深圳市公安局交通警察局在兼顾生态承载力极限和交通硬性需求的前提下，倡导高效、绿色、生态和可持续的交通模式，最大化、最优化地利用好城市道路的有限空间和资源，通过各种科学的交通控制模式尽量降低资源和能源消耗，特别针对交通拥堵问题采取智能化管控手段以减少尾气排放，提升路口及路段的通行效率。

　　深圳市公安局交通警察局针对常态交通拥堵路口，通过优化调整配时参数及改善交通组织提升路口通行效率，2025年第一季度共优化了6段协调子区路段绿波带，实现9个路口/路段优化率提升5%以上，其中如南山桂湾一（听海大道-梦海大道）路段双向平均行程时间缩短46.5%、龙岗新建铁东路（金运路至布吉客运站）路段绿波协调方案，双向平均行程时间下降约35%、龙华区新区大道（建设-民宝）段沿线设置行人绿波减少行人等待时间，并重新优化协调参数，南北双向平均行程时间缩短31.2%、南山区南新路（海德二-荔业）路段优化协调，南北双向平均行程时间缩短34.5%、龙岗区新增黄阁路（龙平-盐龙大道）路段绿波协调方案，南北双向平均行程时间缩短54.1%、罗湖区新建东门（晒布-湖贝）路段平峰绿波协调子区，南北双向平均行程时间缩短44.0%。