运车辆将乘客安全分流。 处理结果 目前，深圳交警对刘某超员载客的违法行为依法进行处罚，因涉嫌危险驾驶罪对刘某立案调查，案件正在侦办中。 此外，刘某未取得道路客运经营许可，擅自从事道路客运经营，已由交通执法部门调查处理。 超员行为不仅违反交通法规，更因为缺乏必要的安全设施，极易导致人员伤亡，为实现“多拉多赚”冒险超员超载，只会让危险加倍！ 二、超员行驶危害大，交警持续加大整治力度 1、使车辆不稳定 超员导致车辆超出其承载重量，增加行车时的不稳定性；同时载重越多，惯性越大，制动距离延长，危险性也相应增大。 2、容易爆胎、失控 超员超载的情况下，轮胎易因负荷过重、变形过大而爆胎，导致失控侧翻等事故。 3、增加逃生和抢救难度 超员车辆一旦发生交通事故、自燃等意外情况，将会给乘客逃生、人员抢救等带来极大困难。 4、无座人员最危险 超员的部分乘客因无座位，没有安全带等安全设施的保护，一旦发生紧急情况，将比其他人员更易受伤，且受伤程度更严重。 深圳交警将持续加大整治力度，严查超员超载违法行为。 无论是驾驶人还是乘客，都应当自觉遵守交通法规，驾驶人不超员载客，乘客选择合法的交通工具，不乘坐超员车，不要因为一时的麻痹大意，造成不可挽回的损失。（来源：“深圳交警权威发布”公众号） -
10 2025-03
曝光！此类车在高速公路行驶...
近年来货车交通事故时有发生，交通安全风险不容忽视。大货车惯性大、刹车距离长，一旦发生事故，极易造成严重后果。货车行驶，请牢记“货车靠右”原则。 一、靠右靠右 目前，广东省内高速公路全面实施“分车型、分车道”行驶，中重型货车、大中型客车进行右侧通行管控，大件运输车辆行驶公路桥梁时匀速居中行驶。 为了规范道路交通秩序，进一步降低路面车辆交通隐患，深圳交警现曝光一批不靠右行驶的大货车。 曝光！ 大货车靠右行驶，能够降低车辆频繁变线及遮挡视野带来的交通安全隐患，既是为了提高道路通行效率，更是为了货车、其他车辆的安全，请自觉靠右行驶！ 二、各行其道更安全 货车不“靠右”，危险加倍！ （一）极易引发交通事故 货车违法占用高速公路左侧车道，容易引发交通事故且很可能造成严重后果。如果货车违法占用左侧车道，万一刹不住车，很可能对前方小型车辆造成毁灭性碰撞、挤压。 （二）“低速超车”引发通车受阻 经常行驶高速公路的朋友们可能都见到过这样一幕：一辆重型货车“喘着粗气”奋力爬坡，后面另一辆货车的时速顶多能比前车快那么三五公里，这种情况下还要占用左侧车道超车，必然引发通行受阻，通行效率下降。 那么，这些大车该如何做到“靠右”？主要分为两种情况：单向两车道路段和单向三车道及以上路段。 （一）单向两车道路段 中重型货车、大中型客车应当在右侧车道行驶； 在允许超车路段可借用左侧车道临时超车，超车后应当在确保安全的前提下迅速驶回右侧车道。 （二）单向三车道及以上路段 中重型货车、大中型客车应当在最右侧车道行驶（三车道路段）或最右侧两车道行驶（四车道及以上路段）； 在允许超车路段可借用中间车道临时超车，超车后应当在确保安全的前提下迅速驶回最右侧车道（三车道路段）或最右侧两车道行驶（四车道及以上路段）； 禁止驶入最左侧车道。 部分司机朋友可能会问，中重型货车是怎么分类的？怎么才能知道自己的是不是？别急别急，交警教你如何辨别。 重型载货汽车：总质量大于或等于12000kg的载货汽车。 中型载货汽车：车长大于或等于6000mm的载货汽车，或者总质量大于或等于4500kg且小于12000kg的载货汽车；但不包括重型载货汽车和低速货车。 大家可以通过查看行驶证，确定自己所驾车辆的类型。 “分车型、分车道”实施高速公路中重型货车大中型客车右侧通行管制，规范高速公路上大货车通行秩序，深圳交警持续严查车辆不按规定行驶的违法行为。 -
22 2025-01
超速又超高！转弯后车身不断...
想早点回家而超速、想快点送货而超速、不想上班迟到而超速……超速的理由有很多，但即使再匆忙，也应保持安全驾驶，勿超速。 一、超速行驶，危险！ 通过调查得知，刘某驾驶的货车在道路上行驶时，超过限速标志标明的最高时速（车速54km/h，限速50km/h），且挂车搭载货柜集装箱高度也超过规定，刘某在转弯时未及时减速，导致车身发生倾斜。 从下方行车记录仪可以看出，车辆在转弯后发生明显摇晃，最终撞上右侧墙体。 当车速越来越快，危机也越来越近，部分司机为快点送货而超速，却忽略了由此带来的危险。抱着侥幸心理超速行驶，一旦发生事故，不仅要付出时间、金钱，甚至有可能失去生命。 广大驾驶员在出行前，一定要充分规划好时间和路线，早点走，慢慢开，避免因时间紧张而超速，造成无法挽回的伤害。 二、早点走、慢慢开。 “十次车祸九次快”，超速行驶时，车辆的制动距离会大幅增加，如同在薄冰上奔跑，危险随时可能降临。 （一）易追尾 数据显示，在干燥水平路面上，时速为80公里时，制动距离约为70米；时速为100公里时，制动距离达到101米；而时速为140公里时，制动距离达到173米！当前车遇到紧急情况刹车时，同车道后车如超速行驶，则极易发生追尾事故。 （二）容易翻车 车速如果过快，转弯时离心力会增加，车速增为两倍，离心力增为四倍。遇有情况急打方向盘，车辆易发生侧滑，严重时会导致翻车。 （三）影响判断 速度越快，反应时间越短，视野越小。实验表明，当时速70公里时，视力为1.2的驾驶人视力将会下降到0.7。 同时，车速越快，视野范围越小。当时速40公里时，视野为100度；当时速70公里时，视野为60度；当时速100公里时，视野为40度。 （四）后果严重 车速越快，碰撞能量越大，车速增为两倍，碰撞能量增为四倍。如果时速为50公里，发生事故时，车辆相当于从三层楼高度坠落；如果时速为100公里，发生事故时，车辆相当于从十层楼的高度坠落。 深圳交警提醒：早点走，慢慢开。行车前请提前规划好路线，行车时务必控制车速，保持安全车距。安全文明的交通秩序，需要所有交通参与者共同维护。 -
04 2024-12
车坏了，人无碍！关键时刻，...
正确使用安全带，能最大程度减轻事故带来的伤害，保障车内人员的生命安全。驾乘机动车一定不要忘记，正确系好安全带！下面两个真实案例，带你了解安全带的重要性！ 一、事故发生一瞬间，还好系上了“它”。 王某与朋友聚餐饮酒后，驾驶机动车回家，途经龙岗区某路段时，与路边的台阶、树木发生碰撞，导致车辆侧翻。 交警到达现场后，对驾驶人王某进行酒精呼气检测，其呼气数值达165mg/100ml，涉嫌醉酒驾驶。万幸的是，王某虽醉酒，但在事发时系好了安全带，即使车辆严重受损，但王某并无大碍。 蔡某驾驶货车在龙岗区某路段行驶时，车头与同车道前方由吴某驾驶的小车发生碰撞，导致小车撞向路边护栏。 经查，事故发生时，吴某系好了安全带，他被牢牢固定在座位上，仅受轻微伤。 二、安全带就是生命带，做好防护远离伤害 安全带=生命带，是驾乘车辆的“标配”，其重要性不言而喻。 安全带的重要性：在车辆发生碰撞或紧急制动时，安全带能够瞬间收束并绷紧，将驾驶员和乘客牢牢地固定在座椅上，防止前冲、被甩出而发生二次碰撞。 交警提醒大家，无论是前排还是后排，都必须正确系好安全带！ （一）检查安全带状况 缓慢用手将安全带向下拉，安全带应能顺利地从卷绕器中拉出，猛拉安全带时，应拉不动。否则，安全带失效。 （二）调整安全带 正确佩戴安全带时，肩带应跨过胸腔，腰带应紧贴髋骨。 （三）调节松紧 安全带系好后，要确保其不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的余量比较合适，既能保证安全，也不会太难受。 （四）确认安全带锁扣已扣 很多驾驶人在系上安全带后，会忽略检查安全带是否扣好。扣上安全带后，卡扣发出“咔哒”声即为扣好。在这里还要提醒大家，开车之前再拉扯一下安全带，确保安全带锁扣已扣好且没有损坏。 三、交警严查，驾驶人请勿心存侥幸。 交警再次严肃提醒各位驾驶员，酒后驾驶机动车的行为是坚决不可取的！ 拒绝酒驾，是对他人负责对家人负责，更是对自己负责。深圳交警“猎虎”行动持续进行中，各位驾驶人请勿心存侥幸。
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