交警操控无人机巡查取证。

　　北环大道、滨河大道等城市交通主动脉车流奔腾，机动车平稳通行。然而在繁忙的车流缝隙中，不时有电动自行车疾驰穿梭、变道穿插，跑得比机动车还快，既扰乱了通行秩序，也埋下重大交通安全隐患。记者采访了解到，面对这一备受市民诟病的通行乱象，深圳交警打出执法管控、科技赋能、源头溯源、宣传引导的治理组合拳，严守“快速路禁止非机动车通行”这条生命红线。

　　“没拦≠查不到”，视频追踪到“家”

　　8月下旬的一天凌晨，福田交警在视频巡逻中发现，有电动自行车违规驶入北环大道快速路主道，在车流中穿行，立即开展视频溯源追踪，并成功锁定涉事车辆及驾驶人。在固定完整违法证据后，福田交警上门核查处置，成功查获违法驾驶人及涉事车辆，并依法进行处罚。

　　这是交警治理电动自行车闯禁行的关键一招——视频溯源，追踪到“家”。我市道路监控覆盖完备，这也为交警执法提供了有力抓手。今年以来，交警强化视频巡逻感知，依托成熟的路面视频巡逻体系，对快速路电动自行车违法线索开展溯源追踪，精准锁定违法车辆及驾驶人，实施上门核查处置，专治违法人员自认违法后驶离即可逃避处罚的侥幸心理。

　　“警车+便车”，跟随取证落地执法

　　记者了解到，我市实施电动自行车“三级限行”，其中一级限行区域是管理最为严格的区域，包括全市高速公路、快速路主道、未设置独立非机动车道的高架、隧道、立交等。

　　“发现一辆电动自行车，车速很快。”近日，福田交警在滨河大道巡逻执法，民警一边使用对讲机呼叫周边警力，一边在其身后取证。当违法电动自行车行至滨河大道KKone路段进入辅道停下，警力立即上前查处，依法按“冲禁令”处以2000元罚款。

　　“我们现在采用的是警车与便车相结合的模式，利用便车跟随取证，到其落脚点后进行跨区的查处。同时，我们成立专项办案组，针对情报推送违法线索，开展‘敲门警示、上门打击’，依法严格处置。”深圳市公安局交通管理支队福田大队机训中队中队长贺伟对记者说。记者看到，所谓“便车”，就是悬挂普通号牌，外观与私家车无异，简单理解就像是警察中的“便衣”。便车通常配合警车使用，形成“警车 + 便车”的执法模式，便于在不引起违法者警觉的情况下跟随取证，待违法车辆停靠或具备安全拦查条件后，实施现场拦截，依法处罚。

　　“严管+劝导”，坚守安全底线

　　面对反复性、顽固性的电动自行车违法乱象，深圳交警摒弃传统单一路面巡查的粗放治理模式，依托智慧城市交通治理体系，构建起全方位、全时段、全链路的整治体系，打出一套刚柔并济、科技赋能的治理组合拳，实现从“被动查处”向“主动防控”的转变。

　　“空中巡查取证、地面精准拦截、后台智能研判”——一个链路式管控闭环已经形成，“钻空子、躲检查”的违法骑行空间正在被进一步压缩。然而，单纯依靠路面执法，只能实现短期压降。根治乱象，不能止于“拦与罚”。

　　在福田，交警把交通安全劝导站直接搬进了骑手的“大本营”。记者了解到，违规闯入快速路的骑行人中，外卖、快递等即时配送员是“主力军”，如何扭转他们的出行习惯，提升安全、法治意识尤为关键。

　　目前，福田搭建了“1+33”立体化劝导点位体系，包括1个综合交通安全劝导站，依托辖区33个配送站点设置交通安全劝导角、劝导区、劝导屋。“福田全部美团站点已完成交通安全源头劝导点全覆盖，推行‘三必劝’常态化安全管理机制。”美团安全经理吕江秀表示，“每日早会必须开展安全教育，新入职骑手必须参加岗前培训，交通违法骑手必须接受再教育。”据介绍，该劝导机制后续将逐步向其他平台推广铺开。（来源：深圳特区报   版次：07  2026年08月27日）