正值暑假，孩子的交通安全问题不容忽视，这些事情都要注意，而且都是关乎生命安全的大事： 一、不要在马路上玩耍！ 要时刻提醒孩子，不要在马路上玩耍，避免发生交通事故。 二、不要横穿马路。 过马路的时候，要走斑马线或者人行过街天桥，不要横穿马路，避免发生交通事故。 三、不要“鬼探头”！ 在无斑马线或人行过街设施的地方，需要通过马路的，一定要先行观察。 在确保安全的前提下通行。千万不要“鬼探头”！否则可能发生危险！ 四、摩托车不是用来玩儿的！ 无证驾驶摩托车是违法的，驾驶摩托车一旦发生交通事故，后果可能是极其严重的！ 暑期交通安全，需要大家共同关注！
您在下雨天是怎么开车的？在这种雨天由于地面湿滑，积水处多，因暴雨或雾气而视野受到限制等，料想不到的交通事故易发生。无论是开车不久的新手，还是绰绰有余的高手，在下雨天都得熟知以下的注意事项，以免遭遇意外事故。 一、提早预防 在下雨天行车，提前做好检查车的状况，能更好的预防交通事故。行车前，检查雨刮器有没有缺口和油污，最好一年换一次，雨刮器的能力下降，会妨碍驾驶员的视野以及注意力易引起事故；检查轮胎的磨损度，稍微看看轮胎花纹的磨损情况，并且检查一下是否有小石子嵌入轮胎，以免发生汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。 二、控制车速 雨天路滑，视野不清，一定要控制车速，保持足够的安全车距，平时经常经过的路段也不要大意。雨天突发情况多，急转弯、急刹车容易侧滑，会车时容易被溅起的雨水遮挡视线，因此要格外小心，最好不要超车，车速过快容易失控，只有控制安全车速才能在遇到突发情况的时候做出合理的避让。 三、谨慎通行 积水深的路段不要贸然通过。先观察其他车辆，如果积水漫过轮胎近1/2处，那就不要试图强行通过了，即使其他车辆可以通过，做为新手司机也不要轻易尝试。如果不幸，发动机进水熄火了，切记不要尝试打火，那样会损毁发动机的，找救援车辆来帮忙吧。如果积水较浅，应慢速通过，适当提高发动机转数，不要和其他车辆同时通过积水处，要等前面车辆通过后，再下水通行。 四、避让行人 雨天开车，遇路边行人时，要小心慢行。避免雨水溅到行人身上，也防止行人突然滑倒撞车辆上造成意外伤害。 五、注意视线 雨天开车时，为了避雨，车窗处于关闭状态，很容易在车窗玻璃上起雾。遇此情况可开启空调外循环来吹风挡玻璃，不要用内循环。一是内循环更容易起雾，视野不清；二是内循环时间长了会让人感觉车内发闷，空气不好，长时间驾驶，会使驾驶员判断力下降。如果雨下的不大，也可把车窗玻璃露点缝隙，使车内外空气能够流通。 六、安全停车 很多新手司机停车时不注意观察停车环境是否安全，没有足够的安全意识。在雨天，切勿将车辆停在低洼处，水流汇集处，周围有树枝、危险建筑物的地方也不能停车。有很多司机停车即走，不考虑周边环境，可回来后发现车辆已面目全非，甚至漂浮在水中。所以，雨天在外面停车一定要选择空旷，平坦的地方停车。 以上是下雨天安全行车的方法，不过最安全的方法还是雨天尽量不要开车！
车主伙伴，夏天都会谈论到的汽车空调问题。如果你以为汽车空调只是开关然后定期的清洗空气滤芯那就大错特错了。空调保养不仅有一些技巧性的东西能帮你省钱，还有一些能极大地影响到你的安全，甚至性命。在此为大家分享，汽车空调的保养的8大注意事项。 1、千万不要开空调睡觉 夏天长时间开车后，困了，累了？你想就在车里美美地睡上一觉？千万不要！封闭的汽车空间里，汽车尾气排放的一氧化碳无法及时排掉，极易导致有毒气体渗入车内，造成车主中毒。 2、及时清洗更换滤清器 也许你擦车勤、检修懒。春夏季节空气湿润也容易细菌滋生，霉味反出。这个时候你需要及时更换和清洗空气滤芯和空调滤芯，保证健康干净的车内空气。 3、正确控制出风口方向 大家都知道物理规律冷空气下沉、热空气上升的原理。所以大家也应当记住，调节汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。 4、开启时间别太长 长时间使用空调会使冷凝器压力过大，对制冷系统造成损伤。因此，尽量控制开空调的时间，这与你土不土豪没关系。 5、加氟要到正规店 空调不凉？很可能是因为没氟了。这个时候你应当到正规店去加氟。如果加得太多会导致空调管路里的氟超标，系统管路的压力相应升高，导致系统散热不良、空调不凉。 6、偶尔开启大风量 空调使用时会吸进很多灰尘，偶尔开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这样更聪明。 7、夏季内外循环要掌握 夏季暴晒后，车内温度高，你别着急进车开空调。先把车门打开，用外循环放放热气。温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。但内循环时间长了会有车内空气污染，别忘了定期切换内外循环模式。 8、冬天也别忘了定期开启空调 冬天虽然天气冷，但你别忘开开冷气。每月将空调制冷系统启动2-3次，每次10分钟左右，这样能够避免蒸发器、压缩机的重大损失。
随着越来越多的人选择电动汽车，关于电动汽车的保养问题也越来越多的受到大家的关注，下面就为大家科普一下有关电动汽车的保养知识。 一、电池养护 1、正确把握电池的充电时间和频次 每个人对车的使用情况都是不同的，因此，充电要根据自己的实际情况进行，不要太相信别人说要充几个小时。关于多久充一次电这个问题，也要根据自己的行驶里程（参配、图片、询价）来进行判断。在正常行驶的情况下，如果电量表的指示灯红灯和黄灯都亮了，就应当充电了;如果黄灯灭了只剩下红灯亮，应尽快停止运行充电，否则电瓶会因为过度放电而缩短寿命。有些人习惯每次出门前都充电，有时只运行了很短的时间就续充，这个时候充电时间不宜过长，否则就会过度充电从而使电瓶发热。一般情况下汽车蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电过程中如果电瓶温度超过65℃，应立即停止充电。 2、蓄电池闲置存放时应保证处于满电状态 当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放是也要保证每个月充电一次。 3、在行驶过程中应尽量避免猛踩加速，行程瞬间的大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在行驶中如果出现速度突然降低几十公里，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。 4、严禁将电动汽车放在阳光下暴晒 经阳光暴晒过的蓄电池会因内部压力增加而失水，引发电池活性下降，加速极板老化。 5、蓄电池常见故障检测及处理方法 常见故障：因蓄电池电量不足或损坏导致发动机无法起动。 处理方法：使用其他车辆上的电源并联起动，具体做法是，用一根跨接导线，两端分别连接两个蓄电池的正极，另一根跨接导线分别接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池负极或负极搭铁线，然后调整好导线位置，使其与发动机舱的运动部件，如发动机胶带，互不干扰。提供电源的车辆应先起动，1分钟后再起动亏电车辆，起动后，两车的发动机空转大约3分钟，在这段时间内导线仍应处于连接状态。拆除导线的顺序与连接顺序相反，此时提供电源车辆的发动机可以熄火，但请勿将亏电车发动机熄火。 二、轮胎养护 电动汽车轮胎的种类按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代电动汽车绝大多数采用充气轮胎。.充气轮胎按轮胎内空气压力的大小分为高压胎(0.5-0.7Mpa)、低压胎(0.15-0.45Mpa)和超低压胎(0.15Mpa以下)三种。低压胎弹性好，断面宽，接地面积大，壁薄散热好，有助于提高电动汽车行驶的平顺性、稳定性，同时也可以提高轮胎的使用寿命，所以电动汽车上广泛使用低压胎。 在汽车的安全形势中，轮胎至关重要，为了防止不正确的胎压造成的耗电、缩短轮胎寿命、爆胎等情况从而影响驾驶的舒适性和安全性，小i提醒各位电动汽车车主要经常检测胎压，两个星期或一个月查看一次轮胎气压。 三、电动汽车的清洗 电动汽车的清晰可按照常规车的清洗方法，但是，在清洗过程中要特别注意避免水流入车体充电插座，导致车身线路短路。动力电池部分时更要谨慎清洗，不要使用水枪喷射清洗以免电池受潮短路。 四、其他重要注意事项 1、电池不能带电工作，修理充电部分或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，;每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起; 2、关闭电源总开关后再维修或更换电瓶、电器，; 3、充电时应尽量避免让儿童接触到，尽量要在儿童无法接触到的地方进行; 4、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。 5、由于配备锂电池的汽车更加容易发生火灾，因此千万不要危险驾驶，电动车的危险驾驶情况也很严重。
在汽车一系列的保养中，汽车雨刷经常容易被忽视。一来是因为在整个车身零件的价值中，它是比较不值钱的，另一方面是，它是一个天气类产品，只有在雨天的时候才会使用，没什么存在感。其实，要想在汽车行驶中保持良好的视野，尤其是在雨雪天，汽车雨刷至关重要，这也是安全行车的必备条件之一。所以，细心的选购好汽车雨刷尤为重要，同时，车主还要注意定期保养清洗雨刷。 雨刮片的保养非常简单，一般的雨刮器一年左右换一次，价格也不是很贵十几块到几十块（普通品牌），不过雨刮器作为消耗部件也需要做好保养。方法很简单，只需要注意用车的一些细节。 一、避免雨刷干刮 身为车主的大家是否有过这种行车，上车后一看挡风玻璃蒙上一层厚厚灰尘、树叶或者污垢，随即拨动雨刮控制杆清理，整个过程中并没有先喷玻璃水。 雨刷片是由柔软的薄橡胶制成的，如果挡风玻璃上有坚硬的物体，干刮很容易造成雨刮片的损伤。最合适的方法是用手或工具清理掉挡风玻璃上的树叶、杂物之后，喷水湿润后再使用雨刷。 如果玻璃上的灰尘比较厚，可以多次轻抬雨刮器让玻璃水点射不刮，当水将灰尘冲淡且足够湿润后再使用雨刮器，这样就不会损伤到雨刮片了。 二、检查清洗器喷嘴 有些车主会遇到这种状况，怎么按喷水就出来一点，刚刚才把玻璃水加满的，奇怪！ 事实上，在保证玻璃水充足的前提上，清洗器喷不出水、水位过低或喷歪了有可能是喷嘴堵塞造成的，可以自己尝试用针或小钉子清楚堵塞物，注意不要损坏喷嘴，实在没辙就上4S店或修理厂解决。 三、洗车勿忘雨刮片 日常洗车中，当你忙着检查车身、座椅是否干净整洁的时候往往忽略掉雨刷片。可以的话提醒下洗车店的店员用玻璃清洗液擦拭雨刮条，抹拭干净再用清水清洗，这样可以适当延长雨刮条的使用寿命。 平时有空也自己动手清洗雨刮片，不过需要注意一点，使用的清洗剂中不能含有氨成分。一般来说家里用的肥皂、消毒液均含有氨，它可是造成胶条硬化的杀手，因此车主们切记要选择专用的清洗剂来“呵护”爱车。 四、避免长时间暴晒 炎炎夏日，长时间在火辣辣的太阳底下呆着会将我们的皮肤灼伤，同样，持续高温下雨刷片上的胶条有可能会变形或失去弹性。如果车主打算把车停在户外几天，条件允许的话建议停在阴凉处，实在不行给爱车购置一套“衣服”——车衣，既保护到雨刷片也不必担心车身受尘土、树叶、污垢的“围攻”。 五、定期检查不能少 自己动手检查雨刷的方法很简单，喷水之后开启雨刷，留意它的动作是否流畅，听说是否有刺耳“刮刮”声。如果有的话就说明雨刷压向玻璃的负荷过大，需要做出适当的“减压”。 雨刷扫完一两次后关闭，观察挡风玻璃上是否留下明显的一道道刮痕，是的话表明雨刮条的胶条老化，应当更换新的雨刮片。 虽然雨刷的价格不怎么贵，但是只要平时用车过程中多一个心眼来做点小保养，就可以延长它的使用寿命，相信这些小小的保养工作并没有浪费车主太多的时间，大家都动手做起来吧！
蓄电池怎么快速分辨是否需要更换？ 1、看观察口。目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。具体可以参考电瓶上的标签提示。电瓶观察口的电量显示仅供参考哦。 2、看电压。通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动的情况。 3、看外观。（1）观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况。（2）观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，其实那些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始走下坡路了。
虽说春雨贵如油，但是雨季来临之前，车主要做好未雨绸缪的打算，及时做好保养、检查更新雨刷器。 雨刷器常见问题 带状条痕：雨刷胶条没有与玻璃充分接触；不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚至不适当的雨刷片都会导致此类现象。 雾状条痕：油状的薄膜随着雨刷使用而分布在挡风玻璃上，通常是因为脏污或车腊附着玻璃而导致；雨刷胶条被车腊、油污污染也有此现象。 细水现象：当雨刷器刷过挡风玻璃后，仍有小水滴贴在玻璃表面，此现象为车腊、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。 “咔哒”声或刺耳的噪音：发生雨刷不规则刮扫时，大都由于胶条磨损、臂杆及支架损坏、胶条老化变型所导致。在无润滑的情况下，雨刷器刮扫干净玻璃时也会有摩擦声。 定期检查雨刷器 检查方法：喷出一些玻璃水，然后开动雨刷，观察雨刷动作是否流畅，留心听听是否有较大的声音，如有的话，就表示雨刷过分压向玻璃，必须做出适当的调整。当雨刷扫完一至两下之后，看看是否有水分留在挡风玻璃上，同时观察一下是否会留下一些划痕，如果很明显地见到的话，就表示雨刷上的刮水胶条已经老化，应该更换新的胶条了。 如果各种故障现象都齐全，肯定要检查雨刷片。方法是将雨刷拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刷片上摸一摸，检查是否有损坏，及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。此外，还要注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配，因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上的，而有些则是用建点的凸扣锁死的，买的时候一定要认准。 平时在洗车时，也要注意清洗雨刷器；避免长时间的暴晒，还有就是春秋沙尘天气，尽量不要干刷，以免损坏雨刷器。
正确停车是安全行车的一个重要组成部分，在安全行车的全过程中显得尤为重要。停车应选在道路宽阔、视线良好、不影响交通的地方。停车的操作顺序如下: 一、观察前方及右侧车道的交通情况，松开加速踏板，打开右转向灯。 二、根据停车目标距离的远近，适当踏下制动踏板，当车速较慢时踏下离合器踏板，使汽车平稳停下。 三、车辆停稳后，拉紧驻车制动器操纵杆，将变速器操纵杆移至空挡。 四、松开离合器踏板和制动踏板。 五、关闭转向灯，根据需要关闭点火开关，熄灭发动机。 六、车未停稳时不得拉驻车制动器操纵杆，不得用挂挡抬离合器踏板的方法使汽车熄火。 七、平稳停车的关键是要根据车速的快慢，正确地运用制动。若停车距离较近,车速又较快时，制动踏板要踩得重一些，使车速能很快降低。汽车将要停住时，适当放松一下制动踏板，然后再稍加压力，增加制动力，平稳停车。
四个好习惯避免开门撞人！ 1、停车的地方不能影响其他车辆和行人通行，停车时要距离路牙20--30厘米，除了驾驶人外，乘车人尽量从右侧下车。 2、乘车人缺乏安全意识，开门前应对前后来往行人、车辆情况注意观察，确认安全后才可开门，驾车人尤其是出租车对乘车人开门也应及时提醒确保安全。 3、驾车人一侧对后方的观察容易存在盲区，而且突然性较大，一般不容易引起其他车辆的注意和防范，因此驾驶人开门下车前一定要注意观察，可以先打开一条缝，再慢慢打开，提醒过往的车辆要开门，防止与经过的车辆发生碰擦而酿祸。 4、骑车人、行人经过停在路旁的车辆，特别是刚停下来的车辆时，注意保持与车辆的横向距离，防范车门突然开启。特别是电动自行车骑车人，一定要注意观察，减速通过，别人悲剧在自己身上发生。 蜀黍再次提醒开车的各位亲：停车开门时，先把车门打开约一个拳头的空间，观察身后情况再把门打开，以确保人车安全！
驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。 驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。 缓解疲劳驾驶的方法 当开始感到困倦时，切忌继续驾驶车辆，应迅速停车，采取有效措施，适时的减轻和改善疲劳程度，恢复清醒。减轻和改善疲劳，可采取以下方法： （1）用清凉空气或冷水刺激面部； （2）喝一杯热茶或热咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物； （3）停车到驾驶室外活动肢体，呼吸新鲜空气，进行刺激，促使精神兴奋； （4）收听轻音乐或将音响适当调大，促使精神兴奋； （5）作弯腰动作，进行深呼吸，使大脑尽快得到氧气和血液补充，促使大脑兴奋； （6）用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋。 以上方法只能是暂时的缓解疲劳驾驶，不能从根本上解除疲劳，唯有睡眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法。
车窗逃生有诀窍：大家可能都知道，遇到险情不慌才怪，可这一慌乱，车门就给堵住了。这时车窗就是最重要的逃生通道。有的车窗可以手动打开，乘客可以立即拉开车窗，迅速逃出，先逃生的乘客可拖拽后面乘客帮助逃生。如果是快客等封闭式车窗，就千万不要心软怕破坏公物，拿起窗边的安全锤用力击碎吧。 车门附近都有手动旋转开关：一般公交车门关紧后，司机不开门，乘客无法下车，遇到火灾发生扭动的旋转阀叫“门包手动旋转开关”，一旦司机无法开门时，乘客可旋转开关，用力推门即可打开车门。 紧急启用灭火器：公交公司几乎给所有车辆的发动机箱里安装了1至2个脉冲式灭火器，一旦发动机箱着火，灭火器将自动打开，每个灭火器灭火范围是2平方米，完全可将发动机箱“火情”消灭在萌芽状态。公交车上另一个放置灭火器的地方是双层巴士的后下客门附近，这个灭火器较小，发生火灾后，乘客可打开自行灭火。
1、自觉遵守乘车秩序，待车停稳后，先下后上。2、不要在车辆禁停位置招呼出租车。3、不准携带易燃易爆等危险品乘车。4、车辆行驶中，不要将头、手伸出窗外。5、不要妨碍驾驶员正常操作。6、不要向车外吐痰、投掷物品。7、车行道上，不要从车辆左侧车门上、下车。8、乘坐小客车时，前座乘客要系好安全带。9、乘坐货运机动车时，不准站立或坐在车厢栏板上。10、乘坐两轮摩托车必须头载安全头盔，不要倒坐或侧坐。11、乘坐轻轨要遵守轨道交通有关规定，听从管理人员的指挥和引导。
有车族多少都会知道一些省油小窍门：如清洁喷油嘴和气门积碳，保养发动机内的一些部件等，可是你听说过打蜡可以省油、保养轮胎也可以省油吗？ 省油偏方、秘方，快让你的汽车油耗迅速大量下降吧！ 打蜡可以省油 实验表明，车速达到30km/h以上的时候，汽车行驶中遇到是空气阻力，当汽车表面损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力，从而增加油耗。给车打蜡保持车身清洁，减少车身表面行驶中的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。 护理轮胎能省油 轮胎是与汽车与地面接触的唯一部件，经常检查轮胎胎压和磨损程度，胎压过高容易出现打滑现象，胎压过低会增加轮胎与地面的摩擦阻力，都会增加耗油量。轮胎磨损严重除了会增加轮胎与地面的摩擦阻力外，轮胎的排水性能会降低，给汽车增加负荷从而增加油耗。经常检查轮胎，调整胎压，对于磨损严重至磨损极限的轮胎应及时更换，以便降低油耗，除此之外还确保了行车的安全。 检修轴承和刹车系统能省油 刹车系统出故障不仅增加了行车的危险系数，而且增加油耗，行车过程中的车轮有异常响声或者转动不正常，会影响车速，使油耗加大，这时候就要检查轴承和刹车系统有无故障。 维护离合器能省油 当急加速时发动机转速表显示增加很快，可车速却增加缓慢，可以判定是离合器打滑造成的。离合器打滑造成发动机输出功率降低，从而增加油耗。此时应更换离合器片、离合器压盘。
对于新手司机来说，第一次开车会紧张什么的都正常，但经过一段时间什么紧张的都不是事儿。可能在城市中你对于自己的驾驶技术之类很有信心，但在高速路上，光有技术还是不够的；作为一个新手在高速路上不仅要技术还要有经验和常识了。下面来说说要注意些什么？ 一、行驶的速度 可能新手司机在城市中习惯慢的车速，在高速上也开着这样的车速，在高速上开慢车是危险的，所以法规规定速度要在60到120，对于新手来说一般速度控制在80到100之间就可以，也没必要开到120这么快。还有下高速了，要记得要把速度控制会60以下。 二、避免疲劳驾驶 对于经常跑城市的新手来说，上高速切忌疲劳驾驶，一般最好的就是两道三小时休息一次，有服务区就到服务区休息，没有服务区时想休息了也不要随便停车路边休息，要确定安全的路段休息。 三、超车技巧 特别是超大货车，有些人就是犹犹豫豫的，这样更加危险，超车时闪下等提示一下，按喇叭之类基本上大货车司机听不到，在确定前方路段安全了，就果断超车。 四、躲避车辆 在高速上，自己的速度不快，与到大车尽量的避免在一条道上，前后都不行，最好的就是远离它，因为大车一般都会超载，如果大车在你后面而前面发生突发事故，你估计就会被大车追尾了。 五、不要急刹车 除非遇到前方有事故了必须要急刹车，如果像那些路上有坑阿、道路不平之类的不要急刹车减速怕伤害车子，宁愿磕一下也不要急刹车。 六、遇见液态东西 如果在高速路上遇到像水之类的东西，不要大意，最好减速慢行，万一那不是水是油或其他的打滑的液体也不至于因为车速太快而打滑失控。
一、雾天行车要提前做好警示 雾天在公路上行驶时，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备。雾天能见度在30m以内时，车速不得超过20km/h；浓雾能见度减至5m以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。 二、雨天行车要保持足够安全距离 注意观察雨中的行人和骑车者，预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时首先要观察水的深度，漫过车轴就不宜继续行驶。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，用较慢的速度匀速前进，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过摩擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。
入秋后，人们往往会感觉无力，出现疲劳感，正所谓的“秋乏”，这样对广大驾驶员朋友不利于安全行车。在此，警方提醒驾驶员朋友应保持高度的警惕，注意秋季安全行车。 一、车辆经过酷热的夏季运行后，制动液和各润滑部位的润滑油脂经长时间的高温下运行，其技术指标有着不同程度的下降，因此，驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护，确保车辆整体技术的恢复。 二、秋季是雾天频发季节，雾天能见度较低，驾驶员应延缓出车，要严格控制车速和安全距离，同时开启防雾灯、危险信号灯，多鸣号示警。 三、深秋的晨雾和霜露会给路面覆盖一层水膜，驾驶员要严格遵循细雨天气的行车规律，控制车速和安全距离，避免紧急方向和紧急制动，特别要避免打方向的同时采取紧急制动，谨防车辆侧滑引发的交通事故。 四、雾天严禁进入高速公路行驶，若已在高速公路途中发现雾气时应立即降低行驶速，控制在确保安全的速度范围内，谨防追尾，必要时在最近出口处驶离高速公路。 五、深秋由于驾驶室的内外温差较大，挡风玻璃内侧常常会蒙上一层水蒸气而阻挡视线，驾驶员要注意避免挡风玻璃上的水蒸气凝结，切忌边行驶边擦拭水蒸气，谨防跑方向发生碰擦，掉沟等，或者发生追尾事故。
一、公路交通遇险 车辆一旦发生碰撞事故，在发生撞击的那一瞬间应用双手抓住车内的某个部位努力固定自己的身体原地不动，以防止人体随惯性运动引起伤害；如果在发生撞击的瞬间身体已经在惯性的作用下向前飞出，那么团身、抱头就是首选的自救措施，以免受到致命的伤害。 一旦发生特殊情况，迎面驶来的汽车已近在咫尺，无论如何都来不及躲避，这种情况下，应侧身用力向上跳跃，侧身和向上跳跃时，尽量避开头部胸部等要害部位被车辆直接撞击。总原则是宁可被车撞不被车轧。 汽车落水后一般不会立即下沉，如能抓紧下沉前一分钟从露在水面上的车窗或天窗逃生。如果汽车已经翻入水中，要沉住气，让水自然流进车厢，这时车身较轻的一端会往上翘，在那里可得到空气，可以利用车身下沉的机会作些自救的准备，比如寻找扳子等沉重的工具必要时好用来砸玻璃，或者寻找油桶、衣服等可被利用的漂浮物，当水淹到脖子时，车厢内外的压力就大致相等了，这时要抓住时机吸足氧气钻入水中，然后打开门窗浮出水面。如果水底很深当身体向上浮升时，要缓缓的吐气，不要强制性长久的憋气，因为越往上浮力越小，胃中的空气会不断的膨胀，及时呼出多余的气体肺脏才不会受伤。 二、轨道交通遇险 乘坐地铁时突发意外，车辆停在隧道中，原则上应是留在原地，听从乘务员和救援人员的安排。因为隧道里的情况比较复杂，有电缆、管线、路轨是否有电、附近隧道什么时候有车通过、紧急出口有多远等情况都不清楚，贸然离开车厢容易产生危险。如果列车起火，隧道里充满浓烟，则应尽快向上风口撤离。 当遇到紧急刹车或撞车事故时，车门附近和车厢两头是比较危险的地方，而车厢中部比较安全，但也不要离车门太远，否则一旦车厢起火，撤离时就不方便了。列车着火，原则上应向车厢前部转移，转移时，要尽量屏住呼吸保持低姿，捂住口鼻，防止烟毒气。 火车突然出轨翻到前，一般会突然紧急刹车，这时应及时换取比较安全的姿势以防不测，如趴下抓住比较牢固的物体，防止被抛出车厢；低下头下巴紧贴胸前，以减少颈部和头部受伤。另外，切不要尝试跳车。 三、水上交通遇险 乘船航行遭遇风浪，船只左右摇摆上下颠簸时，应保持冷静，穿好救生衣，听从乘务员的安排，惊惶失措的大呼小叫非但于事无补反而会引起骚乱导致船体倾斜沉入水底；其次要尽量减少走动，避免因站立不稳而发生磕碰，风浪大时切不可在甲板上行走，否则会有被抛下船去的可能。 弃船通常是海难中最后的选择，当必须弃船时，注意把握这样的原则： （一）要抢在海水大量涌入之前； （二）来不及从容撤离时，就立即向高处转移，伺机跳下去； （三）跳船后，迅速远离沉船，特别是当船将完全沉入水中时，会形成巨大的漩涡，被卷入水底； （四）弃船离舱前，要尽量多穿些衣物，特别是水温比较低时，下水后最大限度的保住体温； （五）入水后要双手抱膝把并拢的双腿拢到胸前，像平时坐在地上似的坐在水里； （六）有条件时借助漂浮物漂在水面； （七）弃船前还要及时发出求救信号说明弃船时所在的位置，或用无线电发报或向附近船只发射求救火箭或点燃求救火焰； （八）把各种有效证件和钱币放入密闭容器后带好； （九）尽可能多带一些淡水和食品； （十）下船时避开桅杆锁具以防船身翻转时被击中； （十一）下水后尽量不要划水，以免肌肤与衣服之间的暖水被挤出； （十二）与他人交谈或跟自己讲话有助于保持清醒的意识。 四、空中交通遇险 （一）遭遇歹徒劫机 1、要保持冷静调整好自己的情绪； 2、不要试图与劫机犯理论和争辩政治问题，尽量不要引起其注意； 3、不要冲动，不要激怒歹徒； 4、一旦发生枪战，要立即伏倒在地，避免被流弹击伤。 （二）飞机紧急迫降 1、要首先系好安全带，然后双手抱头下颌要紧贴胸部，斜靠在隔离毛毯、大衣或垫背上，腿部可用力抵住前排的椅背以防撞击；取下眼镜、假牙、脱去高跟鞋，掏出口袋里的尖锐物件； 2、在陆地紧急迫降时，乘客遭受剧烈冲击的可能性较大，应在机舱内穿好救生衣后立即充气，以加强救生衣对身体的保护； 3、在海面迫降时，乘客遭受冲击的可能性小，可以等下了飞机后再充气，以便于通过狭小的舱门； 4、从逃生滑梯下来后应尽快离开飞机，飞机随时可能爆炸或沉没； 5、逃生后，尽量不要远离飞机，以便于被发现和搜救。 （三）遇到紧急情况 1、要放下飞机门口的逃生滑梯，逃生滑梯由太平门控制，门一打开逃生滑梯就会自动充气，而后按秩序向下滑落； 2、当舱内有烟气时，应用湿毛巾捂住口鼻，弯下腰以减轻浓烟伤害。
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情，其中有五大错觉极其危险。因此，驾驶员应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以警惕预防，才能保证行车安全。 距离错觉：对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。 速度错觉：行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。 弯度错觉：驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 颜色错觉：在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。 光线错觉：太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
随着机动车的不断增多，车流聚集，稍有疏忽大意就可能与其他车辆发生追尾或刮擦。那么，在交通拥堵区域，广大司机朋友如何预防车辆追尾呢？ 我们先来看导致车辆追尾的诱因，主要有开车精力不集中、压速行车、突然并线、刹车距离过长等几方面。因此，要有效预防追尾事故，就需做到以下几点： 错开视线。在车流中车不要整齐对准前车行进，错开一个合适距离，容易看到前一辆车的动态，从而提前做好应急准备。 保持车距。此为预防追尾的第一要领。在高速路上，行车时速超过100公里，应与前车保持100米以上的安全车距；平时城市道路上，开车应保持“三秒车距”，以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物，就在安全距离之内。如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离不够。 尽量用点刹。遇到突发状况，尽量用点刹，在将车速控制下来的同时，也能有效提醒后车减速。 不乱变道。“成都暴打女司机”的新闻再次提醒大家，随意变道要不得，养成良好的驾车习惯，各行其道，才能有效减少危险。 除了做到以上几点外，要有效预防车辆追尾、刮擦，还需做到“六不跟”，分别是： 不跟空驶的出租车。出租车的行驶规律是最让人琢磨不透的，只要见到路边有乘客就会迅速变道刹车，让后车司机防不胜防，因此，司机朋友在驾驶时尽量不要跟在空驶的出租车后面。 不跟大型货车、公交车。大型车体积巨大，容易遮挡前方驾驶视线，一是出现事故视线受阻来不及反应，二是容易因为看不到交通指示灯或指示牌而造成闯红灯。 不跟“串车”。“串车”即几辆跟得很紧的车，如果在快车道行驶应尽量避免跟“串车”，一旦发生交通事故会导致多车连环碰撞。 不跟外地车。外地司机对本地路线路况都不熟悉，行车规律也很难把握，容易违反交通规则，所以还是远离为妙。 不跟故障车。一旦发现前车刹车灯出现故障或者点亮双跳，就尽量避免跟着走。 不跟“新手”车。新手上路一般容易急刹甚至熄火，最好保持距离。
夏天，由于阳光猛烈，很多司机开车时都会戴上一副墨镜来遮挡刺眼的阳光，然而警方提示广大驾驶者，墨镜虽然很酷，但驾驶安全更重要，因此不要佩戴颜色过深的墨镜。 墨镜颜色不宜过深 墨镜已经成为驾驶员必备的驾车辅助工具之一。不少驾驶员以为镜片色彩越深，遮挡阳光的效果越好，这是错误的理解。据医学研究表明，墨镜镜片的颜色会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶者作出错误的断定。调查显示，当汽车、摩托车以80公里/小时的速度前进时，过深的墨镜会把驾驶者对情形的反应延伸100毫秒，从而增添2.2米的急刹车间隔。 除此之外，警方建议经常开车佩戴墨镜的驾驶员也不要选择镜架过大、质量过重的墨镜，这种墨镜会让驾驶者脸部发胀、麻痹，分散驾驶者的注意力。据悉，能过滤眩光(特殊刺目的光)的偏光墨镜是开车一族比较不错的选择，偏光墨镜还有削弱强光、抗疲劳、不妨碍视线、防紫外线等作用。 驶进隧道前摘墨镜 戴墨镜固然可以遮挡炫目光线，但也有不少禁忌。现在许多车上的先进设备都是液晶屏幕，比如GPS、收放机等等。而现在的墨镜，尤其是偏光镜，对光线的遮挡能力特别强，驾驶员在车上戴着墨镜，很容易看不清上面显示的内容，特别是在需要导航找路的时候；此外，现在的红绿灯有一些是LED屏的，戴上墨镜后看，色彩会变得很淡。尤其是一些人有色弱，更容易分不清绿色和红色，对信号灯产生误读。另外，夏季天热，在不开空调的情况下，长期架着眼镜或者墨镜，鼻梁容易出汗，眼镜容易下滑。有时驾驶员时常要用手推它，或者摘下来用纸擦干，这样也会影响驾驶。 而最大的问题是夏日艳阳下忽然进入隧道，不少司机会有这个体验，眼前漆黑一片。这是因为眼睛不能迅速适应光线的剧烈反差，为此专家建议： 下隧道前提前取墨镜。在高速、高等级公路上都有“前方有隧道”的提示，驾驶员有充足的时间提前取下墨镜。同时，在下隧道前最好还提前打开车灯。如果在城市里，一般隧道都有灯，但光线强弱不等，有的隧道比较阴暗，最好开个示宽灯，也就是我们经常说的小灯。 出隧道前提前多眨眼。在出隧道的一刹那，和进隧道的情况相似，也会突然产生两秒左右的视觉迟钝―――由于光线突然变强，会造成瞳孔急速收缩，睁不开眼。这时，有一个小诀窍：驾驶员可以在出隧道前多眨眼睛，这样瞳孔就会自然缩小一些，遇到突然的强光刺激，更能适应这种缩小的变化。或者，在不影响驾驶、确保安全的情况下，出洞前戴上墨镜也可。 遇到车内外温差大，车窗和眼镜起雾时，必须停在路边把眼镜擦干。一些戴眼镜的朋友经常会遇到一种情况：外面温度很高时，车从地下停车库突然出来，由于车内外温差很大，车玻璃和眼镜都会马上起雾。这时应该把车安全停下，然后把眼镜仔细擦干。最好的方法是，刚上车时将所有的车窗打开，让车内和车外的温差尽快缩小。 眼镜框有时容易造成右后方或左后方的视觉盲区。在车辆拐弯的时候，或者道路拥挤时，不要完全依靠后视镜，因为后视镜也是有视觉盲点的。最好的办法是，头要左右转动，根据其它多个车窗内看到的物件来判断方位。 近视眼开车，选择一款适合你的墨镜 对平时佩戴眼镜的驾驶者来说，挑选一款夏季的墨镜更有多种选择，这些墨镜各有各的优缺点。 第一、带度数的墨镜。适合于驾驶者在室外长途驾驶时佩戴，相对比较方便。缺点在于，墨镜有染色片和偏光镜之分，一般来说，正品大厂出产的都是偏光墨镜，而其他墨镜则是染色片，相比偏光镜，阻隔光线的能力要弱得多。 第二、可以根据亮度变色的眼镜。在室内是普通的近视眼镜，出门遇到光线，就随着亮度的增加而变暗，这种墨镜也较为方便。但是，这种眼镜最终形成的颜色多半是灰色或茶色的，阻隔紫外线的强度差得多，如果突然进到光线不足的地方，眼镜颜色转变的速度来不及，也会带来视线的困扰。 第三、眼镜夹片。定做一副与平时佩戴的近视眼镜合适的墨镜夹片，与正常的偏光镜有同样的遮光效果，阻拦紫外线的效果也最好。但是需要提前上取，比较麻烦。 警方建议近视驾驶者可以考虑在夏季佩戴隐形眼镜再配墨镜，或者在车上同时准备墨镜和近视镜，在需要的时候及时更换，但前提是一定要确保行驶安全，一定不要在快速驾驶的过程中更换，必要时先靠边停车再进行。