交警在此提醒：节日事务忙，注意早安眠！养出好精神，开车才安全！一旦身体出现疲劳，可千万别开车，否则一个不留神，就有可能酿成大祸！ 驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆等原因，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。 一、 疲劳驾驶的危害 驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加； 驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确； 驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作； 驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。 驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。 二、 缓解疲劳驾驶的方法 如果是在高速公路上，最好在1个半小时到2小时到就近的服务区休息一下；如果驾驶人没有休息好或感到有点疲劳时，不要驾车进入高速公路。 驾车前一天要保持充足睡眠，行车时可以偶尔开启窗户通通风，让自己保持清醒和转移一下注意力，随车可以携带口香糖，咀嚼可以让自己保持面部运动，当有疲劳感出现又暂时无法停车时，可以听一些歌曲，并且跟着音乐一起唱起来，让自己保持清醒。 听从车辆主动安全提醒干预，目前有不少的车型配有驾驶疲劳提醒系统，当系统感知车主长时间未进行并线、加减速操作以及开车时间过长时，仪表会出现“咖啡杯”等进行警示，当车主发现警示时，需要进行停车休息，避免不必要的事故发生。 三、更多缓解疲劳驾驶小妙招 （一）避开高危驾驶时间段 凌晨和下午3点~4点是人体最易犯困的时候，容易因打瞌睡、精神溜号出现车祸，最好避免在这个时间段内驾驶。 （二）调节自己的视觉中心 眼睛不要一直盯着公路的中心线，高速行驶的时候一定要跟前车保持安全距离。 （三）让身体在停车的间歇动起来 可以下车让身体动起来，如果不方便下车，可以不失时机地就在车上扭扭脖子、抖抖肩膀，在车上做一些搏击动作，更有益于振奋精神。 （四）多吃胡萝卜和白菜 维生素是真正的清醒剂，它能把人们疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。比如西红柿、辣椒、茄子、马铃薯、苹果、海带、黄豆等，都是防止疲倦的食物，都能帮助克服疲倦，应该多吃，同时，要记住少吃油腻的肉食。 （五）用光照驱赶睡意光线有助调节生物钟 抑制人体分泌褪黑激素，减少睡意。因此，如果夜间驾驶，中途不妨停下车，去路边的小商店或超市买点东西，利用那里的光亮来驱赶睡意。 （六）降低车内温度 如果车内过于暖和、舒适，会加重睡意。可以利用车内空调来调低温度，如果是晚上，可以开一会儿窗吹吹冷空气。 （七）开车半小时前喝杯咖啡因 刺激大脑，令人保持清醒、振作的效果，但喝后需要15~30分钟才能生效，因此，在驾驶半小时前，可以酌情喝杯咖啡或绿茶。 （八）冷水洗脸 驾驶前，可以用冷水洗把脸，刺激一下交感神经，令头脑清醒。 （九）闻香提神 迷迭香、薄荷、桉树的香气有醒神的作用，驾驶前不妨在车厢内滴上几滴这类植物精油，有助驾驶途中保持头脑清醒。
随着春节的脚步临近，为了辞旧迎新，有些市民一言不合就喜提新车，买了新车固然是件令人激动兴奋的事情，但下面这几件事千万不要做，否则...... 一、放鞭炮 新车开回家后，很多人喜欢绕车一周放鞭炮以求平安顺利。 危害：目前，全国多地都禁止燃放烟花炮竹，一方面污染环境；另一方面易造成火灾等安全隐患 二、挂红布条 其实现在大家买车的时候基本都会挂这样一条红布条，还有朋友会专门去庙里去求一条开过光的来保佑自己和家人的出行平安，所以新车为什么要系红布条相信大家已经明白了，这更多地只是一种心理安慰，求一种吉祥与平安，但如果你是这样系的，那就有可能会影响行车安全，甚至危及生命安全。 1、系在排气管上 危害指数：★★★★★ 红布条系在排气管上，很容易燃烧，严重的可能导致火灾事故的发生。 2、系在轮胎上 危害指数：★★★★ 红布条过长可能会缠绕轮胎，从而影响安全驾驶。 3、系在号牌螺丝上 危害指数：★★★ 把红布条系车牌螺丝上，会遮挡号牌，这样的行为可是违法的哦！ 4、系在后视镜上 危害指数：★★ 红布条系在后视镜上，行车时很容易遮挡视线，遇到下雨天还有可能会贴在后视镜上，影响行车安全，而且红布条在风吹日晒后容易掉色，附着在车漆上，清理起来相当麻烦。
开车变道不打灯，这种看似不起眼的细节，却时时刻刻关乎着我们的生命。 但是，一些老司机依然有这样的想法：开车变道时，留意侧后方就行了，打不打转向灯无所谓。 真的无所谓吗？当然不！ 转向灯：转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。 黄光是穿透力最强的光，在雨雾天气也不怕看不见。跟交通灯一样，红灯停、绿灯行、黄灯要小心，转向灯的黄光也能给人起到提醒作用。 许多驾驶人没有养成变道就打转向灯的习惯，甚至认为那是新手的驾驶标志，自己是老司机了，在车流中可以自如穿行，无须打转向灯。实际上，这样的想法是大错特错！ 变道前的首要动作就是打转向灯。在因变道而引发的交通事故中，变道车辆没有打转向灯就突然变道是主要祸因之一。 不打转向灯就变道，极易引发交通事故，扰乱交通秩序，是广大市民最为反感的交通违法行为之一！交警收到的各类交通违法举报中，不打转向灯也是常被提到的违法行为。 《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十一条第5款规定：驾驶机动车，不按规定使用转向灯的，处300元罚款，记1分。 变道之前及时打转向灯向其他车辆示意，是驾驶员必须养成的良好习惯。只要车辆的行驶轨迹发生变化 就要打转向灯示意，这是起码的行车语言！ 好司机最大的特点就是有预见性！变道时，转向灯一定要提前开启！有的司机打转向灯的同时变道或转弯，这样做同样非常容易引发事故！ 提前开启转向灯后，也要注意观察后方情况，谨慎操作，不能想当然哦！ 那么，应该如何正确使用转向灯呢？ 别看转向灯小，它可关系着驾驶员的生命安全！细节关乎生命，良好的驾驶习惯离不开对细节的重视！这既是对自己的安全负责，也是在为他人着想！安全出行路，切莫因小失大！
虽然现在的汽车制造发展飞快，但很多人的车里还是会有个点烟器，点烟器的设置初衷是用于车上人员吸烟，但由于可以取电，就成为这个电子时代车内承载需求最多的配置。但是很多人都不知道，点烟器真的不要乱用，否则车子很有可能会自燃！快来看看你有没有以下这些错误操作： 1、过载使用 许多车主在点烟器上经常连接许多电子产品，但经常不分功率就直接插进点烟器充电，不仅容易损伤电子产品，还容易损坏点烟器。而且有些车主喜欢买一些转换器、分流器，极其容易发生过载的危险。 2、不注意插拔方式 有些司机插拔的时候不注意方式，随意晃动拔出，这样容易烧坏保险丝。 3、熄火后继续使用点烟器 此外，有些车主还习惯在车辆熄火后继续用点烟器充电，这也是非常伤车的，因为熄火后发动机停止给蓄电池供电，而点烟器将直接从蓄电池取电，如果车载电器大于蓄电池容量，蓄电池很容易耗尽。 是不是突然发现原来自己做过这么多错误操作？但各位车主也别过分担心，毕竟由于汽车点烟器而引起自燃的机率是还是很小的，不过也要时刻注意点烟器的保养： 1、定期检查卡簧是否变形 频繁使用点烟器，有可能出现按下之后不能被插口卡住或者无法加热等情况。 当点烟器的电热丝达到温度后，卡簧会受到高温的影响而变形，然后会将点烟器弹出。如果出现点烟器按下后无法卡住的情况，那就说明卡簧被撑开变形了，这时可以先关闭电源，使用工具进行调整，切勿直接用手。 2、切勿超负载使用 点烟器电路可承受的最大电流一般为10A。按它插孔12V电压来计算，若车载电器的总功率超过120W，那么点烟器电路就会过载。很可能会把车辆保险丝烧断，甚至引起故障或自燃。尤其是使用那种多孔分流点烟器插座，其实更容易出现过载的问题，要更加留意用电器的总功率是否超过了电路的负荷。 3、不要裸露点烟器插孔 有些司机取下点烟器，只剩下一个插孔裸露着，其实这样做是有安全隐患的。点烟器插孔中间弹性头为正极，两边卡扣（耳朵）为负极。裸露的插孔容易掉进异物，若导电异物将插口内的正负极连接，就会造成短路烧毁保险丝，严重的会使电路异常发热，产生自燃隐患。
对于车来说，各个零部件都是有寿命的，使用到一定年限都会出现这样那样的毛病，如果继续不关注很可能导致该功能失效，特别是刹车系统，它是直接和车内人员安全挂钩的，怎么样才能预防刹车失灵呢？ 一、刹车有异响 不知道大家留意过没有，一般洗完车或者压过水后，刹车都会有异响情况。当然，这是由于刹车片遇冷收缩产生的，但是如果平时就有异响说明刹车片已经存在问题了。 二、刹车跑偏 当刹车时，会明显感觉跑偏，出现这种情况多半是由于刹车片磨损严重或者刹车系统中的刹车泵让刹车片受力不均造成的。出现这种情况会比较危险，尤其是速度比较快的高速路。 三、刹车抖动 对于车龄比较大的车来说，经常会出现刹车抖动情况。这样主要是刹车片磨损不均造成的，这时就要及时更换刹车片了。 四、刹车行程变长 这种情况说白了，就是大家说的刹车软。而造成这种情况主要还是由于刹车系统中泵的压力不足，这时需要及时去检查修理。 以上几点都是出现刹车失灵的征兆，及时检查刹车系统才能有效预防，而有些后期情况也会造成刹车失灵现象，比如下坡过程中没有利用发动机转速制动，或者长时间刹车导致热衰减现象发生，当我们遇到刹车失灵情况怎么办呢？相信我们大部分人没遇到这种情况，一旦遇到也会不知所措，直接慌了神，下面就给大家支几招： 一、保持冷静，打开双闪 特别是在高速行驶时，切记手忙脚乱，先平静自己的心情，这时打开双闪警示旁边车辆远离自己，同时要不断去尝试踩刹车（即使失灵状况）。很可能是由于制动液问题或别的问题造成临时失效，而且即使感觉刹车失灵，其实刹车力并没有全部消失。退一万步说，在那种情况，不断尝试总比不做任何措施强。 二、使用发动机制动 很多开手动挡老司机应该知道，在刹车不好用时利用低挡位反拖发动机高转速来制动。自动挡也一样，不断降低挡位来制动。如果当时速度很快，出于车辆对变速箱的保护作用，很可能挂不上低档，只能用别的方法了。 三、手刹慎用 当刹车失灵时，使用手刹能救命也能丧命，所以一定要慎重！与手刹直接挂钩的是驻车系统并不是制动系统，只有在万不得已才能用。而且在速度较快时，拉手刹会出现后轮抱死，导致车辆失控翻车。但是如果是电子手刹车型整体会好一些（还是谨慎），因为配备电子手刹还会配备动态紧急制动功能在速度低时可以用，按住手刹不放，ESP会对车轮制动。 四、避免熄火拔钥匙 一旦车辆熄火，会导致刹车助力等消失，而制动力会变差。与之同时，转向助力也会消失，方向也不好控制。 五、寻找避险车道 在很多高速路上，我们都见过避险车道，这都是为这种刹车失灵等情况准备的。当然，想要避险车道还要看运气，并不是想要它出现就出现，上面方法都不行的情况下，万不得已，只能用自己车身去蹭护栏等障碍物，以此来进行强制减速处理。
雨天行车，机动车驾驶人视线受阻、轮胎摩擦力减小、驾驶人情绪受到天气影响、容易发生交通拥堵等因素，造车雨天行车安全系数降低，容易引发交通事故。雨天行车需谨慎下面这些注意事项，请您必须牢记！ 一、出发前需做好准备 1、擦拭车窗 雨雾天湿度大，水汽很容易凝结在风挡玻璃表面，使驾驶人的视线受损，极容易出现交通事故。 2、检查车辆 检查车辆的安全技术状况，特别是制动、灯光、雨刮器等。防雾灯和示宽灯在雨雾天可以起到识别和示警作用，雨刮器可扫去风挡玻璃上的雾气和水珠，制动器可在关键时刻控制车速，避免与其它车辆发生碰撞。因此，保证这些装置时刻处于正常状态至关重要。 3、调整身体状态 雨天行车驾驶人视线受到一定影响，必须始终保持精力高度集中，特别是视神经中枢，长期高度集中很容易出现视觉及身体疲劳，因此出行前，一定要保证良好的身体状况，切勿勉强、疲劳驾驶。 二、行车时需时刻注意以下几点 1、保持良好的视线 雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器。遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。 2、防止车轮侧滑 雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，驾驶人要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。 3、防止涉水陷车 当车经过有积水路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火；水深超过保险杠，容易进水。不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。发动机一旦进水熄火，千万不要再启动车辆，应该将车放在原地等待拖走。 4、注意跟车 尤其是大车不要跟的太近，一是会阻挡视线；二是大车能过去的积水小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。 5、注意观察行人 由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使驾驶人措手不及。遇到这种情况时，驾驶人应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。 雨天行车一定要轻打方向，缓踩刹车，提高警惕，切不可疏忽大意，出行路上，安全第一。
稚嫩的孩子不知道马路如虎口，他对世界充满好奇，对父母家人充满依赖，您的一个疏忽，意外就可能降临！请您在增强交通安全意识的同时，也要加强对自己小孩的看管和教育，重视并保护孩子的安全，请务必做到以下几点： 一、教会孩子遵守交通规则 有意识地向孩子灌输安全知识，要教会孩子过马路时要走斑马线，在有交通信号灯的路段要严格按照“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”的交通规则，提醒孩子不要在道路上玩耍，更不要在汽车附近嬉戏打闹。 二、教会孩子躲避车辆 父母应告诉孩子不能在有车辆经过的区域逗留，当汽车的方向灯一闪一闪时，就是汽车在告诉你它要转弯了。 遇到要转弯的车辆，特别是大货车，不能靠他们太近，因为汽车转弯时，前轮通过道路的某一物体，很可能后轮却不能通过，这时孩子及时躲开了车头，也很可能被车尾撞倒。 三、务必重视交通安全 让“文明礼让”根植于孩子的安全理念中，在通过斑马线前，应首先观察是否有信号灯控制，如无信号灯控制，可采用“招招手”的文明手势，提醒司机停车让行，无论是大人还是小孩，切勿沉迷低头玩手机等行为，忽视道路交通安全。 儿童交通事故的频发提醒我们，在心痛的同时也该进行反思，为了保护祖国的花朵，为了守护稚幼的生命，所有人都需要付诸努力，大手拉小手共创和谐交通环境。如果父母家人不对孩子们做好安全教育，任交通规则在他们的脑海中形成空缺，那么您的每一次带娃，可能都在将孩子“推入虎口”，深圳交警提醒各位家长，安全要把握在自己手中！看好孩子，不要让悲剧再度上演。
一、载人之前，多加观察 乘客要打车时，观察他的衣着、神态、携带的物品等，如果发现目的地表述含混不清，更有甚者主动加价，这时一定要提高警惕，必要情况下，可以借一些合理的借口离开。 二、驾驶途中，多加留意 如果遇到上车后，一直默不作声，行至偏僻无人处要求“解手”或者是上车后电话不断打听路线，突然提出中途接朋友等要求中途停车的人，要多加留心。再者，主动与司机交谈彰显身份，但是外表衣着却与实际不符，或是递水、递烟或是湿巾等，十分热情的乘客，请多加小心。 三、做好防范，有备无患 深夜或在偏僻的地方有人搭车时，要高度警觉，停车前要先把车门锁上，以防遭到突然袭击。开车营运时，手机不要放在车上，要随身携带。有的出租车司机开车时习惯开将手机从兜内拿出来放在车内，这样一旦遭遇抢劫时，来不及拿走手机，因此也就无法及时拨打电话报警。
近日，一起重庆公交车坠江事故牢牢的牵住了全国网友的心。 10月28日上午10时08分，一辆公交车在重庆市万州区长江二桥坠入江中，目前初步核实失联人员15人。打捞船通过多波束声呐，发现一长约11米、宽约3米的物体，基本确定为坠江公交车。应急救援指挥部组织专业人员，提取失联人员家属DNA，为确认身份做准备。目前，报案失联人员亲属的血样已采集完毕，定位、探测工作正进一步开展。 在扼腕痛惜的同时，该起事件也再次给我们敲响了安全警钟！在乘车时，遇到突发事件，你真的会自救吗？ 一、车辆落水后如何自救? 车辆落水后非常危险，首先要保持冷静，不要惊慌。在辨明自己所处位置后，迅速制定逃生方案。 （一）当车辆落水后没有发生侧翻： 1、车辆落入水中后车身并不会立刻沉没，车辆也不会马上断电，这时应当迅速打开电子中控锁并解开安全带，打开车门迅速逃生。 2、如果安全带无法解开，要利用尖锐物品迅速割断安全带。如果车辆已经断电，无法打开车门和车窗，随着车辆继续下沉，车内外会有很大的压力差，这时要选择砸车窗方法逃生。 3、砸车窗时要选择安全锤、可拆卸的座位头枕、车载灭火器或高跟鞋等尖锐物品，从车窗的边角部位入手砸开。要注意的是，车身的各个玻璃中挡风玻璃最厚，人在车里面很难砸破；车门窗和天窗最薄，相对容易砸碎。 4、当砸碎玻璃后，碎玻璃会随水流迅速冲进车内，一定要小心被玻璃划伤。逃出车外后要保持面部朝上，游出水面后迅速寻求救援，如果不会游泳在离开车前尽量找一些漂浮物抱住。 （二）当车辆落水后发生侧翻： 1、车辆落水发生侧翻后，要第一时间解开安全带，如果无法解开，同样利用尖锐物品割断安全带。 2、因为车辆侧翻后基本不可能打开车门，这时只能通过车窗逃生，因此要判断清楚更靠近水面的车窗，尽快砸车窗逃生。 3、砸车窗前深吸一口气，同时保持镇定，以防被砸开车窗后涌入的水流呛到。砸开车窗后迅速离开汽车，并全力游向水面寻求救援。 二、车辆着火，如何自救？ 1、寻找应急车门。 一旦发生自燃事故，车辆电动门可能失灵而无法打开，这种情况下司机或乘务员要及时通过车门紧急开关打开车门（图1）。 （图1） 目前公交车一般都配有应急开关。根据不同的车型，应急开关的位置也不一样。有些在司机座位旁边，有些在车门顶部，形状大多数是扳手状，就像电扇的档位开关。 2、正确使用安全锤。 遇到车辆自燃事故，除了从车门逃生外，还可用车上的安全锤击碎车窗玻璃逃生 3、避免浓烟捂住口鼻。 如果现场火势较猛，逃生时要用湿毛巾捂住口鼻，防止燃烧产生的烟尘被吸入体内，而火灾产生的浓烟总是向上升腾，所以尽量选择低下身子弯腰的姿态通过现场。 4、有序逃生。 车上乘客男女老幼都有，有序逃离至关重要。当逃生通道打开时，大家千万不要拥挤，也不要急着冲出车外。因为万一车外有其他车经过，容易造成二次伤害。这时先行逃离的乘客应协助司机，在门边或者窗边进行疏导和保护。逃生时应让老人小孩先行离开。 三、交通事故翻车如何逃生? 1、一定要系安全带。 乘坐大巴时一定要系好安全带，因为它是保证安全的先决条件。 2、不要急于解开安全带。 翻车后先不急于解开安全带，先要调整好身姿。因为大巴车内部空间较为空旷，盲目解开安全带很容易造成二次摔伤。比较正确的做法是双手抓住座椅前方把手，确定身体固定后，一手解开安全带，慢慢把身子放下来。 3、可以采用救生锤破窗而出。 车门因变形或其他原因无法打开，应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态，应尽快敲碎玻璃。如果车窗侧面都配有逃生锤，在车窗玻璃一角的位置敲打。确定车外没有危险后再逃出车外，避免汽车停在危险地带，或被旁边疾驰的车辆撞伤。 4、也可以从紧急逃生窗脱险。 一些公交车和大巴车顶会有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，旋转之后把车窗整个往外推。如果无法够及逃生窗，车内人员应给予帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢（图2）。 （图2） 划重点：安全锤怎么用？ 大客车遇险破窗逃生实验结果表明，安全锤破窗最管用。 （图3） 目前，每辆车上都会装有安全锤。安全锤一般安装在车窗旁边。使用时，要用安全锤的锤尖，猛击玻璃四个角的地方，不要敲击中间部，中间部分最为结实。 有些玻璃是有贴膜的，所以玻璃破碎以后不会立即脱落，乘客这时需抓住车内扶手支撑身体，并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。但跳窗逃生时要注意发生二次伤害。 紧急逃生通道在哪里？ 在遇到突发事件时，车门应作为首选逃生路线。 如遇上因电气故障无法打开车门或司机未开车门时，公交车的车门附件都有应急开关，旋转后就可以推开，因此上车后要注意看下旋钮的位置。 （图4） 最后，蜀黍想说：希望这个自救指南，你学会但永远不会用到！ (注：部分图片转自昆明交警)
一、一慢二看三通过； 二、减速观察离得较近的行人及电动、摩托车； 三、每一个路口做到“左右左”的三次观察； 四、让前面的车辆、行人、骑行人先行； 五、遵循交通信号，路标等； 六、右转弯后进入右边的车道，左转弯后进入左边的车道； 七、在左转弯前确认对向行驶车道没有车辆驶来； 八、左转弯前确保要进入的车道的人行道上没有人横穿； 九、减速行驶，预防其他车辆突然刹车； 十、当行驶中停车时，与前方车辆拉开一定距离； 十一、在路口路段不能变道； 十二、当减速和停车操作时，先检查倒车镜； 十三、转弯时提前打转向灯； 十四、右转弯前注意右侧离得较近的骑车人； 十五、右转弯前确保要进入的车道的人行道上没有人横穿。
在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施！在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。爆胎时我们该怎么做？ 一、紧握方向盘 爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。 二、前轮轮胎爆胎 因为前轮关乎着汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。 在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。 三、后轮轮胎爆胎 与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。 四、平地换胎，双闪慢行 若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双闪灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。 爆胎时我们要如何预防？ 一、平时多检查 提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。 二、安装胎压监测系统 汽车胎压监测是一套简单的系统，由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉，把显示屏放在车子里。行车时，显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温，如果胎压胎温出现异常，仪器会自动报警。可以防止炸胎。 三、有条件做防扎处理 汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜，当轮胎遇到尖锐物体后能够很好地包裹住，确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜，就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。 四、定期将轮胎换位 定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个很好的办法，可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。 五、定期修正车轮平衡度 车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。所以，轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。
由于高速公路行车速度非常快，专心致志开车颇为重要，如果驾驶人注意力稍有不集中，一瞬间的失神就可能导致严重的交通事故，所以一定要牢记这7个小动作，高速行车千万要不得。 一、低头捡拾掉落的物品 大部分的车主可能都会有这样的经历，如摆放在仪表台上的手机因为转弯而滑落，为了图省事一边驾车一边俯身拾捡，有的甚至弯下身到副驾驶位置下拾捡，这样不仅有几秒钟的视线盲区而引发事故，而且单手驾驶时可能会因为俯身造成牵动手臂大幅度拖拽方向盘，以至于车辆失控发生事故。 二、拨号码、收发短信、刷微博、发微信 微信、微博这种新兴的媒介已经渗透到社会生活的众多领域，有些驾驶人为了提高信息的时效性，甚至一边驾车一边撰写编发，要知道如果以40公里/小时的速度行驶，低头看信息1秒钟车辆就会行进11米，这时的行车安全如何保障。 三、设置GPS卫星导航仪、低头换CD碟片或调节收音机 四、化妆、敷面膜 爱美之心人皆有之，本无可厚非，但边开车边化妆就不可取了，既分散了注意力，手持化妆用品也会导致对驾驶的短暂失控，从而发生安全事故。 五、行驶中乱抛杂物 行车过程中，向窗外扔果皮、烟头、矿泉水瓶、易拉罐等物是一种非常不文明且危险的行为，由于车行驶速度快的原因，不起眼的垃圾都有可能致人受伤。特别是在高速公路这一行为很有可能导致事故的发生，是行车安全的一大隐患。而“随手扔”的陋习，让清扫道路的环卫工人也处于车流的危险之中。 六、摸烟盒、掏烟、找打火机、点火及弹烟灰 七、吃东西、喝水、拧水杯盖或瓶盖 开车吃东西一方面由于比较匆忙，不利于消化，对身体不好，另一方面对于开车人而言分散了注意力，妨碍了安全驾驶。特别是拧水杯盖或瓶盖时，可能出现短暂时间双手不扶方向盘，或单手拧开时会造成扶方向盘的手力度不均引发危险。
进入秋季，很多朋友都会觉得身体很疲劳，这就是人们常说的秋乏，秋乏是人体从炎热的夏季进入凉爽的秋季以后，为了弥补夏天里的身体消耗，所产生的正常生理反应。但是您在开车的时候一定要克服身体上的疲劳，否则一个不留神，就有可能酿成大祸。 一、认识疲劳驾驶 驾驶疲劳，是指驾驶人由于睡眠不足、身体状态疲乏或是在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。 《道路交通安全法实施条例》第六十二条：驾驶机动车不得有此行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。连续驾驶4小时未停车休息，就可以认定为疲劳驾驶。 二、为什么会出现疲劳驾驶？ 驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆等原因，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。 三、疲劳驾驶的危害 驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加； 驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确； 驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作； 驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。 驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。 四、缓解疲劳驾驶的方法 1、如果是在高速公路上，最好在1个半小时到2小时到就近的服务区休息一下；如果驾驶人没有休息好或感到有点疲劳时，不要驾车进入高速公路。 2、驾车前一天要保持充足睡眠，行车时可以偶尔开启窗户通通风，让自己保持清醒和转移一下注意力，随车可以携带口香糖，咀嚼可以让自己保持面部运动，当有疲劳感出现又暂时无法停车时，可以听一些歌曲，并且跟着音乐一起唱起来，让自己保持清醒。 3、听从车辆主动安全提醒干预，目前有不少的车型配有驾驶疲劳提醒系统，当系统感知车主长时间未进行并线、加减速操作以及开车时间过长时，仪表会出现“咖啡杯”等进行警示，当车主发现警示时，需要进行停车休息，避免不必要的事故发生。 五、结语 进入秋季，人体感到疲乏是一个正常的生理现象，但是在开车上路的时候，朋友们一定要提高警惕，因为您手中的方向盘，有可能关乎到许多人的安全，合理饮食，科学作息，克服秋乏带来的困扰，让我们一起共筑平安顺畅的道路交通环境。
一、警惕车内异味 如果在行驶过程中，闻到车内有胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟，应迅速靠边停车熄火，对车辆进行认真细致的检查，包括边边角角，每一处都不能放过。 二、配备有效灭火器 如果行驶过程中发生火灾，首先应尽快报警，并用车内的灭火器做初步灭火。所以，平时一定注意检查灭火器是否超过使用年限和压力下降。 三、做好日常检查 要经常检查汽车电器设备线路以及各种油管是否有隐患，并勤于保养。长途自驾之前，最好到专业门店进行检查保养。 四、远离易燃危险品 不要在车内放置易燃物品，更不要在车内放汽油等危险品，同时注意保持发动机的清洁，因为油垢能加速高火线圈导线或火花塞漏电，且在高温情况下很容易挥发汽油，遇有搭铁等引发的电火花等会引发火灾。 五、私自改装汽车要不得 现在改装成了潮流，但我们同时也要认清改装的危害，尤其是加装了用电设备，改变了原来的电路设计，增大了用电负荷，极有可能引发自燃。 六、汽车停驶后应及时熄火 跑长途高速时，一定要按时休息，不光是人休息，其实车辆也需要休息，避免超负荷运转。停车时应尽量避免长时间阳光暴晒！
台风已过，留下满地树枝，今天上班路上的你还好吗？有人说，今天上班就仿佛是在探险，从家里到办公室，就像是穿过了一座森林。今天的深圳，有木有重返侏罗纪公园的感觉，路上树枝虽多，深圳交警已在尽力清理，目前大部分路段已恢复交通。那么，台风过后驾车出行，应该注意什么呢？ 一、及时关注新闻通告 在出行前，及时了解相关部门发布的限行公告，了解道路状况。如桥梁、隧道、下穿通道和易积水路段的封闭情况，从而安排安全的出行线路。 二、杂物挡道多减速 台风过后，路面常会有树枝、玻璃等杂物阻碍交通，还会形成许多水坑，加大了行车难度。这时，车主要放慢车速，提前绕开障碍物。同时，小心行驶，与前车保持安全车距，避免与其他车辆或行人刮擦。若遇到树木倒在路中，交通中断，请及时报警，通知相关人员及时清除障碍。 三、注意避让行人 风雨天气里，行人撑伞、骑车人穿雨披以遮挡风雨，他们的视线、听觉和反应都会受到不同程度的限制。对此，车主们应减速慢行，耐心避让，多鸣笛提醒。必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和非机动车抢行，从而撞倒他人。 四、涉水慢速缓行 暴雨导致不少路面出现积水。积水超过轮胎的一半时，请勿冒险通过，否则很容易导致排气管进水，最终损坏车辆；积水低于轮胎的一半时，车辆一般可以通过。但仍不可大意，应低挡慢速平稳通过，防止水花溅到发动机上部的电器，造成熄火。 离开积水路段后，不要立即快速行驶，因为刹车片溅水后可能出现刹车不灵敏，此时应低行驶一段时间，等刹车片上的水分甩掉或蒸发后再正常行驶。若在水中熄火，切勿再次启动。汽车在水中抛锚，主要原因是排气管进水，甚至是电路损害。若再次打火启动，可能导致进气道进水，将气门顶坏，严重的可能导致发动机报废。 不过，深圳交警还是建议大家今天减少出行，如需出行，还请尽量搭乘公共交通工具！
行车经过隧道，很多老司机都有点担心，因为隧道相对封闭，一旦发生事故，危险程度就难以想象了。谁都不想发生意外，但不幸在隧道遇到火灾事故，到底怎样处理才能保命呢？ 一、交通警示和报警 若车辆无法驶出隧道，应尽可能停靠在隧道右侧的紧急停车带上。 只能停留在行驶车道的车辆，应立即开启危险报警闪光灯，尽量利用惯性靠边停车。 在确保自身安全的情况下，在车后方150米以外设置警示标志。车内人员应迅速下车转移到检修道上，司乘人员要及时使用隧道内火灾报警按钮，紧急电话，或手机拨打12122报警请求支援。 二、使用消防设施自救 隧道内右侧墙壁上一般每间隔50米，设置一个消防设备箱，司乘人员在确保自身安全的前提下，可以利用隧道消防设施实施自救灭火。如果无法控制火势，应立即疏散逃生。 三、正确选择逃生方式 车上如果有人员被困，要尽快打开或砸开车窗让车内人员离开。根据逃生标志指引疏散。 四、其他注意事项 切勿慌张，保持镇定；立即做好警示和自身防护；及时使用隧道内火灾报警按钮、紧急电话或手机报警； 在确保自身安全的前提下，充分利用隧道消防设施展开自救；疏散时，正确选择逃生方式。 注：此方法仅作为对一般车辆火灾事故的处置参考，不包括危险泄露、运输爆燃品等特殊车辆火灾事故。 五、提示 在火灾事故中，一些私家车驾驶人选择调转车头，逆向驶出隧道。蜀黍提示，这种自救方法非常不可取，逆向驶出隧道很可能造成秩序混乱，引发次生事故。 如果是位置靠前的车辆，可以继续往前，驶离隧道。如果是位置靠后的车辆，驾驶人应该果断下车，弃车逃生。
夏天夏天悄悄过去，留下小秘密~晨起夜深时都感觉凉飕飕~没错，秋天来了，深圳交警为你带来秋季行车注意事项，一年四季中最舒服的季节，跟安全行车更配哦~ 一、秋天常有刮风天气出现，行人和骑车人往往在车前，猛然拐弯抢占上风头或因刮风影响视线慌乱骑行。在这种情况下，司机必须谨慎驾驶，随时观望行人和车辆动态，采用防范方案，保障自己和他人的安全。 二、秋季精神不集中，秋天气候凉爽，人体皮肤和毛孔开端收缩，供应皮肤的血液增加，脑血管出现代血不足，易出现打哈欠和疲乏不堪之感。这种现象被称之为“秋乏”。“秋乏”是随着季节变化而产生的一种生理反应，精神不振，注意力不集中。因此要保持休息和充足的睡眠，合理饮食，从而保证驾车精力集中，避开事故发生。 三、秋雨路滑出事故：秋天，秋雨连绵，雨后路面形成一层薄泥，车轮与路面的磨擦系数减弱，这是影响行车安全的一大障碍，也是发生交通事故的主要原因之一。因此，驾驶人员在秋雨路滑情况下，行车要多注意多观望。既不要空档滑行，又不可尾随前车过近。以中速行车为好，切忌急刹车。同时，在坡道，变道和路面复杂的情况下，注意横滑和滑坡现象。 四、另外，秋季也是雾多发季节，雾中行车应注意以下几个要点： 1、做好心理准备：在出车前应准确判断当日的能见度，做到心中有数。能见度越小，开车时越要提高警惕，若能见度小于15米，属于特大雾，不要行驶，应等雾消退或减轻后再行车。 2、检查汽车灯光：出车前一定要检查所有灯光是否有效，特别是雾灯。雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和雾灯。开大灯，不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。雾天的晚上不能开远光灯，因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，开启远光灯会在驾驶人眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。 3、注意车速：雾中行车，一定要严格遵守交通规则，限速行驶。千万不要开快车。因为视线不清，开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行，以免发生意外。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。专家建议，能见度小于500米大于200米时，时速不得超过60km，能见度小于200米大于100米，时速不得超过40km，能见度小于100米大于50米时，时速不得超过30km，能见度小于50米时速控制在5km左右。 4、保持车距：在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，不要随便超车。应主动与前车保持安全跟车距离，万一前车出现问题，也可为自己留有足够的应急距离和反应时间。如发现后车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。
安全气囊在车辆发生碰撞事故时，可减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，是个如60级护铠那么强大的装备！然而它并不是每时每刻都在扮演着“保护伞”的角色，有时候可能会扮演一颗炸弹！众所周知，不系安全带发生事故，安全气囊弹出会对人造成巨大伤害，但在一些事故中，一些驾乘人员明明系了安全带，碰撞时安全气囊也正常弹出，可为什么还是会出现被安全气囊炸伤甚至炸死的情况发生呢？看看原因： 一、座位调的离方向盘太近 安全气囊完全打开需要一定的空间。如果座位调得太前，离方向盘过近，一旦发生碰撞身体前冲，安全带就算拉住身体，此时安全气囊尚未完成充气，身体刚好位于安全气囊弹出充气的路径上，相当于障碍物阻碍气囊弹出，就难免会被弹出时强大的爆炸力杀伤，就算系了安全带也相当于没系，气囊反而成为事故的帮凶。 安全建议：驾驶者应该养成正确的开车坐姿习惯，身体至少应位于气囊弹出路径的安全距离之后。 二、趴在方向盘或者中控台上睡觉 有的人喜欢在停车的时候趴在方向盘或者副驾驶前方的中控台上睡觉，此时就几乎和安全气囊零距离接触了，万一倒霉有辆对向行驶或者逆行车和你的车发生碰撞，气囊弹出爆炸产生的杀伤力，想想都可怕。另外把手脚放在方向盘和中控上，气囊弹出也会造成骨折。 安全建议：停车睡觉一定不要趴在方向盘和中控台上，宁愿放倒靠背挨着头枕，发生事故生还几率更大。 三、把头靠在ABC柱或上方的车身框架上睡觉 除了侧气囊，大部分车的侧气帘都安装于ABC柱或上方车身框架上。这一点通常针对一些睡相和坐相比较难看的乘客，因为大部分车的侧气帘会安装在ABC柱或上方的车身框架上，如果发生碰撞气帘弹出，而人的头位于气帘弹出路径上，那么对人体的杀伤效果和趴在方向盘上睡觉是一样的。 安全建议：睡有睡相，坐有坐相，把头靠在头枕上。 四、在安全气囊弹出路径上安放障碍物 有的车主喜欢在方向盘中间，也就是安全气囊的位置上安装手机支架，方便自己开车玩手机或者看导航。有的车主则喜欢在副驾驶安全气囊的覆盖面板上放一些香水、纸巾盒或者其他杂物。这些东西都相当于定时炸弹，气囊弹出时气囊本身不会对人员造成杀伤，但这些物品位于气囊弹出路径上，因此就会被气囊爆炸的冲击波弹射出去，大几率对人员造成恐怖的杀伤。 安全建议：不要在气囊覆盖面板和弹出路径上安放任何物品。 五、儿童座椅放在副驾且没有关闭气囊 副驾驶气囊开关位于手套箱右侧或者手套箱内部，用机械钥匙拧动开关，有些粗心的家长，会把儿童安全座椅安装在副驾驶上，而且还会忘记关闭副驾驶的安全气囊。因为大部分安全座椅都是反方向安装在副驾驶座椅上，如果没有预先关闭气囊，一旦气囊弹出，就会猛烈冲击安全座椅的靠背。冲击力会对幼童产生严重杀伤，甚至令座椅松动飞脱。 安全建议：副驾驶安装儿童安全座椅时一定要关闭气囊，同时最好不要把安全座椅放在副驾驶位，应该安装在后排！ 除了以上几个不良行为外，使用安全气囊还要注意以下七点： 一、配合安全带使用 据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。 二、不要套椅套 有侧安全气囊的车最好不要套座椅套，不然会影响安全气囊爆出时的时间和撑开的方向。如果非要套，最好在侧面留出一个开口，方便安全气囊正常打开。 三、避免高温 不要让安全气囊装置的部件在85℃以上的高温环境下，避免造成安全气囊误打开。 四、避免意外磕碰 安全气囊传感器对碰撞和冲击很敏感。如果你生气的话可千万不要用手捶安全气囊，要是把安全气囊给弄展开了会造成伤害。 五、安全气囊是一次性的 安全气囊是一次性的物品，只要引爆了就没有下一次的保护能力。 六、安全气囊不适合儿童 对于成人来说，安全气囊和三点式安全带能给成人带来最佳保护，但是如果硬用在儿童身上的话，就不是保护了，而是致命的危险。 七、注意保养检修 车子启动前，仪表台上的SRS警告灯会亮5秒钟左右，这是在自检。如果警告灯一直闪烁，就代表安全气囊系统存在故障，要及时检修。 安全气囊本来是发生事故时，配合安全带一起使用，保护人员生命安全的配置，可不能因为错误的开车习惯让气囊成为夺命杀器。
曾经以为在深圳，有车有房已经美滋滋了，可没想到，还缺条船！七八月的台风结伴而来，有的轻轻的来了，不带走一片云彩，有的竟带来八级大风跟降雨。2018年08月14日07时30分，深圳市气象台于将全市台风白色预警升级为蓝色，预计受“贝碧嘉”影响，我市阵风将增至8级以上，全市进入台风戒备状态。14日17时，今年第16号台风“贝碧嘉”已加强为强热带风暴，其中心位于深圳市西南方约167公里的海面上，中心附近最大风力10级（25米/秒），中心最低气压982百帕。预计未来将继续缓慢向偏北方向移动，趋向粤西沿海。受其影响，我市14夜间到15日有暴雨局部大暴雨。 那么行车遇上暴风雨，怎么办？安全行驶很重要，掌握这几点，再也不担心下雨开车了。 一、保持清晰视野：确保雨刮器可正常工作，驾驶过程中遇车窗起雾，可将出风模式调整为除雾，并开启冷风空调驱散雾气。 二、降速、刹车柔和：雨天道路湿滑，必须降低车速行驶，尽量避免急踩刹车的操作，防备车辆发生侧滑失控。 三、转弯慢：雨天转弯容易侧滑，所以转弯速度要慢，过弯之后再恢复正常车速。打方向盘要轻柔，不要猛打方向。 四、减少并线、超车：下雨天对车辆的控制比较难，行驶中应尽量减少来回并线和超车，尽量选择跟车，不抢风头。 五、积水路段要小心：遇到积水路面，要观察水深。可观察前车情况，如果前车通过，就安全（如果前车是大型车、底盘高的越野、SUV等，不适宜当参照物）。通过时要慢速，以免激起水花倒灌入发动机。 六、拉大车距：由于雨天容易侧滑、刹车距离变长，所以不要与其他车辆并排行驶，同时适当拉大前后车距。 七、正确使用灯光：雨天视线较差，及时开启示廓灯和近光灯，开启车灯不止是为了照明，更重要的是让其他交通参与者注意到你的存在。 风雨的强劲袭来，也带来也许多次生危害，路面积水、泥石流、山体滑坡等。如何躲避这些危害呢？深圳交警来为你送上防御攻略。 一、路面积水 （一）涉水前观察水深，若水位达到保险杠或轮胎三分之二处，涉水行驶就会有危险，应尽量绕行，勿强行通过。 （二）要低档匀速行驶，避免因速度快激起的水花从机舱或底盘进入驾驶室。 （三）勿中途停车、换挡或松油门，应以低挡位匀速通过。如果在涉水途中熄火，不可再次启动。 （四）涉水后连续轻点几次刹车，通过摩擦生热使刹车片上水分挥发，以免影响刹车性能。 同时，深圳交警将加强指挥调度，与水务、城管等部门联动，增加警力备勤，加派拖车在全市易积水路段的执守。 二、山体滑坡 （一）在大雨天或者连续阴雨天尽量不要开车去山区里。如果要去，就需要实时了解天气预报，并关注沿线的整个道路安全情况，若有塌方、泥石流发生，则选择绕道或更改目的地。同时，可以在后备箱里准备一些必备的食品，饮用水，燃料，以备遇到断路或难以找到补给用品等情况。 （二）停车要谨慎 最好不要在松散的土坡、凹形陡坡、危岩突出的地方停车，这些地方都是容易山体滑坡或者泥石流的地方。 （三）遇到险情及时改道 在山区行车遇暴雨时，车辆要尽量靠外侧行驶，避免山体滑坡砸伤车辆。如果路遇塌方或山体滑坡，车辆已经无法通行，那么请原路返回，或者考虑改走其他路线，同时，通过手机拨打“110”等电话报警。 （四）泥石流 如果在公路上驾车时遇到泥石流，车主需要第一时间弃车离开现场。 1、应仔细观察泥石流的走向，不要顺着泥石流可能倾泻的方向跑，要向泥石流倾泻方向的两侧高处躲避，直至完全避开泥石流区域。 2、泥石流的威力要大于洪水，其流动途中可摧毁沿途的一切障碍，也不要在树上和建筑物内躲避。 （五）树倒 台风天应该要尽量避开所有高大树木，尤其是榕树。若台风正面袭击时，什么树都可能会倒，尽量避开山坡和行道树密集处，车辆、物品等不要停放在树底下。 雨天是交通事故的多发天气，深圳交警在这里提醒大家，安全出行，谨慎驾驶！
对于机动车驾乘人员来说，在马路上靠边停车时，停车、开车门、下车，看似平常的动作若稍有疏忽，可能对他人生命造成严重威胁。无论开车还是坐车，开车门是必须经历的一步，所以不管是司机还是乘客，必须学会怎样正确开车门，在此，深圳交警向大家推荐一种“荷式开门”方式。 什么是“荷式开门”法？“自行车王国”荷兰，是一个脚踏车比人口还要多的国家，因此道路上几乎随处可见脚踏车的踪迹，然而却很少有“开车门”而引发的事故。荷兰的驾驶员总是用距离车门较远的那只手开车门，这是避免这种意外的最佳开车门方法，也就是左驾用右手开，右驾用左手开，久而久之这种打开车门的方式就被称为“荷式开门”。而当你换成离车门较远的那只手，即右手开门时，你的上半身会自然而然地转动，头部和肩膀就会自然地向外看。首先，眼睛会通过后视镜观察，然后转身的时候向后看，这一个完整的动作就能避免很多不必要的事故发生，无论后面来的是单车还是机动车。 有人会觉得这样开车门不太习惯，但是从现在开始，提醒自己每一次开门用荷式开门法，久而久之，养成这样的习惯后，你会发现简单又实用，以后开车门再也不会撞到别人了。在路边停车时，“荷式”开门真的很合适，深圳交警提醒大家，开车要小心，下车要当心，市民朋友们还可以告诉自己的亲朋好友，让大家都学会荷式开门，从而营造一个安全的交通环境。