明明目的地就在眼前，不料路却走到了尽头。 这种被断头路支配的恐惧、这种可望而不可即的痛苦，就像歌里唱的那样“我站在你左侧，却像隔着银河”。 幸好，踩着2020年的尾巴，深圳又一条断头路被打通了！ 12月31日，福田保税区新洲路南延（桂花路西延连接新洲路）工程正式竣工通车。 福田保税区新洲路南延工程为全市打通断头路计划之一，今后，市民进出保税区、红树林公园又多了一条“近道”。 这座新建的“叶脉”跨河桥，位于福田保税区西北部。 西起现状红树林通道，往东新建桥梁，上跨新洲河后连接桂花路，终至桂花路-福保隧道交叉口。 项目全长296米，桥面双向4车道并设置人行道，定位为城市次干道，设计速度30km/h。 别看这桥才不到300米，但对福田保税区的意义一点也不小。 问题现状：进出通道有限 福田保税区位于福田最南端，北临广深高速，西临新洲河，南侧东侧为深圳河。 受地理位置影响，福田保税区进出通道有限，长期以来早晚高峰进出拥堵现象明显。 为缓解福田保税区交通压力，工程打通了桂花路西侧断头路，新建景观拱桥横跨新洲河，通过红树林通道连接新洲路。 今后，桂花路与新洲河西侧道路可直接连通，并通过隧道连接至新洲路。 这意味着深港科技创新合作区的进出有了新选择，缓解了交通拥堵问题，同时也方便了周边居民前往红树林生态公园休闲锻炼。 新洲路南延跨河桥梁是福田区首座叶脉造型的空间钢管混凝土拱桥，该桥融合了诸多创新和突破。 1、桥梁建筑形式同红树林植物特性相结合； 2、抽象的“叶脉”理念，实现了建筑与自然环境的深度融合，打造了人与自然和谐共生的美丽画卷； 此外，广泛采用新技术新工艺，大大提升了桥梁的施工效率和综合性能。 新洲路南延跨河桥梁不仅是一座景观桥、一道靓丽风景线，更是一座生态桥、自信桥、民生桥，为红树林生态公园注入了无穷的活力。 温馨提示：因红树林通道宽度有限，为方便居民进出红树林公园，目前暂时开放新洲路北往南通行（图示红色箭头）。 待今年福田区新洲河流域提升工程竣工、红树林碧道开放后，我们将随着竣工运行情况继续优化调整交通组织。 以后，大家进出保税区、红树林公园可以抄近道从这里过咯！住在附近的朋友，走过路过也可以来打个卡哦。
年初还嚷着要重启2020年，转眼间，就快要元旦了。我们就要和这不平凡的一年告别啦！愿新的一年，美好如期而至。在这之前，各位，稳住！ 疫情尚未结束，深圳交警建议大家不要放松警惕，假期期间出行注意安全，避免扎堆。 根据天气君的线报，元旦假期期间天气良好。深圳交警预测假期期间，市民自驾前往本市、省内景点的热情较高，外地来深游客也将较火热。 为切实做好2021元旦假日道路交通安全保障工作，严查交通违法行为，预防道路交通事故，确保道路交通有序、安全、畅通，深圳交警将采取强有力措施，并对假期期间交通出行情况进行预测，确保我市节前晚高峰和节日期间的道路交通安全畅通。 假期出行，人多车多。要避开人海车海，光想可不实际，哪些地方、哪些时段可能会堵？深圳交警已经帮你做好预测啦！ 一、假期期间交通情况如何？ 1、元旦假期全市道路通行较平稳 受疫情影响，跨境跨省出游受限，市民出行将会转向市内游玩、省内游玩，预计市内道路通行较平稳。 深圳交警预计整体出行车辆将比平日周日出行量增加10%以上，但不会超过工作日的90%。假期期间市内出行集中时段为10时至18时，12月31日的15时至21时，2021年1月3日17时至20时，尤其是12月31日16时至19时市内主干道交通将行驶非常缓慢。 2、高速公路拥堵呈明显时段性及潮汐性 12月31日15时至21时将出现出深小高峰，2021年1月3日15时至21时返深高峰。 那么，出深、返深的小伙伴应该选择哪条高速好呢？ （1）出深易拥堵高速：G15沈海高速、S31龙大高速、S27仁深高速等。 假期前一天午后车流开始大幅增加，直至22时，假期首日8时车流开始逐渐增大，11时左右，各高速离深车流量将会达到顶峰，到16时一直处于高位运行状态。 （2）返程易拥堵高速：G15沈海高速、惠盐高速、S27仁深高速、东部沿海高速等高速部分路段。 各高速节后回深车流量将于2021年1月3日14时开始逐渐进入高峰，并于16时左右达到峰值，拥堵现象将持续到22时。其中我市连接粤东各高速压力较大。 出深、返深高峰在什么时候？哪些高速易拥堵？现在心里是不是有底啦？ 3、市内车流集中在景点、商圈 市内交通方面，全天相对平稳，不会出现工作日的早晚高峰，车流集中在景点、商圈，各景点、公园周边道路会形成小范围拥堵，尤其是停车场入口位置的道路。 易出现拥堵的主要景点有： 深圳湾公园、红树林公园 、莲花山公园、深圳人才公园和世界之窗、光明花海、凤凰山森林公园、梧桐山和仙湖风景名胜区和大梅沙海滨公园。 4、前往东部的道路通行压力较大 根据对小长假期间前往东部的主要道路深盐二通道的历史数据分析，预计每天16时至19时，出行车辆较多，2021年1月3日15时至19时较为拥堵。 假期期间，外地车辆出行及来深游玩的外地车辆都将有所增加。深圳交警提醒各位驾驶员务必遵规守法、文明驾驶，可别因自己的违法行为扫了兴哦。 届时，深圳交警将加强主干道、高速公路以及旅游景点、大型购物娱乐场所、口岸等重点区域的交通疏导请各位市民积极配合现场交警指挥。 二、各项整治行动来袭 交警将开展酒驾、货车、泥头车、搅拌车、电动自行车等突出违法专项整治与隐患排查，严查酒后驾驶、占用应急车道以及大型车辆超速、超载、疲劳驾驶等交通违法行为。 为避免大面积拥堵，深圳交警建议大家在前往各大公园、景点前可在高德地图等工具上查询景区实时人流量情况，错峰出行。 假期期间，深圳交警将通过微信、微博、交通广播、沿途交通诱导指示屏等方式发布实时交通路况信息，请各位市民及时关注并合理规划，出行路线和时间确保行车畅顺。
提到城市里行驶的泥头车、搅拌车、六轴车等大型车辆许多人都不由地心生害怕。 不仅仅是因为这些车辆车体大、车身重、制动距离长，更是因为这些大型车辆盲区大、安全隐患较多。 譬如令人光听名字就瑟瑟发抖的死亡弯月。 你知道什么是“死亡弯月”吗？ 大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。 近年来，因“死亡弯月”而引发的交通事故不在少数。 2019年2月26日，一辆重型自卸货车在罗湖区水贝二路由东往西行驶至文锦北路路口右转时，与文锦北路北往南行驶的电动自行车发生碰撞，造成一人死亡。 2020年6月14日，一辆重型自卸货车右转弯时与同方向行驶的二轮电动车发生碰撞后碾压，造成两车部分受损，一人死亡。 由此可见大货车涉及的交通事故死亡率高也与视觉盲区有很大关系！ 误入盲区的行人、非机动车骑行者极易在大车转弯时因车辆内轮差遭右后轮碾压。 你以为大货车这样转弯： 理想情况：互不接触。 实际上行驶路径是： 现实情况：存在内轮差。 若有人呆在内轮差盲区： 危险情况：致命右转弯。 为让所有交通参与者清楚地了解“死亡弯月”的危险。学会远离，规避盲区风险。深圳交警积极联合市交通运输局罗湖管理局对辖区施工密集，交通复杂的隐患路段开展现场调研，制定“扫盲”方案 同时对辖区内6个安全隐患点位增设右转弯凸透镜以降低事故发生率。 增设凸面镜路段： 1.金华街转金塘街路口 2.黄贝岭牌坊 3.罗沙路辅道转畔山路 4.延芳路（延芳路兰亭国际名园） 5.宝安北路梨园路口 6.文锦中路湖贝路口 以“文锦湖贝路口”为例： 文锦北路作为罗湖的主干道之一，衔接文锦中路、文锦南路呈南北纵向，南北向跨越大半个罗湖区，每日通行车流量巨大。 由于湖贝路周边华润置地旧改项目的进行，许多工地运输车辆需从文锦路右拐进入湖贝路。车辆存在较大盲区，容易导致交通事故的发生，存在交通安全隐患。 通过在转弯处设置凸透镜，可有效扩大车辆转弯视野，尽量避免因车辆盲区而发生的交通事故，提高道路交通安全系数。 值得注意的是，为提高道路交通安全性，罗湖交警联合市交通运输局罗湖管理局在湖贝路文锦中路口双向右转车道路口位置增设“危险区域严禁站立”区域。 看这鲜明的黄色涂料、显著的视觉提醒，直接展示了转弯盲区的危险区域，有效提醒行经的司机、行人、骑行者。 这两天经过文锦北路湖贝路口的朋友们注意到盲区警示带了吗？ 通过设置右转盲区警示带有效消除大型车辆右转弯与行人、非机动车交织产生的安全隐患。 当然，懂得规避“盲区”风险，还要做到遵守交通规则哦。深圳交警在这里也要提醒广大泥头车驾驶员行经路口时自觉做到“右转弯三让”。 各泥头车运输企业必须绷紧安全运输这根弦，严格落实转弯“三让”安全培训，完善相关监管制度。慢一点，稳一点，才能尽量避免交通事故的发生。 除此之外，外出的非机动车骑行者、行人也都必须了解车辆盲区，学会自主避开盲区，保障安全。 避开盲区，请做到： 01、行人要与直行的大型汽车保持2米以上的安全距离； 02、非机动车要与直行大型汽车保持3米以上的安全距离； 03、当大型汽车转弯时，不要和它抢行，不要试图超越。
2020年12月16日，龙华区正式停止电动二轮车备案工作。 @龙华小伙伴，你家的电动车都成功备案了吗？ 考虑满足市民通行需求、深圳交警兼顾交通安全管理需要并结合相关部门及社会公众意见，深圳交警对龙华区电动自行车通行管理措施作出调整 ，对部分道路开放通行。 一、龙华哪些路段禁行？ 自2020年12月18日至2021年12月31日，每日0时至24时，禁止电动自行车在以下道路行驶： 1、高、快速路 （1）高速路：S3广深沿江高速、G4广深高速、G15机荷高速、S33南光高速、S31龙大高速、G94梅观高速、S29清平高速、G25盐排高速、S28水官高速、G0422武深高速、S30惠深沿海高速、G15深汕高速、G25长深高速。 （2）快速路：盐龙大道、丹平快速路、龙澜大道、北环大道、泥岗东路、布心路、南坪快速路、福龙路、香蜜湖路、机场南路、滨海大道、滨河大道、沿河北路、沿河南路。 2、龙华区禁止行驶道路 龙华区电动自行车禁行道路范围 （1）路段（由南及北排列）： 新彩隧道、梅观路、新区大道（民丰路-民宝路段）、坂澜大道、布龙公路（华兴路-华辉路段）、华辉路（华宁路-同胜工业园路段）、五和大道（环观南路-锦绣科技园段）、龙华大道（观澜公园路-布新路段）、明浪路（禾槎涧大桥-观光路段）。 （2）立交及跨线桥上跨段（具体范围以分、合流点为准）： 梅观立交、民乐立交、哈飞汽车立交、华明路跨线桥。 （3）片区： 深圳北站片区：留仙大道致远中路口至民塘路口段、玉龙路民塘路口至致远中路口段、民塘路、致远中路玉龙路口至留仙大道路口段。 经调整后，龙华区电动自行车禁止路段相比原方案共减少58条。 二、不受限制的范围 除高速、快速路外，民生服务行业所使用的电动自行车不受上述禁止行驶措施限制，具体行业范围包括： （一）医疗卫生； （二）邮政、快递、报刊投递； （三）电力、供水、燃气、电信通讯等公共设施抢修； （四）环卫清洁； （五）外卖配送及瓶装燃气、桶装饮用水、鲜奶运送； （六）农贸（农批）市场商户销售和配送货物。 以上限行规定，自2020年12月18日起执行，赶紧转发告诉你的小伙伴们。 可骑行范围将大幅增加，并不代表电动车就可以肆意行驶了。要想不被交警查，需要满足两个条件。 1.电动车已备案 2.遵守交通规则 请所有电动车骑行者注意，遵守“一戴两不”规定，安全行驶。 “一戴两不”——戴头盔 电动车骑行者所戴的头盔是人遇到危险后的最后一道防线，电动车骑行者必须正确佩戴安全头盔，保暖又安全！ “一戴两不”——不闯灯 在有交通信号灯的路口要按照信号灯指示，下车推行、走斑马线，尽量减少在马路上的逗留时间；在没有信号灯的路口，要注意观察，确保安全后再通行。 “一戴两不”——不逆行 电动车在非机动车专用道行驶时，务必遵守按照车行方向并靠右行驶原则；电动车在划有标志标线的人行道上行驶时，非机动车须按照车辆的行驶方向，沿人行道施划的标志标线通行。 血的教训已足够多，唯愿广大骑行者能够警醒，避免悲剧再度重演。 戴头盔、按道走、不闯红灯、不逆行，将安全牢牢掌握在自己手上。
李克强主持召开国务院常务会议 部署加快做好区域全面经济伙伴关系协定生效实施有关工作 维护自由贸易拓展合作共赢新空间 通过《政府督查工作条例（草案）》 国务院总理李克强12月1日主持召开国务院常务会议，部署加快做好区域全面经济伙伴关系协定生效实施有关工作，维护自由贸易，拓展合作共赢新空间；通过《政府督查工作条例（草案）》。 会议指出，近日在东亚合作领导人系列会议上正式签署的区域全面经济伙伴关系协定，对于成员国共同应对国际环境不确定性、进一步推动区域内自由贸易、稳定产业链供应链、增进相关国家人民福祉，对于促进我国高水平开放，具有重要意义。作为协定成员国，我国要以自身行动积极推动协定落地生效，这方面有大量紧迫的工作要做。会议要求，有关部门要按照党中央、国务院部署，压实责任，对照协定明确任务分工和时限，尽早完成协定生效实施的国内相关工作。一是加强部门间协同配合，加快完成国内核准程序，推进货物贸易、服务贸易、投资、自然人移动等领域开放，推进在贸易投资自由化便利化、知识产权保护、贸易救济、电子商务、政府采购、中小企业和经济技术合作等方面实行更高标准规则。二是针对协定实施后区域内货物贸易零关税产品数量整体上将达90%等，要在关税减让、海关程序简化、原产地规则技术准备、产品标准统一和互认等方面，抓紧拿出实施协定的措施，对快运、易腐等货物争取实现6小时内放行。协定中服务贸易总体开放承诺显著高于成员国间现有自贸协定水平，要按照我国对研发、管理咨询、制造业相关服务、养老服务、专业设计、建筑等诸多服务部门作出的新开放承诺，逐一落实开放措施。落实投资负面清单承诺，清单之外不得新增外商投资限制。兑现首次在自贸协定中作出的知识产权全面保护承诺，将著作权、商标、地理标志、专利、遗传资源等全部纳入保护范围。落实电子认证和签名、在线个人信息保护、网络安全、跨境电子方式信息传输等条款。三是抓紧梳理完善与协定实施相关的规章制度，确保协定规定的约束性义务执行到位，确保国内行政措施和程序合规。四是面向地方、商协会和企业加强协定实施宣介培训，使各方面尤其是广大企业熟悉和掌握协定规则，全面认识更大范围、更高标准开放与竞争带来的机遇和挑战，努力在市场竞争中拓展合作发展空间。 会议通过《政府督查工作条例（草案）》，着眼确保党中央、国务院重大决策部署落实，依法规范督查工作，确定了政府督查工作的定位和职责边界，规定了程序要求和支持保障措施，明确督查可邀请人大代表、政协委员、政府参事和专家学者等参加，以体现民主监督、客观公正等要求，并严禁重复督查、多头督查、越权督查，力戒形式主义、官僚主义，为基层减负，保障政令畅通。 会议还研究了其他事项。
122全国交通安全日活动。 活动时间：12月2日全天； 活动地点：南山文体中心。 活动现场设交通安全宣传区、社会企业展示区、互动参与活动区等，还有丰富的表演、交通知识问答、现场奖品大派送。一年就这一次，不来你就亏大啦！ 铁骑装备展示 VR体验 戏互动问答 酒精检测体验 玩游戏、答题还能抱走深圳交警准备的精美礼品哦~ 12月2日，全国交通安全日，深圳交警在南山文体中心！等你，不见不散！ 交通安全，关乎生命。我们每天都在参与交通，步行、骑车、开车或是坐车。不管使用何种交通出行方式，作为一名交通参与者都应该学会了解日常参与交通时，会遇到的各种安全隐患，知危险才能会避险，才能真正地做到安全文明出行。
北方裹着貂，南方露着腰。所有城市都降温了，唯独深圳的冬天，室内温度27度的艳阳天，短裤短袖空调仍继续。不过，比起入冬失败更令深圳人发愁的是每天必须经历的上下班之路，譬如香梅路。 香梅路（莲花路-新闻路）位于福田区，是连接景田片区与深南大道重要的通道。高峰期间，由于车流量较大，道路条件有限，该路段就会出现较为严重的潮汐现象，造成拥堵。 为了缓解拥堵现象，节省市民出行时间成本深圳交警对该路段进行调研： 根据现场数据流量调查，早高峰期间，香梅路（莲花路-新闻路）断面北行流量约为断面流量为1210pcu/h，南行流量约为2210pcu/h，流量比约为1.8：1； 晚高峰期间，香梅路（莲花路-新闻路）断面北行流量约为断面流量为2720pcu/h，南行流量约为1280pcu/h，流量比约为2.1：1，流量符合潮汐车道设置条件。 潮汐车道是深圳治堵的“名片”，既然该路段符合设置条件，深圳交警决定出招！ 11月23日正式开通香梅路潮汐车道！ 目前，已开始使用。 根据调研结果，交警对香梅路断面进行了重新优化。通过对车道进行压缩，施划分道线，在香梅路（莲花路—新闻路）额外增加了一条机动车道作为潮汐车道。 同时，深圳交警会在香梅路潮汐车道出入口、沿线及始末点、沿线各路段接入口处增加指示牌，开车路过“潮汐车道”路段时，不用急，不用慌，看好指示牌，跟着指示走准没错！ 一点点改变，有很大的差别，经常经过香梅路的小伙伴们可要注意咯。 那么，潮汐车道开通后道路交通状况将会有什么变化呢？ 深圳交警前期已在布吉关、红岭北、彩田路、盐坝高速等道路实施自动化潮汐车道，在新洲路、东昌路、高新南四道、下梅林一街等道路实施灯控潮汐车道。 潮汐车道开通后，这些道路通行能力明显提升，高峰排队长度大幅缩减，大大减少交通压力。 缓解交通拥堵，深圳交警一直在努力。为此还推出了治堵“组合拳”，包括但不限于信号灯优化、斑马线、交通组织调整。 路口新变化，小伙伴们都记牢了吗？深圳交警提醒广大市民，交警将加大执法力度，严禁车辆、行人横穿潮汐车道，请大家遵守交通法律法规哦。
千呼万唤，它来了！广大市民一直在关注、一直在询问龙岗电动二轮车备案工作启动了！ 龙岗电动二轮车备案试点： 为有效预防和遏制电动二轮车交通事故，强化电动二轮车交通安全管理工作，龙岗区定于2020年11月正式启动电动二轮车备案工作。其中，龙岗、平湖、坂田三个街道将作为先行试点，于11月15日起开展电动二轮车备案工作，其余街道于12月1日启动电动二轮车备案登记推广工作。 也就是说，龙岗、平湖、坂田三个街道的小伙伴可以率先为自己的电动车上牌啦！ 当然，备案上牌前你需要了解以下事项： 一、电动车在哪里备案上牌？ 11月15日起，龙岗区电动二轮车备案试点工作将率先在龙岗、平湖、坂田三个街道同步开展，居住在以上三个街道的居民如有备案需求或是对备案有疑惑的，可以到所在社区电动二轮车管理办公室或联系社区网格员咨询办理。 1、龙岗街道 （1）平南社区：平南社区工作站、九州家园西区东侧门； （2）龙岗社区：杨田路1号龙岗社区工作站、福宁路51号二楼（兄弟物业）； （3）龙西社区：龙西社区工作站、龙西中路街心公园； （4）龙岗墟社区：龙岗墟社区工作站、党群服务中心； （5）五联社区：五联社区工作站、五联社区朱古石居民小组篮球场； （6）新生社区：水岸新都一期1栋商铺二楼（克丽缇娜楼上）、尚林花园大门4号岗； （7）南联社区：天玑城广场、邱屋篮球场。 2、平湖街道 （1）新南社区：新南社区工作站三楼会议室； （2）平湖社区：平湖社区工作站201会议室； （3）山厦社区（职工之家）：山厦社区工作站； （4）山厦社区（新村）：山厦社区工作站； （5）力昌社区：社区党群服务中心； （6）新木社区：股份公司3楼； （7）良安田社区：良安田社区工作站、茗萃园管理处； （8）海吉星物流园：绿色公寓物业管理部； （9）辅城坳社区：辅城坳社区居委会旁广场； （10）凤凰社区：凤凰社区工作站； （11）鹅公岭社区：鹅公岭平安文化广场； （12）禾花社区：禾花社区工作站； （13）上木古社区：上木古广场化妆间二楼； （14）白坭坑社区：白坭坑社区工作站4楼会议室； （15）禾花（华南城）：华南城消防队院内。 3、坂田街道 （1）坂田社区：坂田社区工作站； （2）杨美社区：杨美社区工作站； （3）马安堂社区：马安堂社区工作站1楼； （4）五和社区：五和社区工作站； （5）南坑社区：南坑社区工作站一楼广场； （6）大发埔社区：大发埔社区工作站； （7）岗头社区：岗头社区工作站； （8）新雪社区：新雪社区工作站； （9）象角塘社区：象角塘社区工作站； （10）四季花城社区：四季花城六七期北门； （11）万科城社区：万科城社区工作站； （12）第五园社区：第五园社区工作站。 二、备案需符合什么条件？ 试点期间，所有电动自行车均可备案，根据是否符合新国标标准发放不同颜色备案标识。 1、白色标识： 备案成功后，符合国家标准的电动二轮车，发放正式标识，长期有效。 2、黄色过渡期标识： 不符合国家标准的二轮电动车，发放过渡标识，使用有效期至2021年12月31日，到期后可置换为符合国家标准的电动二轮车。 请各位市民注意，2020年12月1日起购买的不符合国家标准的电动二轮车将不予办理备案(含当天，以购车发票登记日期为准)。如要购买，请购买符合国家标准的电动二轮车。 那么问题来了，什么样的才符合新国标标准？我们看图再复习一遍吧。 三、一人一证一车一标识 按照目前备案试点工作要求，实行“一人一证一车一标识”的管理制度。也就是说，一个人只能备案一辆电动二轮车。 看完以上内容，相信小伙伴们已经对电动车备案有了基本的了解。接下来，让我们一起学习电动车备案的操作流程。 第一步：刷脸登录 进入“易骑行”小程序后，进行电动二轮车备案申报页面，首先完成刷脸登录，脸部正面对准摄像头刷脸验证成功后，进行下一步信息登记。 扫描下方二维码 第二步：录入个人信息 首先拍摄上传人脸照片，其次准备个人身份证件，拍摄并上传相关证件照片（正反两面）。 第三步：录入电动二轮车信息 上传包括车辆合格证、发票以及整车编码的照片（车辆编码通常可在电动二轮车的车把与前轮连接的车架柱处、车头左右有钢印的地方、车辆合格证或发票上查询）。 第四步：确认人、车信息 确认填写的信息，其中，号牌邮寄地址确认后不可更改；生成备案标识号码前，填错信息可修改。 第五步：完成线上学习 线上学习交通安全知识并进行答题。 第六步：完成线下学习 前往社区备案培训点学习，学习完成后，由社区相关工作人员审核确认。 第七步：购买保险 电动车管理方面的一个痛点就是发生事故之后的理赔问题，如果没有保险，电动车骑行者需承担全额的医疗和维修费用，所以，各位市民朋友记得购买保险哦！ 第八步：上门服务安装完整号码牌 相关工作人员将会提供配送和上门服务，安装电动二轮车信息化标识，最后上传安装好的照片，完成备案。（本标识牌制作免费，物流配送服务按照邮政同城配送服务标准收费10元，如有人向你多收取其它任何费用，立即拨打83333333投诉。） 完成信息上传与线上线下学习后，一般在3个工作日内，专属于你家小电动的备案标识就会来到你身边啦！ 车辆标识采用芯片加密，实现“一人一车一牌“对应，每一块备案标识都是一辆电动二轮车的“身份证”。 且备案标识内置 RFID电子标识芯片能够实现“一人一车一牌”捆绑，无需专人维护，更不怕有人“套牌”。同时，提高了交警精准查缉效率，进一步规范了电动车交通秩序。 深圳交警温馨提示： 电动车管理方面的一个痛点就是发生事故之后的理赔问题，如果没有保险，电动车骑行者需承担全额的医疗和维修费用，所以，各位市民朋友记得购买保险哦！ 最后，再提醒一遍。11月15日起，龙岗、平湖、坂田三个街道电动二轮车备案试点工作全面开展。12月1日起，其余街道启动备案登记推广工作。 关于电动二轮车备案有其他疑问的市民朋友可以前往所在社区备案点咨询。
近日，一篇关于走访调查深圳电动自行车乱象的报道引起了深圳交警的关注。 闯红灯、不戴安全头盔、不按指定标识行驶、逆行…… 在这篇报道中，记者通过现场调查发现电动自行车各类交通违法行为屡见不鲜。 傍晚下班高峰期的主道路上，市民骑着电动自行车载人行驶，电动车上两人均未戴头盔，还有市民骑着电动自行车在机动车道上与公交车抢道行驶。 电动自行车本是解决短距离出行问题，为便民利民为生的出行工具，然而随着电动自行车数量的持续增长。电动自行车交通违法乱象频频出现，市民对此颇有怨言，电动自行车骑行者也表示无奈。 市民： 郑女士：不仅经常乱鸣笛，还会在人行道上快速行驶，随意变道，给他人带来安全隐患。 刘女士：深圳不少地方都存在电动自行车与行人抢道的情况，尤其在一些人流量较大的路口，每当绿灯亮起，行人、电动自行车、自行车便挤作一团。 张女士：因为正常人行道被电动自行车占用，地铁出入口特别容易堵塞，特别是晚上下班时，不少人在这里取车骑车，感觉非常不安全。 电动车骑行者： 杨阿姨：我一般都是靠右行驶，看到有行人时，会放慢速度避让他们。骑电动自行车是大家生活工作中很重要的出行方式，有时候不可避免会用到，希望能出台有效措施控制电动自行车。 张先生：有时会感觉非机动车处境尴尬，走在人行道上影响行人，走在机动车道上影响行车，并认为设立非机动车专属车道或许才是解决之道。 可以说，电动自行车在一定程度上方便了部分市民的出行，但部分骑行者不遵守交通规则产生的交通违法行为，以及电动自行车乱停乱放问题成为了市民的困扰。 一直以来，电动自行车都是深圳交警重点关注对象为了规范电动自行车管理减少涉电动自行车交通违法行为，深圳交警推出了系列管理措施。 1、有序推进电动自行车备案 2020年4月9日起，深圳交警对电动二轮车开展备案试点，电动二轮车备案工作于宝安、光明、坪山、大鹏、龙华等地有序开展。 2、骑手违法，曝光企业 深圳交警不定期开展快递、外卖等特殊行业安全教育培训，同时对存在骑电动车员工违法较多的企业予以曝光。 3、福田综治严查电动车违法 在平峰时段及午间时段开展涉摩涉电整治，主要针对电动车闯红灯、走机动车道、闯红灯、逆行等交通违法现象严查严处。 4、启动电动车非现场执法 依托全市电子警察、监控视频抓拍设备，对电动车冲红灯等重点违法行为进行抓拍，对电动车交通违法行为进行非现场执法。 备案工作实施后，深圳很多限行道路允许电动自行车行驶了。同时，深圳交警也进一步加强对电动自行车的管理，可在如此严的打击、宣传力度下，却仍有电动车骑行者走机动车道、闯红灯、逆行等。这是为何？ 1.非机动车道尚不完善 目前，深圳仍有部分道路非机动车道尚不完善，一些驾驶员为寻方便在机动车道行驶或逆行。优化慢行系统是除强化交通安全意识外，解决电动自行车违法行为屡禁不绝的又一个关键因素。 2.交通安全意识不强 驾驶员交通意识不足是造成交通违法的重要因素之一。近年来，深圳交警联合相关部门开展了无数次交通安全宣传教育，但仍有市民“不为所动”。当然最重要的还是部分驾驶员交通意识不足。 那么，电动车违法乱象丛生如何破解？在电动车管理这一难题上，深圳交警又该怎么做？ 硬件的不足要靠治理软件来补救，观念问题要靠严格执法来强化。 接下来，深圳交警会继续多措并举，加强对电动车的管理。 一、继续开展电动车备案试点工作 通过构建层层衔接、环环相扣的备案试点工作责任链条，并逐步扩大延展至多个社区、街道、片区，实现由点至线延伸到面的全覆盖。 电动自行车备案制的实施，有利于减少电动自行车交通违法。 首先，备案的电动自行车驾驶员需要通过培训学习后才能备案上牌，这样可以让驾驶员明白驾驶电动自行车需要遵守哪些交通法规，达到宣传教育的效果。其次，驾驶员出现违法后执法部门可以实现精准法处罚，借此强化驾驶人交通安全意识。 据统计，在备案工作实施后，深圳涉及电动车的亡人事故同比下降26.74% 。目前深圳电动自行车上牌数超过149万。备案工作仍在紧张进行中，你的电动自行车备案了吗？ 二、持续加强电动车整治力度 在推动电动自行车备案的基础上，深圳交警坚持“常态整治+规范管理”，开展“交通综治”“BD行动”等行动。 近日，再推出“非现场抓拍＋远程执法”，依托电子警察等抓拍设备对电动自行车交通违法进行执法，实现全天候24小时的非现场违法查处。 提升违法行为精准查缉效率，助推智慧交通建设，打通信息化全流程管控。 三、精准管理特定行业人群 针对快递外卖、快递等行业重点人群，实行“两书两通报”，要求违法人和所属单位分别签订承诺书和责任书，对内通过交安办通报行业主管部门，对外通过媒体向社会通报。 “快”是快递、外卖配送的优势所在，但为了让顾客享受货物配送的便捷，不少骑手为缩短配送路途用时铤而走险。 企业有责任有义务对配送员进行交通安全提醒并落实交通安全教育培训。员工违法，企业有责！对于交通违法率较高的企业深圳交警将予以曝光。 四、推动建设非机动车道 针对非机动车道不完善的问题，深圳交警一旦发现后会将此情况上报给有关部门进一步处理。 电动自行车乱象是城市交通管理的痼疾，为解决这一管理难题，深圳交警一直在不断尝试。当前，深圳电动自行车管理工作迈向“管、疏、控、导”的新阶段。 然而，这还远远不够。电动车规范化管理之路仍然任重道远。交通安全关乎生命，生命面前无小事，文明交通是我们共同的期待，也仰赖于每一个人的共同努力。 深圳交警也希望广大市民切勿心存侥幸，要把安全二字牢刻心间，做到文明出行，安全骑行。
本月起，深圳这些路段将封闭施工司机们千万注意绕行哦。 具体是哪些路段呢？又该如何绕行？ 一、封闭赤湾路部分路段（兴海大道至天祥路段） 因地铁12号线左炮台站工程施工，2020年11月8日至2021年5月7日期间，赤湾路（兴海大道至天祥路段）将封闭进行施工。 绕行攻略：原经此路段通行的车辆，可改沿兴海大道、赤湾六路或周边其他道路通行。 ▲封闭路段（橙色）示意图 二、封闭打石二路部分路段（仙茶路至仙鼓路段） 因地铁13号线石鼓站施工需要，2020年11月24日至2021年5月13日期间，打石二路（仙茶路至仙鼓路段）将封闭进行施工； 绕行攻略：原经此路段通行的车辆，可改沿打石一路或周边其他道路通行。 ▲封闭路段（橙色）示意图 三、封闭宝安区河滨南路（如意路口至石岩大道路口段） 因地铁13号线共建综合管廊工程施工，2020年11月2日至2021年5月1日，封闭宝安区河滨南路（如意路口至石岩大道路口段）进行施工。 绕行攻略：原经此路段通行的车辆，可改沿河滨北路、裕华路或周边其它道路通行。 四、封闭桂坪路（龙岗大道至坪新路段） 因地铁14号线大运站工程施工，2020年11月2日至2021年5月1日，封闭桂坪路（龙岗大道至坪新路段）进行施工。 绕行攻略：原经此路段通行的车辆，可改沿龙飞大道、荷新路或周边其它道路通行。 五、封闭深葵路（揹仔角-洞背路口段）（青谷楼盘-玫瑰海岸段） 因大鹏新区环大鹏湾海岸公路改造工程（揹仔角-上洞段）项目施工的需要，2020年11月3日至2021年4月25日，封闭深葵路（揹仔角-洞背路口段）（青谷楼盘-玫瑰海岸段）进行施工。 绕行攻略：原经此路段通行的车辆，可改沿S30惠深沿海高速或周边其他道路通行。 六、封闭怀德南路（翠岗西路口至福永大道路口段） 因地铁12号线怀德站工程施工，2020年11月13日至2021年1月31日，封闭怀德南路（翠岗西路口至福永大道路口段）进行施工。 绕行攻略：原经此路段通行的车辆，可改沿宝安大道、政丰南路、洋田路或周边其它道路通行。 有需要前往以上地点的小伙伴们记得提前规划好路线哟。 深圳交警提醒：请机动车驾驶人及行人在上述时间内经过上述路段时，应按交通标志标线指示通行，服从交通民警指挥；凡违反相关通告规定的，将依照道路交通管理法规的有关规定予以处罚。
10月30至11月1日，机动车高污染排放违法行为整治、周末酒驾夜查“猎虎”行动、“逢十”国省道整治行动齐上线！ 按照省局“减量控大”行动工作部署及机动车高污染排放治理、周末夜查等相关整治要求，深圳交警定于本周末（10月30至11月1日）开展机动车高污染排放违法行为整治、酒驾夜查、“逢十”国省道整治行动。 一、开展机动车高污染排放违法行为整治行动 为全力减排挥发性有机物和氮氧化物，广东交警定于10月30日至11月1日组织开展全省查处机动车高污染排放违法行为统一行动。 10月30日至11月1日，每日午间时段和平峰时段，深圳交警将联合相关部门在全市范围内开展联合路检整治，同时各辖区成立专项整治组开展“黑烟车”整治。 1、开展联合查处 与区市生态环境部门工作人员，开展联合路检整治，在辖区道路上重点对“黑烟车”等高排放车辆及异地车进行排气污染检测。 交警依法拦停车辆检查，并根据生态环境部门检测结果，对排气超标车辆进行处罚；生态环境部门对被检车辆进行尾气检测，对超标车辆出具整改通知书。 2、开展路面整治 各辖区安排专项整治组开展“黑烟车”查处，对肉眼可见明显排放黑烟的车辆，依法予以处罚。 车辆存在以下三种情况的请注意！你已被全省交警盯上了 （1）机动车排放黑烟或者尾气排放超过排放标准的； （2）未进行排气污染定期检测或定期检测不合格的机动车上路行驶的； （3）机动车尾气抽检、路检或者定期检测不合格的机动车，不进行排气污染防治强制维护的。 各位驾驶人，赶紧自查自己的车辆是否存在上述情况，可别怪交警没提醒你哦。全省交警统一行动已经开始，“天罗地网”已经布下了。 二、全市“猎虎”不停，开展周末夜查酒驾行动。 为强化夜间交通秩序管控严厉打击酒后驾驶机动车、骑行电动车，消除各类交通安全隐患，深圳交警于每周末开展全市“猎虎”统一行动。 重点在酒吧、食肆、娱乐场所聚集区的周边路段及辖区重点区域、路段进行设点，查处各类酒驾醉驾违法行为。 加强停车场、社区、商圈、餐饮、娱乐场所及周边区域道路、高速公路等区域的交通管理工作。 在主干道、快速路设点，采取封闭车道方式进行逐车检查。除了酒后驾驶机动车、酒后骑行电动车之外，涉牌涉证、违法使用灯光、“三超一疲劳”等严重违法，深圳交警同样不放过。 三、“逢十”整治，国省道整治行动。 严查107国道、205国道、255省道、356省道、358省道、359省道、356省道、358省道、359省道、358省道等国省道路段货车超载、疲劳驾驶、“强超强会”、违法载人，面包车超员载客，汽车超速行驶、闯红灯、逆向行驶等8类违法。 不管是小轿车还是大货车，不管是私家车还是营运车，只要存在交通违法行为，一定逃不过路面警力和电子警察的查处。交警可不跟你开玩笑“一超”将面临三罚。 全覆盖、全时段、无死角、拉网式，严查各类交通违法行为，周末全市大整治正在进行中！ 一个字总结：查！ 两个字总结：严查！ 三个字总结：超严查！ 深圳交警提前预告整治行动，为的就是提前“掐灭”部分交通参与者的侥幸心理，只要遵守交规，文明出行，再严格的整治也与你无关，不是吗？
10月21日上午，南坪快速三期宝坪立交主线右幅正式通车了！ 话不多说，上一张直观的图片，你们就知道到底是哪里开通了。 南坪快速三期是连接坪山和市中心最为重要的快速通道，实现了南山、福田、龙华、龙岗、坪山的全线连接。 道路西起水官高速公路横坪立交出口，东至聚龙路（规划外环高速公路田头立交），全长约22.2公里。 南坪三期沿线与这些规划或现状道路相交： 水官高速公路、红棉路、龙岗大道（深惠路/G205国道）、银荷路、沙荷路、东部过境高速公路、宝坪路、中山大道、宝汤路、锦龙大道（坪盐通道）、马峦北路、龙坪路、坪西路、绿梓大道、外环高速公路等。 全线共15座立交节点。 其中，宝坪立交是南坪快速三期位于坪山区的第一个立交节点，西接碧岭隧道，东接现状三洲田大桥，全长734米，双向六 该工程于2019年4月开工，施工区域位于已通车的四条匝道中，因场地受限，施工人员、材料及机械等进出现场施工组织存在一定困难。 在坪山区各单位各部门的大力支持下，项目建设方、施工方克服桥梁施工工序多、安全风险源多、新冠疫情影响等诸多困难，高质量推进项目建设。 目前，宝坪立交主线右幅已于10月19日顺利通过交工验收，10月21日早7:30分正式通车，路面为三车道，限速60公里。 宝坪立交主线开通前，这里只有两条匝道通行，是南坪三期往坪山方向的唯一一个堵点。 车辆驶出碧岭隧道后就从三车道变为两车道，尤其是早高峰时段，拥堵特别严重。 南坪快速三期宝坪立交主线右幅顺利通车后，增加了三条主车道，打通了快速路“堵点”，从龙岗及市区方向经此路段驶往坪山的车辆尽享一路畅行。 目前左幅也正在加紧施工，预计春节前可通车。
深圳经济特区成立40周年，深圳交警一路与时俱进、引领潮流，不断改革创新，致力于交通管理智慧化、数字化发展不断深入。 深圳交警直面发展瓶颈、寻求破解途径，积极探索智慧交通发展新突破，打造更有智慧的“城市交通大脑”。 传统的信号灯控制模式虽满足一定交通需求，但存在本质上的弊端和不足。传统方式不能实时感知路面情况，无法根据实时变化自动调整信号配时方案，造成了道路通行能力的浪费，甚至会导致道路缓行或拥堵。 智慧交通信号控制，为深圳智慧交通打开一扇门。 为进一步优化信号配时，提升路口的通行能力，保障道路顺畅，深圳交警借助高覆盖率前端感知设备。 采集全域、全量、全时、精准的实时车流量，通过5G快速回传，利用“端边云”、AI技术将行驶的车辆化为一个个可分析可计算的数据，从而调整和优化信号配时方案。 城市治理，任重道远。为缓解城市交通压力，最大限度满足市民出行要求，深圳交警持续推陈出新，打造更有智慧的“城市交通大脑”。 一、善于观察的“眼睛” 近年来，通过智慧交通一期等项目，我市电子警察、闭路电视监控、雷达等车辆感知设备覆盖率大幅提升，为城市智慧交通提供了“眼观八路”的慧眼。 实现了从过去“车看灯”读秒数通行，到现在“灯看车”读车数放行的重大转变，有力支撑智慧交通信号控制实时化、精细化管理。 目前全市共有灯控路口2687个，电子警察2623套，视频监控3000多路。 为更精确、更稳定、更精细、更实时采集路口通行速度、车头时距、排队长度、停车次数等数据提供了有力保障。 二、5G通信强健“血脉” 鉴于高清视频传输质量要求高、文件较大等特点，一直以来，我们普遍采用光纤传输方式进行视频回传。但光纤传输也存在建设时破路开挖影响大、使用时易被破坏监管难、故障时应急抢修周期长等问题。 5G的兴起与发展让上述问题迎刃而解！ 今年8月，深圳市率先实现5G SA独立组网全覆盖。 深圳交警创新利用切片技术，划分独立通道，确保信息安全、带宽独享。前端设施捕捉的高清视频和图片通过5G实时回传，从而能够更快更高效地感知拥堵、交通事故等状况，并及时作出调度安排和处置决定，保障城市“血脉”顺畅。 深圳交警将充分利用并持续推进“5G+智慧交管”深度探索，为市民出行、交通管理提供更好的服务与支撑，为智能城市交通提供健壮有力的“血脉”。 三、AI技术机智“大脑” 前端的视频和图片通过AI技术进行高算力计算分析，将每一辆车看成一个数据，从而将采集到的全域、全量、全时、精准的实时车流数量转化为一个个可分析可计算的数据。 这颗智慧交通的智慧“大脑”快速收集处理大量的车辆数据信息并形成有价值的知识，自动思考和生成最优配时方案从而实现路口的交通优化和提升。 AI技术的应用，为智能城市交通提供了机智灵巧的“大脑”。准确的分析和预判、实时的观察和调整，全息感知的自动调节信号配时方式打破传统信控模式的局限，为智慧交管精细化治理赋能。 深圳交警将紧紧围绕深圳建设中国特色社会主义先行示范区的定位以及人民群众的期待，着眼长远、谋划全局，用科技武装交通大脑，用智慧赋能交通管理。
假期，假期，悄悄过去你去了哪里？眼看加长plus版国庆假期就要进入尾声啦！自驾外出的小伙伴们你们回深了吗？ 有小伙伴表示，回程的路上在服务区泡面都排起队了呢。 （图源 | 深圳大件事） 看到这，有没有虎躯一震？那么，何时返深车流最集中？该如何避开出行高峰期？往下看就对了！ 一、惠盐高速 10月7日10时，惠盐高速龙岗路段往市区方向，出现返程车流，车行缓慢。 10月7日10时25分，南光高速下村路段南往北方向，发生交通事故，占据左侧两条车道。 10月7日15时55分，惠盐高速龙岗路段东往西方向，返程车流量大。 返程车流量大，各位正在返程或即将返程的车友在行驶时请注意与前车保持安全车距，有序通过多车路段。 心急吃不了热豆腐，可不要随意抢道插队哦，否则事故分分钟会发生。 二、北环大道 10月7日16时20分，北环大道皇岗立交路段东往西方向，发生两小车事故，占据最左侧车道。 返程车流只增不减，为了能高效顺利地回家，交通路况你可得好好看看了。 10月6日12时至10月7日12时，全市出行车辆共计216.26万辆，环比昨日增加7.66%。 出行车辆增加，出深、入深哪条高速车流量大？车友们该如何选择路线？ 三、车辆出入深情况 出深车辆33.82万辆次，入深车辆38.76万辆次，入深、出深均在14时达到最高峰。 回程车流增加，返程高峰已开启。 1、出深方向 从出入深车流量情况看，出深方向车流量最大的是梅观高速，其次是龙大高速，第三是广深高速。 2、入深方向 入深方向车流量最大的是广深高速，其次是博深高速，第三沿江高速。 出深、入深的车友们，看到这里你该知道选择哪条高速了吗？不想堵到怀疑人生请记得提前规划路线，尽量避开车流量最大的高速哟。 四、东部景区车辆情况 10月6日12时至10月7日12时，从罗湖经二通道去东部车辆2.52万辆，经盐排高速去东部车辆2.5万辆，前往大鹏片区的机动车有2.15万辆，环比前一天减少3.94%，同比去年同期上升10.14%。
泥头车、搅拌车等建设工程运输车辆对城市发展建设来说功不可没，但这些运输车辆给许多人的第一印象却是“交通违法、事故频发”，因此泥头车、搅拌车等运输车辆一直都是交警的重点关注对象。 为加强对我市泥头车（含搅拌车）道路交通安全源头管理，全面落实企业交通安全主体责任，减少涉泥头车道路交通事故，促进行业健康发展，深圳交警联合建设工程运输车辆协会对我市泥头车、砂石车、搅拌车企业进行先进企业的评选工作。 第三批优秀企业及优秀驾驶员名单新鲜出炉，此次评选以2020年4月20日至5月17日，企业严重违法状况作为主要依据以“千公里违法率”作为基本评比标准。 1、优秀泥头车企业及驾驶员各10名； 2、优秀砂石车企业及驾驶员各4名； 3、优秀搅拌车企业及驾驶员各各6名。 并由协会征求行业意见后进行公示。 2020年4月20日至5月17日期间违法率低、上线率高的20家优秀运输企业、优秀驾驶员。 再次恭喜上榜的优秀企业及优秀驾驶员。驾驶员遵守交规，文明驾驶，车属企业落实安全主体责任不仅能有效减少交通安全隐患、确保行车安全、运输安全，被评为先进企业还能享受专属“福利”，深圳交警将结合实际情况对以上企业营运车辆通行证办理开放绿色通道。 希望其他运输行业从业人员能够以这些“优秀代表”为榜样，严格要求自己，争取下次上榜。 同时，深圳交警还需强调的是9月泥头车严管月正在进行中。 泥头车转弯必须做到“三让”，严重违法将被“三停”，深圳交警开展专项整治并通过电警执法、视频抓拍、倒查GPS布下“天罗地网”，严查泥头车违法。 安全来自警惕，事故出自麻痹。重视安全才能避免事故发生，敲响警钟才能防患于未然，请所有运输行业从业者牢记交通法规是不可逾越的红线，严格遵守交通法规才是最牢固的安全保障。
注意了！注意了！摄影师已就位！ 请注意自己的一举一动，特别提醒妄想闯红灯、不按道行驶、违法停车、变道不打灯的司机朋友们，你们已被“电眼”抓拍。 快看看上面有没有你爱车的身影？不会还有司机以为没有交警在场就可以肆意开车为所欲为了吧…… 交警不会时刻“伴你左右”，但是电子警察会替交警“一直看着你，看着你，目不转睛”。 严查交通违法！ 为保障安全有序的交通环境，规范机动车驾驶人的交通行为，提升路面监管力度，保障道路交通安全畅顺。近期，深圳交警根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》（公安部令105号）第十六条规定，依法公布启用317套交通技术监控设备。 317套电子警察已经上线，在路口、在高速入口、在地铁口，在任何一个你可能开车经过的地方，别猜了，现在就告诉你这几百套深圳交警的“眼线”分布在哪？查处什么违法行为？ 一、查闯红灯、乱变道-新增102套 新增102套电子警察监控设备可用于查处冲红灯、进入导向车道随意变更车道、不系安全带、开车打电话、冲禁令等违法行为。 二、查开车打手机-新增124套 启用124套视频监控设备用于查处开车打手机、不按规定方向行驶或变更车道、不礼让斑马线、占用黄方格、违法停车等多种违法行为。 三、查车辆违停-新增36套 根据群众举报违停警情，结合实际道路交通标志、标线等交通组织情况，新增36套“违停球”设备，主要针对车辆违法停车等违法行为的查处，分布在人流、车流密集，且容易妨碍交通、引发交通堵塞的路段。 四、车牌识别-新增38套 新增38套车牌识别监控设备可用于查处驾驶机动车未按规定使用安全带、开车打手机、泥头车限行等交通违法行为，可清晰识别车辆身份，同时清晰识别车辆内交通违法行为。 五、更新路名设备-新增17套 近期因龙岗区教育北路更名为坪地教育北路，教育路及教育中路更名为坪地教育中路，吉祥路更名为振兴路，深龙路更名为普安路，涉及更名的路口电警设备增加了17套。 电子警察无时无处不在，全天候、360度监控全市各道路，让交通违法无处遁形！ 路面监控是无处不在的“交通警察”，深圳交警在持续开展路面查处的同时还会不断加强路面监控力量。 司机们，知道怎么做了吧？自觉遵守交通规则，不要心存侥幸，注意安全驾驶、文明行车。
只要方向盘在手，就千万不能和别人或车对着干，比如车辆“逆行”。 但是有一种情况，车辆在对向车道行驶是允许的，就像下面这样： 在这种情况下根据路面标识标线指示“逆行”不仅不会罚，还能快人一步这就是借道右转！ 借道左转是指左转车辆借用对向车道来进行左转，利用出口车道作为左转待转区，在路口相位放行空挡期，用特殊设计的左转待转区信号灯控制车辆进入待转区，在保障交通安全的条件下提高进口左转车辆的通行能力。 在一些左转或直行需求大的路口，绿灯时间老是不够用，车辆大排长龙。不仅司机急！交警叔叔也急呢！ 于是深圳交警就在有条件的出口道为左转车“借”了一条车道作为左转车道！这种办法可以有效提高路面通行能力。 对于开车经过坪山大道/东纵路口、布龙-坂雪岗路口的小伙伴们来说，借道左转早就不稀奇啦。 深圳交警再将这招“治堵神功”带到了公常/楼村派出所路口。 公常/楼村派出所路口毗邻公常/龙大高速路口且往东可直通东莞，路口东、西方向车流量大，整体交通压力较大，车辆类别中货运车辆、泥头车等大型车辆占比高，且大型车辆起步慢、车头时距长、行车延误大。 导致车流整体通行较为缓慢，其中西方向表现尤为明显，受高速方向及公明城区两个方向车流冲击，时间及空间上均达饱和。 西进口道实施“借道左转”。针对公常/楼村派出所西进口车道不满足车辆通行需求的问题，采用借道左转（动态）的措施进行解决，充分利用西出口道闲置相位道路资源，同时增加直行车道数，提高直行车辆通行效率。 1、西进口距离停止线约60m处增设左转借道口，借道口长约10m，并设借道左转指示灯。 2、增设相应的借道左转辅助设施，如借道左转指示牌，指示标线等。 3、重新调整路口配时方案，以满足借道蓄车及清空时间。 4、调整原有左转车道为直行车道，增加直行通行效率。 5、前期协调警力现场引导，确保路口通行安全、高效、有序。 “借道左转”实施后，西进口通行能力提高，通行压力得到缓解。 左转灯亮了。 车辆借道左转。 动态借道左转优化方案实施后，西进口道由5车道变为6车道，方案运行效果良好。 不过深圳交警还得提醒一句，借道口虽向你大开，但不是说走就能走的，车辆能否“借道左转”还得看它的“脸色”。 借道左转车道只能在借道启用、左转信号灯变绿时才能使用！ 借道左转车道未启用时贸然驶入车道会有和对向直行车相撞的危险，行车便利的前提是安全驾驶，所以一定要遵守交通规则哟。
9月1日，深圳全市师生迎来了开学第一天！ 家长送娃娃们上下学，你遇上高峰“飘红”路段了吗？ 为保障校园周边道路交通平稳有序，深圳交警除了在校门口驻点值守外，还对提前全市学校周边路口进行排查，调整信号灯模式。 信号灯也“开学”啦！为全市学生的上学路亮起绿灯。 信号灯护学模式：开学前，深圳交警对全市学校周边的路口进行了梳理排查，并根据以往开学后校园周边的交通流量变化，结合今年的实际情况，提前布局，对338所学校的227个信号灯路口做了调整，开启“信号灯护学模式”。9月1日开学当天实时关注路口运行情况，进行同步微调。 小小的调整，大大的改变，学校周边信号灯的调整，让学生上下学之路更安全、更通畅。 一、开学前夕新建路口亮灯 学校：行知实验小学 地址：龙华区民丰路 措施：新建灯亮灯启用 民丰路/行知实验小学位于民治街道，路口西侧为行知实验小学，是没有信号灯控制的斑马线路口。根据市民反馈，该路口存在人车交织现象，上下学期间存在一定安全隐患。 据此，深圳交警调研后，于8月28日于开学前夕新建路口亮灯，开学后观察，人车分流明显，优化效果良好，学生过街更加安全。 二、调整信号灯控制模式 开学后，往往上下学时间段校园周边人、车总体流量上升，而其他时段人车较少。深圳交警立即着手多时段信号控制“因时治理”，保障通行安全与效率。 学校：景秀小学 地址：福田区景田/景田北一街 措施：信号灯多时段优化 景秀小学位于福田景田片区景田/景田北一街路口西北角，该路口放假期间由于人、车通行需求较低，采取黄闪控制。 开学后行人过街需求量大，为保障行人过街安全，对路口多时段做出调整，学生上放学时段采用信号灯控，增加行人过街专用相位，且设置机动车控右策略，避免右转车辆与行人交织。 三、精细化右转控制策略 开学后，校园周边学生过街人数骤增，深圳交警针对右转车辆与行人交织严重的路口，启用了右转渠化灯控，从时间上分离人车通行。 学校：东海实验小学 地址：福田区红荔/农轩路口东北角 措施：启用右转渠化灯控 东海实验小学位于福田香蜜湖片区红荔/农轩路口东北角，上放学时段行人过街需求增大，右转车流与过街行人交织，学生过街存在安全隐患。 为保障路口行人过街安全，蜀黍在上放学时段启用右转渠化灯控，时间上分离人车通行。 四、启用上下学时段行人专用相位 为保障学校周边路口交通运行安全、有序，深圳交警提前对学校周边路口恢复上下学时段专用相位，并对路口配时进行优化调整以提高车辆及行人通行效率。 学校：坪地中学、坪地中心小学、坪地中心幼儿园 地址：龙岗区龙岗大道/教育路口 措施：新增学生上下学时段的专用相位 龙岗大道/教育路口位于龙岗区坪地街道，周边有坪地中学、坪地中心小学和坪地中心幼儿园，上下学期间学生过街需求大。近期路口东西行过街天桥封闭施工，大量的学生需要通过南面斑马线过街，而龙岗大道南面掉头车辆与过街行人交织混行，存在安全隐患。 为保障学生过街安全，减少行人过街时的二次等待红灯时间，并结合学校反馈需求，新增学生上下学时段的专用相位。早上7时至7时50分启用行人专用相位，保持过街时长60秒。经观察，目前学生过街秩序良好，能够一次通过路口，学生过街延误平均节省了37.6秒。 五、突发情况及时疏解 久违的开学首日，家长纷纷接送孩子上下学。校园周边路口的临时停靠车辆容易影响道路畅通，深圳交警便人工干预进行疏导。 受开学影响，8月31日下午平峰时段与9月1日早高峰时段，美中学校附近路口车流有明显增加，部分学生家长于环观南路学校附近处停车接送学生，占据部分路段车道，致使周围路口车行缓慢。 发现该情况后，深圳交警立即对环观南路/龙华大道、环观南路/格澜路、环观南路/二号路路口进行人工疏解，待路边接送车辆减少后周围路口逐渐畅通，路口恢复正常。 孩子们开始了“开学模式”，深圳交警就开启“护学模式”！你在孩子的学校门口看到交警叔叔的身影了吗？ 接下来深圳交警还将继续实时关注校园周边道路交通情况，并实时调整信号灯。
它来了！它来了！正值深圳特区成立40年之际，小伙伴们心心念念的莲塘/香园围口岸，也正式开通启用。 莲塘/香园围口岸是深港间第七座公路口岸，定位为客货综合性口岸。口岸采用“两地两检”查验方式和车辆“一站式”通关模式，设计通关能力为旅客30000人次/日，车辆17850辆次/日。 8月26日16时，莲塘口岸的货运通关服务先行开通。通关时间为每日7时至22时，旅客和客运车辆的通关服务开通时间将另行通知。 那么，车辆如何进出莲塘口岸呢？ 请睁大眼睛往下看。 1、车辆进出口岸流线 莲塘口岸是深港间首次采用“一站式”车辆通关模式的口岸，通过多项科技创新，实现关检合作和技术融合，将出入境车辆纳入“一站式”信息系统进行监管。 实现了车辆“一次停靠、一次查验、一次放行”，通关时间可缩短至10至15秒。 莲塘口岸将深港与粤东、赣南、闽南的跨境运输连为一体，为湾区人员、物资、资金和信息等生产要素的便捷流通增添新动力。 2、口岸周边交通设施 莲塘/香园围口岸南接香港粉岭公路、香园围公路和沙头角公路，北连深圳罗沙公路和东部过境高速。同时，深汕、深惠高速公路通过东部过境高速与莲塘口岸无缝连接。 目前，横跨罗沙路的西岭村人行天桥已加装雨棚和电梯并亮灯，四季御园一层商场开辟人行通道已实现与口岸通道贯通。 待口岸旅客和客运车辆的通关服务开通后，深圳东部的居民往来深港之间将更加便捷。你期待与莲塘口岸见面吗？
如何用四个字成功戳到一个司机的痛点？ 答：车位已满！ 一个司机，最怕的不是堵车，而是在堵了一个小时以后发现停车位已经没了，没了…… “车位已满” 大概可以入选车主们年度最讨厌的四字词之一。 问君能有几多愁，恰似一个车位无处求。随着私家车的增多，城市停车位逐渐“捉襟见肘”，停车难成了亟待解决的城市难题。 为了缓解城市停车难题，深圳交警不断加强智慧停车建设。这一次，把目光聚焦于错峰共享停车。 目前，我市机动车保有量353.2万，备案经营性停车场6400家，全市停车泊位250.8万。停车泊位整体供需失衡情况突出，老旧小区、城中村缺乏配套停车设施，车辆乱停乱放现象出现，出行难、停车难成为困扰市民的“城市病”之一。 还在担心开车上班写字楼里没车位，下班回家小区没车位？ 深圳智慧停车云平台正式上线，专注解决2个问题： 1、停车场与车主信息不对称问题。 2、空闲时段车位利用率低的问题。 错峰共享停车有利于缓解城市停车矛盾！ 相信大家都听过共享单车、共享汽车、共享充电宝，那么“共享停车”又如何实现呢？ 一、盘活商居车位资源 整合商超楼宇与周边住宅小区的停车位资源，充分利用商居停车时空错峰的潮汐特性，开放商业停车场闲时车位资源，将商业停车场停车位共享给周边居民使用，方便周边老旧小区错峰停车，同时也能增加商业停车场的经济收益，形成商居共享共赢局面。 简而言之就是，白天写字楼车位紧张时停进住宅区，夜间小区车辆也可停进周边楼宇。 今年5月起，“错峰共享停车”措施已在罗湖区试点实施啦！ 试点停车场：深业中心 经过实践证实，这一做法极大提高了现有车位资源的利用率，快速缓解老旧小区夜间停车难问题，得到了周边居民的点赞。 在写字楼工作的市民表示共享停车自实施以来找车位比以前容易不少。 那么，怎样才能找到如此方便的“共享车位”呢？ 二、搭建共享停车服务平台 基于停车基础数据库，开发建设“深圳共享停车服务平台”，市民可在线预约停车，并且通过导航功能指引到相应停车场，通过智慧化的方式，让共享停车变得方便快捷。 停车无需办卡，手机一点，即可预约停车并导航前往查询、签约、缴费全线上操作。 目前，以下五家停车场已完成对接，可为周边小区提供950个共享停车位。有需要的朋友，今晚就可以约起来！ 下一步，深圳交警将持续推动有条件的停车场参与共享，为居民释放更多停车资源。 三、疑问解答 1、商厦的价格相对于住宅较贵，共享停车能有优惠吗？ 共享停车的价格已根据市场调节，与社区、街道合作，将价格定在合理区间。大多商厦一天的停车费价格在60元左右，而共享停车目前有两种收费模式，一种是月卡（300一个月）、一种是次卡（每晚一次10元），相对于之前的60元一天有极大优势。 2、共享停车超时怎么办？ 停车超时未离开，停车价格将会转换为临时停放的价格。同时可以通过提高成本的方式，防止僵尸车占用车位。 3、大多商厦有营业时间，晚上加班回家晚了会不会进不去？ 接入共享停车的停车场均有24小时进出通道，不会受到商场关门影响。 前期的探索与尝试证实“错峰共享停车”有利于推进停车场智慧管理模式改革，有效缓解城市停车难题。 下一步，深圳交警将继续丰富完善线上平台功能推出多元化停车共享举措，切实让“停车难”的问题得以缓解。