清明将至，据市交通部门预计，深圳市祭扫高峰期为3月29日—4月6日，墓园周边道路将采取相应的交通管理措施。为营造绿色、安全、有序的祭扫环境，交通部门建议大家绿色出行。 快来查收这份交通出行指南。 1、深圳市殡仪馆、龙岗区吉田墓园 4月4日至6日每天7时至17时，深圳市殡仪馆和吉田墓园内部停车场关闭，龙岗大道殡仪馆出入口、吉田墓园后门实行交通管控，无通行证车辆一律禁止入内。 交通指引 公交出行：前往深圳殡仪馆、吉田墓园，可乘坐公交8、61、351、357、M295、M309、M359、M547线在“金银坑”站下车。 地铁出行：乘坐地铁3号线到“丹竹头站”A出口或“六约地铁站”C出口。 免费接驳专线 运营服务时间：4月4日至6日，每天7时至17时。 清明祭祀接驳专线1（内环线） 行驶路径：龙岗大道从吉田园区前门进入，内部东一区至东六区，从吉田园区后门驶出，再返回金银坑。 停靠站点：金银坑、1号点、2号点（告别厅）、3号点（追思苑）、4号点（吉田墓园）、5号点（东一区至东三区）、6号点（东四区至东六区）、7号点（永安园、颐安园、西圣园）、8号点（吉田墓园业务厅）、9号点（出口停车场）、金银坑。 清明祭祀接驳专线2（外环线） 行驶路径：红棉路、深峰路、龙岗大道、丹平路、红棉路。 停靠站点：六约新村、六约北地铁站、深坑工业区、振业城西、深坑居民小组、金银坑、六约新村。 公交线路调整 4月4日至4月6日期间，366、M239、M324、M380线等4条公交线路临时增加“金银坑”等1对公交停靠站。 M295、M547线等2条公交线路临时增加“金银坑1（东侧）”单边公交停靠站。 2、龙山墓园 交通指引 公交出行：乘坐公交358路快线、811、818、E23、E27、E34、M139、M239、M266、M275、M307、M361、M394、M396、M556、高快巴士66号，在“南联站”下车，沿植物园路前行100米。 地铁出行：乘坐地铁3号线在“南联站”A出口右梯出站，前方红绿灯左转，植物园路前行100米。 免费接驳专线 接送点地址：龙岗区龙山墓园在地铁3号线“南联”站A出口附近提供免费车辆接送服务。 咨询电话：0755-84805015。 3、报恩福地墓园 清明期间，出行祭扫的人员和车辆较多，墓园内停车位有限，建议市民通过公共交通方式出行，交警将对周边道路进行交通疏导。 交通指引 公交出行：乘坐公交316、326、M197、M217、M392、M535线在“报恩福地”站下车。 地铁出行：乘坐地铁1号/12号线到“桃园”站A出口”或者乘坐5号线/7号线到“西丽”站D出口换乘公交接驳专线，返程可在报恩福地墓园内乘坐。 免费接驳专线 接驳专线运营时间与线路①： 4月4日至4月6日07:00—13:00，“西丽”地铁站D出口接驳公交车直达西丽报恩福地墓园； 接驳专线运营时间与线路②： 清明当日（4月5日）07:00、09:00、11:00、13:00，“世界之窗①”公交站（从“世界之窗”地铁站A3口出）、“桃园”地铁站A出口、“深圳湾口岸公交首末站”乘坐祭扫专线公交，直达报恩福地墓园。 4、大鹏湾华侨墓园 交通指引 地铁出行：乘坐地铁8号线至“小梅沙站”C出口，换乘免费接驳专线。 免费接驳专线 专线运营时间：4月5日至7日，每日8时至17时双向循环发车，每20分钟一班次。 地铁接驳点：小梅沙地铁站C出口。 墓园接驳点：华侨墓园港深大楼正门道路旁。 （来源：深圳特区报；发布日期：03-31 19:29）
3月26日，深圳市公安局交通管理局通报，成功查处一起多辆非法改装车超速追逐竞驶案件，依法对6名涉案人员以涉嫌危险驾驶罪采取刑事拘留强制措施。 2月13日23时36分许，交管指挥中心接到市民举报，称盐田区林场隧道东行方向，有多辆疑似改装车存在连续变道、相互竞驶等危险驾驶行为，严重影响隧道正常通行秩序，对过往车辆及驾乘人员安全造成威胁。接警后，交管部门立即指派盐田、侦查大队成立专班，开展线索核查、证据固定、涉案人员及车辆排查溯源等工作。 据介绍，根据举报时间、路段等信息，警方对嫌疑车辆车型、改装特征循线追踪，成功锁定6辆涉案车辆，并于当日全部依法予以拖扣。后续，专班对涉案人员持续追查，于近日成功将6名涉案人员全部抓获。 经查，该6人为追求刺激体验、攀比车辆性能，无视道路交通安全法律法规及公共安全，驾驶非法改装车辆在快速路、隧道内实施严重超速、追逐竞驶、违规变道等危险驾驶行为，涉嫌危险驾驶罪。目前，公安机关已依法对涉案6人采取刑事拘留强制措施，案件进一步办理中。 记者了解到，深圳交警一直严查非法改装、飙车炸街、超速竞驶等严重交通违法行为，此类行为不仅扰乱正常交通秩序，还极易引发严重交通事故，危害公共安全。交管部门表示，将持续保持对此类严重违法行为的高压严管态势，紧盯重点路段、重点时段，强化科技助力与路面巡查联动，坚决严惩、绝不姑息。（来源：深圳特区报；日期：3月26日）
大家都知道超速行驶属于交通违法，事实上无故“龟速”行驶的行为同样是违法。记者3月25日获悉，深圳交警已经“上线”识别车辆“龟速”行驶的测速设备。 据介绍，为保障通行效率，防范事故风险，深圳交警对多套公路测速设备进行功能拓展，不仅查超速，也严查“龟速”慢驶。设备可识别车辆无故慢驶行为，覆盖沈海高速、清平高速、广深高速等多条道路关键路段，实现对“龟速”行驶的及时发现与抓拍。 “十次事故九次快”的道理被大家所熟知，然而“龟速”行驶带来的风险同样不容小觑。特别是在高速公路，车流速度普遍较快，若前方出现低速慢行车辆，后车车辆极易因为反应不及时、制动距离不足导致追尾交通事故发生，严重时还会引起多车连环追尾事故。记者了解到，有的车辆行驶速度慢，是因为驾驶员分心驾驶，比如边开车边使用手机，不仅导致车辆行驶速度变慢引发堵塞，更增加了行车的危险程度。 《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条规定，机动车驾驶人驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的，一次记3分。深圳交警表示，将持续提升设备使用效能，加强路面巡查管控与违法整治力度，深化应用无人机，对道路开展空中巡查，精准发现“龟速”行驶、分心驾驶等行为，全力保障道路交通安全有序。交管部门提醒，驾车行驶时要保持注意力集中，千万不要觉得“更慢就更安全”，提前规划路线，杜绝分心驾驶，严格按照限速要求安全行车。（来源：深圳特区报 版次：08 2026年03月26日）
车辆驶入潮汐车道。 下班高峰，留仙大道交通总体顺畅。 3月23日晚高峰，留仙大道依旧车流滚滚，但以往常见的拥堵已经大为缓解。在大片的车流中，有一条“逆向”的快速车道。这就是深圳交警在留仙大道（学苑大道至福龙路段）启用的自动化潮汐车道。 据交警部门统计，经过此前一周的试运行，晚高峰从留仙大道前往深圳北站的车辆，借道通行可节约10～15分钟，西往东整体排队长度也较试行前下降50%，且东往西方向通行顺畅，未见明显排队情况。 十分钟布设绿色通道 “在留仙大道学院大道西进口的上游设置了两级提示。在潮汐车道入口的地方也设置了一个指示牌，标注都很明确，尤其晚上车灯一照，反光很清晰。”市民黄先生驾驶该路段后告诉记者。 记者在现场看到，留仙大道东往西内侧车道设置为潮汐车道，晚高峰时段切换为西往东单向通行。该车道由潮汐作业车进行快速布设，作业车通过底部的液压传送履带，像“拉链”一样高效地搬运路缘的水马隔离墩。以往需要大量人力和时间铺设的车道，现在仅需10～15分钟即可完成转换。 该潮汐车道仅在工作日晚高峰运行。工作日17时30分至20时，潮汐车道禁止机动车由东往西方向行驶，准许小型汽车由西往东方向行驶；其余时段，潮汐车道只准机动车由东往西方向行驶。“为方便潮汐车道车辆顺畅汇入顺向车道，在潮汐车道出口隔离出一条车道，避免潮汐车道车辆与顺向最内侧车道车辆合流交织。”交警部门表示。 布设快，通行更快。潮汐车道通过分流叠加的车流、压缩排队时长，提升路段整体通行能力，晚高峰出行更顺畅、更省时、更省心。 据了解，在该潮汐车道正式启用前，已进行试运行，效果良好。该潮汐车道进一步分流大量前往深圳北站方向的过境车流，西往东整体排队长度较试行前下降50%，且东往西方向通行顺畅，未见明显排队情况。 这条潮汐车道的启用时间并不固定，而是根据交通流量实时调配。交警部门相关负责人称，“如果晚高峰车流来得比较早，留仙大道西往东方向车流较多，甚至倒灌到学苑大道路口时，会提前启用潮汐车道。” “很顺畅，感受不错” 市交警部门相关负责人表示，留仙大道存在显著“潮汐现象”。留仙大道作为主干道，串联宝安、南山、龙华三区过境车流，又承载南山智园、深圳大学、深圳北站等片区集散出行。每到晚高峰，受福龙路南行主线排队影响，留仙大道由西往东前往深圳北站方向的车流激增，极易造成车流“倒灌”至上游的学苑大道路口，而反方向车流则相对稀疏。 新启用的潮汐车道正是为了破解这一痛点。利用了对向闲置的道路资源，开辟出一条绿色通道，能有效分流前往深圳北站的车辆，使其避开福龙立交这一传统拥堵节点实现直达。 家住民治、工作在留仙洞的市民廖女士每天晚高峰都要经留仙大道通勤。潮汐车道试运行后，她特意尝试通行，并分享了行车记录仪拍摄到的画面。画面中，廖女士驾驶车辆顺畅地行驶在潮汐车道，并兴奋地与朋友讨论驾驶体验。“今天走潮汐车道大概节省了10到15分钟，开在里面和对面车流有物理水马隔离，心里很踏实。” “以前从留仙大道去深圳北站方向经常堵，可能要堵半个小时。现在走潮汐车道只要十来分钟，很顺畅，也不用排队。而且指示也很清晰，整个的行驶感受还是很不错的。深圳现在开了很多潮汐车道，我们也经常走。”市民黄先生分享道。 特别提醒 留仙大道潮汐车道仅适用于前往深圳北站方向的车辆通行，不适用于留仙大道转入福龙路的车辆。 盘点 全市6条自动化潮汐车道 ●惠深沿海高速 （盐港高架桥至大梅沙收费站） ●文锦北路 （布吉路草埔地铁站桥底至水贝二路以南120米） ●红岭北路 （福田八卦四路至笋岗路段） ●新洲路 （莲花路-梅丽路、红荔路至莲花路） ●彩田路 （莲心路口至新彩隧道南掉头口） ●留仙大道（南山学苑大道至福龙路段） 动线 深圳潮汐车道花样多 潮汐车道是根据道路双方向交通流量明显不均衡的特点，在特定的时间段改变特定车道交通流方向的一种交通控制方式。早在2016年，深圳就启用了全市首条全自动化潮汐车道。 由于深圳具备明显的职住分离特征，道路交通也具有明显的潮汐特征。因此，利用潮汐车道来最大化车道利用，成为了治堵的“非常规武器”。目前，深圳潮汐车道有多种形式，有使用信号灯控制的，有使用自动护栏隔离的，还有使用潮汐作业车的自动化潮汐车道等。（来源：深圳晚报 版次05 2026年03月25日）
记者获悉，深圳交警在电动自行车交通安全源头治理工作中再出新举，依托深圳特区立法制度优势，在前期开展涉电动自行车交通事故门店溯源深度调查的基础上，将电动车非法改装门店纳入事故责任认定范围，并成功办理全省首例案件。 据介绍，为切实压降涉电动自行车交通事故风险，聚焦电动车源头治理，交警将非法改装门店负责人纳入事故定责主体。“办案过程中，我们首先明确电动自行车驾驶人在事故中存在违法行为，通过溯源及深度调查来确认车辆属于不符合国家标准产品，或存在非法改装情形。经查实后，依据相关道路交通安全法律法规以及深圳经济特区道路交通管理条例第三十四条‘禁止生产、销售不符合国家标准的电动自行车’的规定，来认定电动自行车门店负责人作为责任主体以及存在的违法过错，从而依法认定责任。”深圳市公安局交通管理局侦查大队事故中队中队长陈晓光介绍。 日前，交警已运用该机制办理了全省首例源头追责。2月8日，宝安区福海街道发生一起电动自行车与行人碰撞事故，造成人员受伤。事故调查期间，经专业机构鉴定，涉事电动自行车不符合国家标准，且事发时车速超过电动自行车安全技术规范规定的最高设计车速。交警随即开展车辆深度溯源调查，确认涉事电动自行车由宝安区某车行售出。 经查，该门店经营者陈某存在违法解除车辆限速系统、销售不符合国家标准电动自行车的违法行为，且与该起事故的发生存在因果关系。据此，交警依法出具事故责任认定书，明确认定电动自行车驾驶员何某承担事故主要责任，门店经营者陈某承担事故次要责任。同时，陈某因涉嫌非法改装、销售不符合国家标准电动自行车，已被依法处以行政拘留处罚。 记者了解到，将电动自行车非法改装门店纳入事故定责，是深圳交警深化源头治理的创新实践，也是完善法律适用、强化权益保障的重要举措。让法律适用更具充分性，也加大对事故受害者的权益保护力度，同时对非法改装、生产、销售不符合国家标准电动自行车的经营行为形成有力震慑，引导经营主体依法规范经营。“我们正在研究将销售超标电动自行车的行为与事故关联，下一步推动其同样纳入定责体系。”侦查大队副大队长项辉表示。 交管部门表示，接下来将持续深化电动自行车全链条治理，对所有涉事故电动自行车展开深度溯源核查，严格落实非法改装门店责任认定与处罚措施，压实经营主体责任，从源头上遏制非法改装电动自行车上路行驶，进一步压缩安全隐患空间。（来源：深圳特区报；发布日期：2026年3月20日）
针对近期市民集中反映的辖区违停车辆多、影响日常出行的情况，3月19日，深圳交警开展“无人机集群”交通文明治理行动，统筹全市无人机执法力量，覆盖南山辖区重点严管路段，开展全域违停治理，严查严管各类违法停车行为。 当天下午3点左右，在南山区科苑南路与登良路路口，三架无人机同步升空巡飞，对路面违停车辆开展喊话驱离、抓拍取证。据深圳市公安局交通管理支队南山大队蛇口中队副中队长许琎介绍，南山后海片区作为辖区核心区域，日常人流、车流量大，部分路段存在车辆违规占用消防通道、人行道、公交车道等现象，影响行人与车辆正常通行，还存在安全隐患。为规范路面交通秩序，提升市民出行安全感，交警对辖区重点严管路段集中开展违停治理行动。 行动现场，无人机编队升空，按照预设航线对片区核心严管路段进行全方位巡查。屏幕上，路面违停车辆信息实时回传、清晰可见，发现违停行为，无人机立即锁定目标并抓拍取证。据介绍，与传统人工巡查、固定探头抓拍相比，无人机不受道路地形限制，机动性强、巡查视角广，能灵活补盲。同时，无人机响应速度快、取证清晰，可实时捕捉违规占用消防通道、人行道违停等行为，第一时间固定完整违法证据。经后台审核无误后，依法对违停车主进行处罚。“科苑南路、东滨路、中心路等路段属于辖区严管路，严禁车辆临时停放。部分车主将车辆停放在人行道、黄方格、公交车道等区域，也属于违法停车行为，我们持续利用无人机空中巡查，严查严管路面违停行为。”许琎表示。 下一步，深圳交警将在全市各区进一步深化无人机违停执法行动，实现常态化、全覆盖管控，持续加大对各类违停违法行为的整治力度，规范路面交通秩序，保障市民出行安全。深圳交警在此提醒广大驾驶人切勿心存侥幸，自觉遵守交通法规，做到守法停车、规范停放，不占用人行道、消防通道、公交车道等禁停区域；同时，呼吁市民共同参与交通文明建设，携手营造安全、有序、文明的道路通行环境，让辖区道路更畅通、市民出行更安心。（来源：深圳晶报：发布日期：2026年3月19日）
近日，龙华区观澜街道桂香社区交安站联合街道交安办及交警部门，走进桂花小学和大林幼儿园，通过一堂生动有趣的“开学第一课”，将交通安全知识送到师生身边。 活动中，交警围绕“安全出行，快乐成长”主题，结合学生年龄特点，开展了别开生面的交通安全宣讲。从“红灯停、绿灯行”的基本规则，到过马路要走斑马线、不在路上追逐嬉戏；从如何识别交通标志标线，到乘坐公交、电动自行车及私家车的安全细节——交警通过通俗易懂的语言和鲜活的案例分析，将复杂的交通法规转化为孩子们“听得懂、记得住”的安全知识。穿插其间的互动问答环节，更是让孩子们在欢声笑语中加深了对安全出行的理解。 为了让学习体验更加深刻，现场特别设置了交通指挥手势模拟体验和有奖问答环节。同学们争相参与，在轻松愉快的氛围中巩固了刚学到的交通安全知识。社区工作人员还同步发放了交通安全宣传画册，鼓励孩子们争当“小小交通宣传员”，将所学安全知识带回家。通过“小手拉大手”，带动家庭共同遵守交通规则，让文明出行的理念从校园延伸到家庭，辐射到社会。 校方负责人表示，这堂“开学第一课”非常及时且实用，在学生心中播下了文明出行的种子，有助于他们从小养成良好的交通习惯。 此次活动是桂香社区深化“护学”行动、构建平安校园的又一举措。下一步，社区将持续推进交通安全教育常态化，通过更多寓教于乐的形式，筑牢学生出行安全防线，为构建平安和谐社区夯实基础。（来源：深圳晚报；发布日期：2026年3月17日）
为进一步筑牢幼儿出行安全防线，切实提升孩子们的交通安全意识与自我保护能力，罗湖交警铁骑走进泊林幼儿园，开展了一场趣味盎然、互动性强的“开学第一课”活动，带领孩子们开启了一场别开生面的交通安全体验之旅。 活动现场，交警铁骑带来了精彩的装备展示。让孩子们近距离接触到了警用摩托车、铁骑护具、警棍等执法装备。铁骑队员耐心细致地讲解每件装备的名称、功能及在执法中的作用，让孩子们在“看得见、摸得着”的直观体验中，深刻认识到铁骑装备的重要性。 接着，交警铁骑结合孩子们日常上下学出行习惯，用通俗易懂的语言，生动讲解了“如何安全过马路”“红灯停绿灯行”“不在马路边玩耍”等安全知识。另外，交警铁骑还重点讲解了乘坐家长的电动自行车要正确佩戴安全头盔、规范乘坐姿势。 最后，交通铁骑通过现场问答互动，孩子们积极举手，踊跃回答，将交通安全知识牢牢地刻进了脑海里，真正做到了寓教于乐、入脑入心。 此次活动，不仅是一次知识的传递，更是一次安全意识的播种。罗湖交警将持续走进全区各学校开展“开学第一课”，为孩子们筑起一道坚实的安全防火墙。（来源：深圳晶报；发布日期：2026年3月16日）
为进一步提升市政工程车辆驾驶人的交通安全意识，从源头上预防和减少道路交通事故，近日，罗湖交警走进辖区市政工地，开展了一场针对性的交通安全宣传活动。 活动中，结合市政工程车辆体积大、盲区多、出行频繁的特点，通过面对面宣讲、发放宣传资料等方式，向工地负责人及工程车辆驾驶员重点讲解了大型车辆盲区危害、右转必停、严禁超载超速及疲劳驾驶等交通安全知识。针对部分驾驶员在日常出行中常见的交通陋习，警力以近期发生的典型事故案例进行以案说法，深入剖析交通违法行为的严重后果，警示大家要时刻绷紧安全弦，文明规范行车。 下一步，罗湖交警将持续深入辖区重点运输企业及施工工地，常态化开展交通安全宣传，筑牢春季道路交通安全防线。（来源：深圳晶报；发布日期：2026年3月16日）
“可以提前多久办理”“需要提前预约吗”……对于机动车年检，尤其是新车主，可能有不少疑问。深圳交警提醒，机动车年检可提前三个月办理，千万不要等过期，以免因逾期未年检受到处罚。 依据《机动车登记规定》（公安部令164号）规定：机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向车辆管理所申请检验合格标志。学校或者校车服务提供者应当在校车检验有效期满前一个月内向公安机关交通管理部门申请检验合格标志。 需要注意的是，不同类型的车有不同的年检周期。机动车应当从注册登记之日起，营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的每6个月检验1次； 载货汽车和大型/中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次；小型/微型非营运载客汽车、大型轿车、摩托车在10年内，每2年检验1次，超过10年的每年检验1次等等。 交管部门推荐使用“交管12123”手机客户端，在首页左上角进入“我的机动车”在线快速查询车辆检验有效期。对于9座及9座以下的小型/微型非营运载客汽车（面包车除外）、大型轿车、摩托车等免检车辆，第2年、第4年、第8年无需上线检验，可直接向交管部门申领检验合格标志，无需到检验机构上线检验。但是，车辆存在下列情况的，不享受机动车“免检”政策，需按原规定上线检验：发生过造成人员伤亡的交通事故的；因非法改装被依法处罚的；营运车辆变更为非营运的；车型为面包车的；自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的。 据介绍，车主可通过“交管12123”→ 线下网点 → 车辆检验 → 下滑即可查看检测机构分布地点及工作。机动车检验预约非强制性，可备齐所需材料，在工作时间段内直接前往检测机构办理机动车检验。如当日未通过检验，3个工作日内整改完成的，可直接前往该检测机构复检。办理业务前，请将涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。除大型载客汽车、校车需回登记地年检外，其他机动车均可在车辆所在地上线检测。（来源：深圳特区报新媒体“读特”；发布日期：2026年3月12日）
为规范福田内停车秩序，保障道路交通安全有序，深圳交警聚焦早晚高峰的重点路段开展第一次无人机集群整治违停行动。3月6日，交警出动百台无人机集群，覆盖福田辖区内划定的违停抓拍重点路段，包括主次干道、学校周边、商圈核心等区域，通过“机巢无人机为主、手控无人机为辅”组合模式严查车辆。 行动中，依托道路信号灯杆搭载部署的65台机巢无人机，可按照预设的最优巡航路线自动起降、循线巡查，对违停车辆开展自动识别抓拍；针对部分交通繁忙、临时拥堵等路段，交警通过操作无人机进行补充排查，随时灵活调整飞行轨迹，及时发现违停车辆。 整治现场，无人机在空中巡查时发现有车辆在禁停路段随意停放，影响道路通行。无人机迅速锁定违停车辆，当场完成抓拍取证，车辆将被依法处罚。“识别—抓拍—取证—执法”，无人机实现违停全链条即拍，提升执法效率，让违停整治更高效、更精准。 深圳提醒广大驾驶员，部分图方便、随意停车、赖停的行为，如“附近办点事，先停人行道，很快就走”“公交站台空地大，临时停一会儿不影响”，已违反交通规则，请自觉遵守交通法律法规，文明出行、规范停车，自觉维护良好的道路通行秩序，切勿心存侥幸、随意违停。交管部门将持续深化科技赋能交通管理，继续发挥无人机空中巡查优势，实现“空中+地面”立体化执法。（来源：深圳特区报新媒体“读特”；发布日期：2026年3月7日）
为提升龙华辖区主次干道通行效率及行人过街安全性，深圳交警以精细化管理为导向，在龙华大道试点实施“节奏通行”交通管控策略。通过大数据多维分析、分区域施策、小周期配时等多措并举，动态优化信号配时、适配通行需求，让路口通行效率与过街安全双提升，进一步增强市民出行安全感。 试点先行、分域施策，提升龙华大道通行效率 作为龙华区南北交通大动脉，龙华大道全长20.3公里，全线40个灯控路口贯穿南北，既是跨区车流集散重要通道，也是公共交通核心廊道。针对该路段北段货车通行量大、中段轨交与社会车辆交织、南段人车混行复杂等问题，龙华交警以“北段稳车流、中段顺节奏、南段保安全”为目标，分区域推行“节奏通行”管控。 精细时段切分：细化早晚高峰、平峰过渡、平峰、夜间等不同时段，推行“一小时一方案”，确保配时与实时车流适配。 小周期配时：结合车道布局与车流特点，缩短信号配时周期，避免车辆长时间等待引发急加速、加塞等风险。 严控路口空放：优化相位切换逻辑，精细核算各方向放行时长，杜绝无车方向绿灯空放。 优化过街管理：以行人最小延误为导向，优化过街相位，保障行人安全的同时降低对车流节奏的干扰。 以龙华大道民丰路口为例，全天切分为24个控制时段，1小时1方案，依据高峰、平峰、夜间等各时段实际交通流量将信号周期压缩至94—139秒。高峰期侧重保车流、防拥堵，采用行人一次过街以防止路中安全岛溢出产生安全隐患。平峰期转为小周期快放策略，采用二次过街形式避免车辆空放及行人、非机动车等候时间过长，减少抢灯、冲灯等不安全行为。 闭环配时+数据支撑，让信号调控更科学 精细化配时闭环管理，实行“一路口一小时一方案”。围绕“减少机动车空放、降低行人等待时长、优化行人过街方式”核心目标，交警深度结合辖区交通流数据与历史通行规律，精细核算各方向车流时长。同时，调整行人过街相位，从源头上降低闯红灯风险，同步建立“反馈－优化－检验”闭环机制，结合数据支撑与一线经验，实行“一路口一小时一方案”动态适配，让信号配时更贴合实时通行需求。 多维度数据联动，构建全域监测“智慧网”。整合平台交通流量监测、车辆速度感知、电子警察等多维度数据，构建全时段、全覆盖的交通监测网络。通过平台实时抓取车流量、车速、路口等待时长等关键信息，分析通行态势，让路口管控更高效。 试点运行以来，龙华大道全段平均车速管控效果明显，行人等待时长压缩，违规过街现象减少。下一步，深圳交警将进一步扩大“节奏通行”策略覆盖范围，逐步适配更多主次干道及重点路口，形成全域联动管控格局。同时，提升数据采集与应用效能，用精细化管控守护市民每一段出行路，让市民出行更顺畅、更安全。（来源：深圳特区报新媒体“读特客户端”；发布日期：2026年3月6日）
近日，深圳市公安局交通管理支队福田大队结合辖区交通管理特点，深化无人机应用，以“互联网数据智能信控+无人机空地联勤”双轮驱动，推动交管工作从“地面防控”向“空地协同”、从“被动处置”向“主动预判”转型，让道路交通管理更精细。 福田大队围绕“专业+机制+大数据”思路，构建“数据驱动-动态优化-全域协同-需求引导”的智慧信控体系，科学部署65台无人机机巢，分时段采集车流数据，通过“无人机+智能信控”协同，动态优化信号灯配时。如福华路/中心五路路口北进口直行绿灯时间由30秒调至37秒，延误指数降低、排队长度减少50米。 福田大队依托道路信号灯杆部署机巢无人机，覆盖福田区多条严管路段、交通枢纽场站、违停易堵区域。无人机自主巡飞喊话提醒，对违停车形成 “识别—警示—抓拍—取证－告知”全链闭环。 此外，无人机还参与大型活动交通疏导保障、事故处理全流程闭环，为市民出行打造更安全、有序、畅通的道路交通环境。（来源：深圳晚报 版次：A04 2026年03月02日）
“空中随处可见无人机巡航”，如今在福田，这样的立体交管场景已成为常态。深圳交警福田大队依托道路信号灯杆部署机巢无人机，覆盖福田区多条严管路段、交通枢纽场站、违停易堵区域，如深南大道、北环大道主干道，福田口岸、保税区等人员车流密集区域，对违停车采取零容忍。 无人机自主巡飞喊话，提醒车辆遵守交规、不违停。对严管路段未及时驶离车辆实现“识别—警示—抓拍—取证－告知”全链闭环，道路管理更精准高效。如在莲花路景田路路段，无人机从机巢起飞后按照既定路线开展巡检，同时实时喊话提醒车辆不要违停，并对违停车辆开展自动抓拍取证。 此外，福田大队积极探索规模化无人机应用，完善全域空地联勤，提升无人机交通疏导效能，参与大型活动交通疏导保障，推动无人机事故处理全流程闭环，为市民出行打造更安全、有序、畅通的道路交通环境。（来源：深圳特区报新媒体“读特”；发布日期：2026年2月28日）
3月2日，2026年春季新学期开学首日恰逢周一早高峰，通勤与送学车流“双叠加”，学校周边道路交通压力增大。深圳特区报&读特记者获悉，为守护学生安全入校、保障周边交通秩序顺畅，深圳交警全面启动新学期“护学”行动，以“地面疏导+空中巡查”立体化管理模式，加强警力值守、无人机护航、现场疏导、安全劝导，多措并举守护新学期校园交通安全。 早上不到8点，深圳市第一幼儿园门口，孩子们在家长的陪伴下陆续有序进入校园。与此同时，执勤交警提前到岗，在学校门前斑马线及周边重点路口，引导学生安全过马路、指挥送学车辆有序停靠，有条不紊地开展护学保障。据了解，针对辖区各学校交通现状，交警量身定制“一校一策”交通组织优化方案，重点加强主干道、繁忙路段学校的警力值守与现场疏导。 “我们提前对辖区每所学校的交通组织进行了优化，并加强学校周边警力定点值守与巡逻疏导，确保学生安全返校。”深圳市公安局交通管理支队罗湖大队副大队长梁华辉介绍，“同时，上下学高峰时段，对学校周边部分道路实施临时交通管控，通过铁马隔离等方式，实现机动车、非机动车与行人物理分隔，从源头杜绝人车交织隐患，为学生开辟出一条安全畅通的‘绿色通道’”。记者在现场观察到，交警通过铁马对学校门前的河边北路实施临时管控，该路段仅限行人通行；对于骑行电动车送孩子的家长，交警引导其将车辆有序停放至临时停放区，进一步规范通行秩序，保障行人安全。在交警有序疏导下，开车送学的家长积极配合，即停即走，没有出现拥堵、占道等情况，校园周边交通秩序井然。 护学期间，无人机“空中交警”同步上岗，在学校关键路口、重点路段及人流密集节点开展空中巡航，实时发现路面拥堵、违停等隐患，并通过空中喊话对过往车辆、行人进行安全劝导。“请送学车辆即停即走”“骑行电动车请戴好头盔”，空中巡查与地面疏导同频联动，大幅提升了护学工作效率与覆盖面，安全劝导更具针对性、实效性。 开学后，早晚高峰时段主干道及校园周边道路交通流量将持续高位。深圳交警提醒广大驾驶员，提早规划路线，尽量错峰、绿色出行。驾车途经校园路段时请提前减速慢行，注意观察路况，主动礼让学生和行人，不鸣笛、不违停；骑行电动车接送学生的家长，务必自觉戴好安全头盔，并为孩子规范佩戴，骑行中不逆行、不闯灯、不走机动车道，牢记“早点走、靠右行、慢慢开”安全准则，共同维护良好交通秩序，保障出行安全。 据介绍，深圳交警将持续常态化开展护学保障，加强校园周边交通秩序管理，重点强化交通疏导和违法整治，同时智能调控交通信号配时，缓解校园路段拥堵。开学第一周，将集中开展“交通安全第一课”进校园活动，通过“小手拉大手”的形式普及交通安全知识，推动形成警校协同护学的良好氛围，为校园交通安全保驾护航。（来源：深圳特区报新媒体“读特客户端”；发布日期：2026年3月2日）
开学在即，深圳交警联合教育部门开展校车安全专项检查行动，通过进校检查、设点集中检查等方式，对全市校车及校车驾驶人进行全面检查，按照“逐车检查、逐项核对”原则，坚决杜绝“问题校车”“带病校车”上路行驶。 2月27日10时许，在宝安区松岗街道松安路的集中检查点，数十辆校车正有序排队接受“大体检”（上图）。执勤交警对照检查台账，仔细核验校车相关证件，检查车辆制动、灯光、轮胎等关键部件，查看灭火器、安全锤等应急设备配备与完好情况，并详细了解驾驶人日常安全培训与车辆维护情况。 为巩固校车安全检查成效，交警将加大路面巡查管控力度，同步深化安全教育、强化警校联动。“校车每一次出车都要以安全为先。对于检查发现的问题，会安排专人跟进复核，确保车辆整改到位后才可上路通行。”深圳市公安局交通管理支队宝安大队松岗中队四级警长李威介绍。（来源：深圳特区报 版次：03 2026年02月28日）
节后开工，深圳道路交通流量尚未恢复常态，深圳交警结合最新的交通流量，发布“开工”出行指南，提醒市民注意安全出行。 2月24日，在沈海高速荷坳收费站路段，大型无人机开展空中巡逻，实时回传路况信息。虽然春节假期结束了，但返深车辆周期较长，预计元宵节之前都会有车辆陆续返深，深圳交警持续利用无人机空中巡逻，全方位确保道路顺畅。“深中通道以及沈海高速，都是持续有车多车流量回升的情况，我们加强视频巡逻、警力路面巡逻，以及无人机去空中巡逻，及时掌握交通动态处置异常情况，为陆续返的市民提供交通保障。”深圳市公安局交通管理支队情指大队公关组科长刘明介绍。 除高速公路返深外，深圳北站、东站等交通枢纽周边，也会持续迎来返深客流，接客和出租车排队现象频发，也是交管部门重点保障的部位。 记者了解到，从近几年的情况来看，在元宵节之前，全市路网交通依旧保持顺畅有序，元宵节前后伴随全市中小学开学，道路交通将恢复至常态。同时，经过长假，市民恢复到工作状态，容易感到疲劳，交管部门提醒广大驾驶员，注意充分休息，切勿疲劳驾驶、分心驾驶。特别是节后初期，城市道路交通流量尚未恢复常态，行车时注意控制安全车速，切勿盲目提速，不随意变道、不强行超车，斑马线前记得减速慢行、礼让行人，牢记平安比速度更重要。（来源：深圳特区报新媒体“读特”；发布日期：02-24 16:34）
为进一步加强电动自行车管理，深圳市公安局交通管理局宝安大队于2月14号开展电动自行车不戴头盔整治行动，对骑乘电动车不戴头盔及电动车各类交通违法行为进行依法整治，维护辖区道路交通秩序。 宝安大队将辖区道路进行全面梳理，重点加强主干道、居民区、集贸市场等人员密集场所的电动车违法整治力度。整治的同时不忘宣传，通过派发宣传单张及大篷车巡回播放事故视频的方式，提醒电动车骑行者务必戴好头盔，遵守交规。 本次行动分为集中时段及平峰时段两个时间段对电动车违法行为开展整治。集中时段在送餐高峰期重点整治外卖企业骑手不戴头盔等交通违法行为，平峰时段则开展路面劝导行动，整治市民群众不戴头盔等违法行为。 宝安大队提醒广大市民，交通安全人人有责。出行时请自觉遵守交通法规，规范自身行为，骑行电动车时务必佩戴安全头盔，保护自身生命安全，共同维护良好出行秩序。
临近新春，深汕特别合作区街头巷尾飘着年味，甬莞高速、沈海高速、G228国道上车流滚滚，载着归乡人的期盼奔向团圆。在这熙攘的烟火气里，深圳市公安局深汕特别合作区分局交通管理大队的民辅警们，正迎着车流，守护着每一条回家路。1988年出生的深汕分局交通管理大队一级警长练阳，就是这群基层交管人的缩影。 “交警业务和派出所完全不同，一切都得从头学。”练阳告诉记者。练阳是广东河源人，从警校毕业后，在汕尾边防、深汕分局鲘门派出所等多个单位工作，这位有着十余年基层经验的民警，近两年转岗到交管大队，成了队里的“万金油”。 练阳的新春日常，是从早上七点半的晨光里开始的，白天忙着春运部署、隐患排查的会议，夜晚则扎进一线，酒驾夜查、高速巡逻、摩电规范劝导，成了他的常态。深汕交管大队全队12名民警、84名辅警，人均执法量拉满，练阳和战友们早已习惯了“一人全流程办案”，一个复杂案件常常要跟进数月。（来源：深圳晚报 版次：A05 2026年02月13日）
▲机器人交警在路口站岗。 一年一度的春运大幕开启，深圳龙岗的街头，除了如潮的人流与车流，今年还多了一道独特的“警”色——智能机器人交警正式“入列”，与人类同事并肩，成为护航平安归途的新生力量。 “妈妈你看，那个机器人在指挥交通！”9日清晨7：30，龙岗区坂田街道星河WORLD的机器人街区迎来一位特殊执勤者——身着“龙岗交警”标识制服的智能机器人。此次在坂田率先“上岗”的机器人交警，由深圳龙岗交警大队、坂田街道办携手多伦科技、众擎机器人共同开发，针对坂田辖区人流密集、通勤高峰显著的交通特点专门优化设计，它不仅能精准识别电动车骑手未佩戴头盔、越线停车等不文明行为，更能依托不断积累的路口数据，持续训练优化自身的识别与劝导能力。春节后还将进一步对接路口信号灯，实时捕捉信号灯切换动态，通过高精度关节模组复现标准交通指挥手势，实现手势指挥与信号灯变化的同步响应，自主完成直行、转弯、停车等指挥动作。（来源：深圳晚报 版次：A05 2026年02月10日）