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18 2026-06
严查交通违法 去大鹏要预约
记者昨日获悉，6月19日至21日端午假期，市民短途自驾、旅游探亲出行意愿高，叠加民俗活动、龙舟赛事、汛期等因素，道路交通安全风险加大。 深圳交警结合出行流量分析，端午假期全市交通流整体呈现集中出程、分散返程、潮汐显著的特征。出程高峰预计集中在6月18日19时至22时、6月19日9时至12时；返程高峰集中在6月21日16时至20时。市区易拥堵路段将出现在惠深沿海高速、沈海高速、深中通道以及大鹏、梅沙片区等热门区域周边道路，也是本次假期交通保障的重点。 据介绍，为应对假期车流高峰，深圳交警前置部署、加强值守，重点强化高速管控、景区疏导、活动保障、违法整治等全链条交通保障工作，全力保障市民端午出行安全与道路通行秩序。其中，为缓解东部片区节假期出行压力，交管部门试行“一路六区”全域管控，覆盖惠深沿海高速、莲塘、大梅沙、小梅沙、土洋、葵涌、大鹏半岛等区域。综合运用警力调配、事故快处、设施优化、组织调整等措施，开展“事前、事中、事后”全链条协同治理，提高东部片区道路通行效率。特别提醒，假期期间大鹏半岛实行预约通行，计划自驾前往的市民需提前网上预约。 同时，我市在端午期间将举办龙舟赛等大型活动，预计大量市民前往观赛。为保障活动周边通行安全，交警实行“一活动一保障”，结合赛事场地路况优化外围交通组织，全力做好车流疏导与秩序维护工作，保障龙舟赛事周边道路通行安全有序。假期期间，深圳交警将持续加大路面执法力度，全域开展各类交通违法整治，提醒市民无论采取何种交通方式出行，都应严守交通法规，勿因违法而给自己的生命安全埋下隐患。（来源：深圳特区报 版次：05 2026年06月18日） -
18 2026-06
交警风雨中疏导交通
6月16日，深圳遭遇强降雨天气，深圳交警迅速上岗，在风雨中筑起一道安全防线。 当天中午，光明区新湖街道光侨北路与康弘路交叉口出现积水，水深已达小腿部位，车辆通行受阻。光明交警立即启动应急预案，对该积水路段实施临时交通管控，同时，支援警力在上一路口对途经车辆进行疏导分流，引导车辆提前绕行，并积极协助消防、应急等救援力量开展处置工作。 针对部分道路出现不同程度积水，路面湿滑的情况，深圳交警加强巡逻管控。部分道路出现树木倒塌、树枝断落等情况，交警第一时间赶往现场疏导交通，并与相关部门协同迅速拖移。（来源：深圳晚报 版次：A02 2026年06月17日） -
16 2026-06
探寻照片背后的故事丨深圳：...
“以前早高峰时去科技园，人被困在车流中动弹不得，心情都莫名烦躁；现在不仅路顺了，老人带孩子过马路，绿灯也变快了。”深圳市南山区居民陈先生的感慨，道出了这座超大城市通勤体验的深刻变迁。 交警铁骑开展路面巡查。 深圳拥有670公里高快速路，更以9.9公里/平方公里的路网密度位居全国第一。而在这张密织的路网下，一场关于“通行效率”与“出行温度”的变革正在悄然发生。 信号灯有了“智慧脑” 作为深圳东西向主干道，被誉为“深圳第一路”的深南大道，全长25.6公里，横跨罗湖、福田、南山三区，沿途涵盖科技、文旅、政务等多元场景。深圳公安交管部门锚定“更安全、更畅顺、更智能、更文明”目标，将其列为“一把手”工程，全力将深南大道打造成“智能信控示范路”。 从“第一路”迈向“示范路”，靠的是科技赋能与机制创新的双轮驱动。通过对沿线路口开展系统性治理，分段构建常态、假期、应急三大场景化运行模式，并依托AI大数据优化信号灯配时方案110余套，推动25个路口灯控设备智能升级，打造10段平峰绿波路段，新增15处借道左转与可变车道。数据显示，今年4月以来，深南大道全线拥堵指数环比下降9.92%，交通事故发生率环比下降9.12%，深南大道正成为展示深圳城市治理现代化水平的“流动窗口”。 智能信控维持道路秩序。 “传统的信号灯依赖固定配时，就像‘墨守成规的指挥者’，无法应对实时变化的车流；而我们试点的智能信控系统，就像‘智慧大脑’，能实时感知、动态调整，让红绿灯真正适配车流与人流的需求。”深圳市公安局交管支队科技大队相关负责人道出了智能信控系统的变革意义。 近年来，深圳市公安局交管支队以“专业+机制+大数据”为核心思路，依托人工智能技术对城市交通治理体系进行全面升级，在福田、南山等6个区试点“一区一特色”智能信控系统。该系统无需新增硬件，而是整合交通视频监控、互联网导航、车检器等数据，借助AI算法研发出18类交通场景大模型。它能精准识别车流激增、路口“打结”、行人积压等异常状况，及时发出预警并通过调整信号灯实现引流、节流等“微操作”，从源头避免大面积拥堵。 这套系统聪明到什么程度？据悉，系统检测到某路口的车流积压“打结”时，会自动延长拥堵路段绿灯时长、缩短空驶路段红灯时长；在商圈、学校等行人密集区域，AI算法可动态生成“行人绿波”，让斑马线绿灯时长与行人过街需求精准匹配。 更值得一提的是“双模式”切换：工作日通勤时段启动“通勤绿波”，保障车辆高效通行；夜间机动车较少时则切换为“安全绿波”，侧重保护行人和非机动车。这种“安全绿波”并非简单的配时缩短，而是基于夜间出行特征的深度定制。以益田路与金田路为例，通过将凌晨时段路口周期压降至“行人安全时间”，并重构夜间方案，设置“夜间绿波”，在保障安全的同时缩短了行程时间、减少红灯等待。目前，该模式已在深圳多路段推广。 数据印证了成效。智能信控系统试点以来，全市相关区域平均车速提升20%-30%，市民交通投诉减少超20%，越来越多的“堵点”变成了“通途”。 精细化管控提升效能 如果说智能信控是“大脑”，精细化管控就是灵活的“手脚”。针对复杂路况，深圳公安交管部门推出了“人非机”三分流、“节奏通行”“潮汐车道”等多项实招，让车流、人流“踩准节奏”，实现安全与顺畅的双赢。 为规范路面通行秩序，深圳交警因地制宜全域推广“人非机”三分离，让路权归位。试点路段从11条迅速扩展至55条，织密了安全出行的防护网。根据道路“宽窄虚实”，巧妙打造三类样板：宽裕路段布设独立非机动车道，适中路段借护栏绿化带隔离空间，狭窄路段则施划专属标识明确路权。这种“一路一策”的绣花功夫，配合严查严管与科技赋能——如在罗湖彩虹桥试点省内首创的RFID区间测速，使得电动车违法率下降15%，不仅消除了混行的安全隐患，更让守法文明的出行节奏蔚然成风。 “城市交通的治理要认真研究，既不让车开得太快、太急，也不让行人等红灯太久，这就是‘节奏通行’的核心理念。”市公安局交管支队相关负责人介绍。 龙华大道试点“节奏通行”。 以龙华大道为例，这条20.3公里的交通大动脉串联40个路口，面临货车、轨交、人车混行的多重压力。交管部门按“北段稳车流、中段顺节奏、南段保安全”的策略，将全天划分为24个控制时段，实行“一小时一方案”。高峰防拥堵，平峰快放行，通过动态调整信号周期，既杜绝车辆空放，又避免行人苦等。 除了“节奏通行”，潮汐车道的落地，也为深圳高峰通勤提速提供了重要支撑。目前，深圳已累计建成16条潮汐车道，通过“时空置换”挖掘道路潜力。 长岭陂潮汐车道。 在南山区留仙大道长岭陂地铁站附近，一辆潮汐作业车缓缓驶过，路边的水马被源源不断地“吞”入“吐”出，短短10分钟，一条崭新的潮汐车道便出现在马路中央——这是继惠深沿海高速、文锦北路、红岭北路、新洲路、彩田路后，深圳落地的第六条自动化潮汐车道。 “这条潮汐车道的选址，是我们经过长期数据监测确定的。”深圳市公安局交管支队交通大队副科长丁一然表示，留仙大道存在明显的“潮汐现象”，每到晚高峰，受福龙路南行主线排队影响，留仙大道由西往东前往深圳北站方向的车流激增，极易造成车流“倒灌”至上游的学苑大道路口，而反方向车流则相对稀疏。“我们利用对向闲置的道路资源，开辟出这条绿色通道，能有效分流前往深圳北站的车辆，使其避开福龙立交这一传统拥堵节点，实现直达。” 更人性化的是，潮汐车道的启用时间并不是固定的，会根据交通流量实时调配，当留仙大道西往东方向车流较多、出现倒灌时，将提前启用。 自动化潮汐车道提升通行效率。 试点成效立竿见影。据交管部门初步统计，经过试运行，借道潮汐车道的车辆平均可节省10～15分钟的通行时间，西往东整体排队长度较试行前下降50%，且东往西方向通行顺畅，未见明显排队情况。 高速路有了“强韧性” 除了城市道路的智能化改造，今年以来，针对春节、五一等假期车流高峰，深圳公安交管部门还将治理触角延伸至跨区域的高速大动脉，对沿江、广深、长深、武深、沈海等高速公路实施“全链条”精细化管理，从事前预警、事中管控到事后疏导，全链条应对大流量冲击，确保高速通道“韧性十足”。在通行空间上还打破常规，适时开放应急车道供社会车辆借道通行，进一步拓宽通行容量；在重点路段推行“管道化通行”，利用柔性交通柱进行物理隔离，有效遏制车辆随意变道、加塞插队引发的“流动瓶颈”，从源头提升路段通行效率。同时，依托“一路多方”联勤联动机制，重点强化高速衔接道路、匝道汇入口等关键节点的警力值守与视频巡逻，做到异常早发现、早处置。 针对轻微事故这一高速拥堵的主要诱因，深圳交警全面推行“快勘快撤、先撤再查”机制，前置警力与拖车值守，确保第一时间清障，严防“小事故”演变为“大拥堵”或二次事故。警用无人机同步升空，承担起“堵点龙尾监测员”角色，开展空中执法与喊话引导，对排队车流尾部进行广播提示，引导驾驶员控速控距，重点查处占用应急车道、不按规定车道行驶等违法行为，实现“地面+空中”立体化管控，保障长距离排队下的行车安全。 各路口有了“空地协同岗” “深圳空中交警提示您，无人机违停取证中，请尽快驶离！”在福田区某严管路段，空中悬停的警用无人机喊话声频频响起。如今，福田区已在全市率先实现交警机巢无人机全域覆盖，65台无人机机巢科学部署，实现每1.2平方公里就有一台机巢覆盖，构建起全域无死角的空中交管网络，推动交管工作从“地面防控”向“空地协同”转型。 无人机协同开展交通治理工作。 “与以往‘一控一’的传统无人机操作模式不同，我们部署的无人机机巢依托人工智能技术，真正实现了‘一人控多机’，大幅提升了管控效能。”深圳市公安局交管支队福田大队行动支援中队副中队长孟金锴介绍，针对不同时段的交通特点，无人机被设定了差异化作业模式：早晚高峰时段，重点值守辖区重点路口，通过空中喊话开展交通劝导与宣传，及时疏导车流、提醒驾驶员规范通行；平峰时段，按照预设固定航线开展常态化巡逻，同步完成交通违法抓拍、交通事故前期处置等工作，实现交通管控“不缺位、不松懈”。 无人机蜂巢守护深圳交通。 在机动车违停治理方面，这些无人机化身空中“违停球”，覆盖了深南大道、北环大道等主干道，以及福田口岸、保税区等人员车流密集区域，对违停车辆采取零容忍态度。无人机自主巡飞喊话，提醒车辆遵守交规、及时驶离，对严管路段未及时驶离的车辆，实现“识别—警示—抓拍—取证－告知”全链闭环，全程无需警力到现场处置，既解放了交警警力，又提升了违停治理的精准度与效率。 无人机不仅是“天眼”，更是信控系统的“空中触角”——通过与智能信控系统深度联动，让红绿灯变得更“聪明”。巡逻时，无人机化身“空中监测员”，跟随车流实时检测绿波带运行情况，精准捕捉拥堵节点并追溯堵点源头，将采集到的车流数据实时反馈至智能信控系统，为信号灯配时精细化调整提供科学依据。 有一次，福华路/中心五路路口北进口直行方向延误指数持续上升，巡逻的无人机监测到这一情况后，精准采集车流数据并反馈，交管部门据此将该方向绿灯时间由30秒调整至37秒，最终实现延误指数下降、排队长度减少50米的良好效果。 “机器交警”在深圳街头执勤。 与此同时，一批“机器交警”走上了深圳街头，2026年1月以来，交管部门试运行两款智能交通管理机器人。在深中通道隧道内，四足机器狗灵活机动，既是“移动巡查员”，又是应急处置先锋。一旦检测到异常停车，它会立即定向喊话，并在事故发生时联动指挥中心，指引人员转移、同步调度警力和拖车。其搭载的红外热源传感器更能识别车辆自燃等隐患，防患于未然。 轮式巡检机器人。 在福田区红荔路，轮式巡检机器人则承担路面巡检任务。搭载高清摄像头和激光雷达，它能360度抓拍违法、识别占道逗留等现象，还能“察言观色”，若违停车辆内有司乘人员，便主动上前“温柔劝导驶离”；若车内无人，则自动识别并向车主发送违停提示短信，实现“有人劝离、无人告知”。 “我们希望通过机器人，尽量在‘第一台车’试图违停时就进行劝阻。”深圳市公安局交管支队相关负责人表示，“机器交警”的投入使用，不仅是“科技赋能交通管理”的生动实践，更体现了深圳交警“先劝后罚”的执法理念，让交通治理更具温度。 从“车看灯”到“灯看车”的智能变革，从“地面防控”到“空地协同”的立体升级，从“人工管控”到“机器协同”的效能提升，深圳公安交管部门正用科技与匠心，破解超大城市交通治理的难题，守护千万市民的出行幸福感与获得感。（稿件来源：读特&深圳商报 发布日期：06-14 13:46） -
08 2026-06
深圳：交警的机器人bro ...
“金榜题名！”一部机器人“交警”一边在和高考考生轮流碰拳，一边喊出加油口号助威。新奇的感觉让考生们会心一笑，消解考前的紧张感。记者了解到，今年高考，交警首次启用“机器人团队”为全市考生护航。 高考首日，我市多个考点出现了一群“显眼包”——人形机器人交警，他们胸前印有“深圳交管”字样，身披具有交警特征的荧光色涂装，编号一般为所在区+985或者211，如罗湖辖区“LH985”、南山辖区“NS211”等等。“我们首次引入机器人护考，主要功能是可以在考场互动和周边巡逻劝导，即是我们向科技要警力的体现，也想通过这种形式传达对考生的祝福。”深圳市公安局交通管理局南山大队行动支援中队民警付雯婷介绍。 记者看到，这些人形机器人显然成了“气氛组”担当，考生和家长纷纷上前互动，考前的紧张感也被欢声笑语稀释，考生们带着机器人“金榜题名”的加油助威声欢笑着走进考场。 除了这批“啦啦队”机器人，交警的“机器人团队”还承担着更为硬核的任务。考试期间，交管部门在考点外围不影响考试的路段，部署轮式巡检机器人、多功能无人巡检车，开展违停劝离、秩序巡检和突发事件处置。300架警用无人机、262台信号灯杆机巢无人机联动，对主干道、考场外围道路开展空中交通巡查，实时抓拍违停、占道等行为，及时发现拥堵隐患并疏导车流，全力做好交通保障。（稿件来源：深圳特区报&读特 发布日期：06-07 10:19）
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18 2026-06
“斩源”进行时！快递三轮车...
为守护市民出行安全，深圳交警持续开展电动车源头打击专项行动（以下简称“斩源”行动）。行动开展以来，深圳交警依法拘留218人，其中刑事拘留52人、行政拘留166人，事故定责132宗。 为切实防范道路交通安全隐患，交警聚焦外卖、快递重点行业，对于涉外卖、快递车辆的交通事故一律溯源倒查，从严追究相关管理责任。 一、典型案例曝光警示 5月26日，光明区马田街道发生一起三轮电动摩托车与小车刮碰事故。经核查，涉事电动三轮摩托车驾驶员为某快递站点员工，事发时处于上班状态。 涉事电动三轮摩托车 交警迅速开展溯源调查，核查车辆及涉事快递公司。经查，该快递站点负责人明知快递员未取得三轮摩托车驾驶证，仍让其驾驶无号牌电动三轮摩托车进行配送工作，纵容快递员违反法律法规，致使事故发生。 光明交警将负责人一并纳入事故定责，承担事故的次要责任。 部分骑手存在危险骑行行为，部分平台、配送站点疏于安全监管，无疑增加了道路交通安全风险。 深圳交警将持续深化“斩源”行动，对涉外卖、快递行业的电动车交通事故坚持倒查溯源，对管理缺位、纵容骑手违法的站点严肃追究责任，持续强化警示震慑效果。 同时常态化开展“链路式”执法，严查电动车各类交通违法行为，定期走进外卖、快递站点开展交通安全宣讲，筑牢交通安全防线。 提醒外卖快递平台及站点：定期开展骑手安全培训，不得纵容骑手驾驶改装、超标电动车，认真做好车辆核查与日常安全管控。 提醒外卖、快递骑手：驾驶合规车辆，杜绝私自改装、拆除限速装置，骑行时请戴好安全头盔，不闯红灯、不超速，严守交通法规。 请广大外卖、快递从业者牢记，再急再赶安全都不能让步，携手守护每一次平安出行，共筑安全有序的道路交通环境。（来源：“深圳交警权威发布”公众号） -
20 2026-05
红灯前别任性！电动车闯灯抢...
“红灯停，绿灯行”，这句从小熟记的交通规则，有人却将它抛之脑后，用一时侥幸与冲动，换来实打实的损伤。 近日，王某某驾驶电动自行车在龙岗区某路口行驶时，未按交通信号灯通行，与由向某某驾驶的汽车发生碰撞，造成人员受轻微伤及两车部分受损的道路交通事故。 视频中，电动自行车闯红灯，迫使多辆汽车紧急刹车，但最终仍发生碰撞事故。 责任认定 王某某驾驶非机动车未按信号灯指示通行，承担事故的全部责任；向某某不承担此事故责任。 近日，蔡某某驾驶电动自行车在坪山区一路口行驶时，未按交通信号灯通行，与由察某某驾驶的汽车发生碰撞，造成两车部分损坏的道路交通事故。 责任认定 蔡某某驾驶非机动车不按信号灯指示通行，是导致此事故发生的根本原因，承担此事故的全部责任；察某某不承担此事故责任。 多次强调，驾驶电动车不能闯红灯！请电动车驾驶人重视交通安全，遵守交通规则，将安全放在速度之前。 1、宁等三分，不抢一秒 骑行电动自行车横过道路时，应先进入安全岛或等候区，在有交通信号灯的路口，要按照信号灯指示通行；在没有信号灯的路口，要注意观察，确保安全后再通行。 2、头盔一戴，安全常在 佩戴头盔是安全骑行的必要保护措施，在佩戴安全头盔时，最后一步一定要把安全扣扣紧，并调整到适合的角度，才是正确的佩戴方式。 3、各行其道，安全骑行 部分电动自行车驾驶人因路线不熟、节省时间，在机动车道行驶甚至逆行，这都是非常危险的行为。 目前，全市多条主要干道已实现人、非、机“三分离”通行管理。在已规范设置了“三分离”的路段，电动自行车应走非机动车专用道，切勿驶入机动车道和人行道。 平安没有捷径，安全才是回家最近的路。请各位电动车驾驶人自觉遵守交通规则，文明骑行，平安出行。（来源：“深圳交警权威发布”公众号；发布日期：2026年5月16日） -
29 2026-04
曝光！抓拍全覆盖，严查高速...
跑高速难免遇到“错过出口”的慌张时刻，但千万别在匝道口突然变道、压实线穿插，让一时心急酿成大祸。深圳交警持续严查高速匝道口违法变道，现曝光一批违法案例，希望广大驾驶人引以为戒。 一、曝光台 深圳交警充分利用电子警察+无人机，对高速公路重点路段开展巡逻，严查车辆跨实线变道、占用应急车道等突出违法行为。 请各位驾驶人自觉遵守交通规则，别用侥幸与方便，赌自己和他人的生命安全。 二、前车之鉴 一辆白色商务车在快车道行驶，行经服务区路段已进入实线区后，他猛然发现错过入口，便在未观察后方来车的情况下，直接急刹减速并压实线向右变道。慢车道上一辆大货车紧急鸣笛，并急刹车同步向左打方向避让，但还是未能避免碰撞发生。交警调查认定，白色商务车驾驶人违法变道导致事故，负全部责任。 白色小车驾驶人因第一次开车上高速不熟悉路况，错过了收费站路口，随后丝毫不知危险地直接横转车身，从最左侧快车道压实线连续向右横穿，意图压导流线进入匝道。 后方一辆正常行驶的小货车急忙向右躲避，但还是没能避免相撞。交警调查认定，白色小车驾驶人违法变道导致事故，承担全部责任。 高速错过出口不可怕，可怕的是强行“纠错”，每位驾驶人都需掌握正确做法。 三、如何预防错过路口？ （一）出车前仔细查看地图，合理规划行程路线，牢记各个匝道口和下高速出口；行车过程中也可以让副驾驶的乘客为您导航提示。 （二）行车中注意观察高速路上的提示牌，提前并入右侧车道。 （三）即将到达匝道口或下高速路口之前，不要在快速车道上行驶，避免由于右侧车道车辆过多，无法及时向右变道。切忌连续高速变道强行驶入匝道！ 四、错过出口后该怎么办？ （一）发现错过出口后，千万不要在路上停车、倒车、逆行。高速上车辆车速通常很快，如果前方车辆突然停车，后方车辆很容易因制动不及发生追尾，同时也容易引发连环追尾事故。 （二）“将错就错”——发现自己即将错过高速出口，并且已经不具备变道驶入出口匝道条件时，就继续前行至下一出口下高速，然后重新规划自己驶往目的地的路线即可。 （三）提醒驾驶人朋友，如果在高速上迷路后需要设置导航、查阅路线，应将车辆停在服务区等安全地带后进行，切忌在高速上随意停车。在高速上发生事故或车辆出现故障，一定要牢记“九字诀”——车靠边，人撤离，即报警。 总而言之，错过出口请“将错就错”，切勿冒着生命危险，用交通违法行为来“纠错”，这样只会得不偿失。（来源：“深圳交警权威发布”公众号；发布日期：2026年4月29日） -
08 2026-04
黄灯亮时，莫再冲！“抢黄灯...
红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。这句从小听到大的交通口诀，却被很多驾驶人抛之脑后。 在路口，总有一些人抱着“抢一秒是一秒”的侥幸心理，看到黄灯亮起，不仅不减速停车，反而猛踩油门加速通过，但这短短几秒的“抢行”，正是路口最危险的行为之一。严重时，可能会酿成无法挽回的悲剧。 一、真实案例警示：抢黄灯的代价，从来都不堪承受 某红绿灯路口处，黄灯闪烁、红灯即将亮起的瞬间，一辆小车加速冲进路口。此时，一辆电动车闯红灯驶入路口，两车发生碰撞。 后经交警调查认定，电动车驾驶人应承担此事故的主要责任，小车驾驶人承担此事故的次要责任。 很多驾驶人认为，抢黄灯和闯红灯不一样，不算严重违法，甚至觉得“只要能过去就没事”。但事实上，抢黄灯的危险性远超你的想象。 二、交警解析：为什么说路口抢黄灯很危险 1、车速过快，制动距离不足 黄灯亮起时，车辆距离停止线还有一定距离，为了抢行，驾驶人往往会加速，此时车速较快，一旦遇到突发情况（如行人横穿、车辆变道），根本没有足够的时间制动，极易引发碰撞。 2、视线盲区，预判不足 路口交通情况复杂，黄灯时段，横向车道的车辆、行人可能正在通行，抢行的车辆往往因车速快、注意力集中在“冲过路口”上，容易忽视盲区中的行人和非机动车，形成“鬼探头”式危险。 等一个红灯，只是慢了几十秒。抢一次黄灯，则有可能危及生命。 三、温馨提示：文明通行，从拒绝抢黄灯开始 路口是交通出行的“咽喉”，也是事故易发的“高危地带”。每一次谨慎通行，都是对自己和他人生命的负责。 （一）@机动车驾驶人 1、如果在黄灯亮起时，车身已经越过停止线，可留意路况，正常通行；如果在黄灯期间才压过停止线，那就属于抢黄灯了。 2、红绿灯前，驾驶员要随时注意从两侧突然冒出来的非机动车或行人，提前做好减速停车的准备，避免与非机动车发生碰擦。 3、遇到跑在机动车道上的非机动车：小心为上，如果看到有电动车在机动车道上时，要尽量拉开横向距离，当电动车距离自己特别近的时候，一定要仔细观察。 （二）@电动车驾驶人 1、部分电动自行车驾驶人，在机动车道行驶甚至逆行，易与正常行驶的非机动车、机动车发生正面碰撞事故。应靠右或在非机动车道行驶。 2、骑行电动自行车横过道路时，应先进入安全岛或等候区，在有交通信号灯的路口，要按照信号灯指示通行；在没有信号灯的路口，要注意观察，确保安全后再通行。 3、头部是人体最为脆弱的部位，只要受到碰撞，很容易造成颅脑损伤。正确佩戴安全头盔，头部受到的损伤便会降到最低，在意外发生时或许有保命的作用！ 路口的黄灯，不是“加速信号”，而是“安全警示”。请记住抢黄灯=赌安全，慢一点=保平安。愿每一位驾驶人都能牢记交通规则，敬畏生命、文明出行。（来源：“深圳交警权威发布”公众号；发布日期：2026年3月29日）
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