2018年全市道路交通事故死亡人数大幅减少61人、下降17．63%，但泥头车是唯一发生事故死亡人数上升的机动车类型。

　　进入2019年以来，1月9日、10日两天内，我市宝安区连续发生涉及泥头车的死亡道路交通事故2起，共造成3人死亡。事故让我们痛心的同时，也让所有道路交通参与者警醒。

　　2019年1月13日上午10时，深圳市交警局召开了2019年第一次泥头车、搅拌车行业交通安全生产警示教育会议。由市公安局、公安交警局、市泥头车整治办、市住建局共同组织，自卸车协会及水泥制品协，以及全市200余家泥头车、搅拌车企业负责人和安全管理人员共同参加了会议。各区交警大队也组织了泥头车企业代表，通过视频会参加。

（图：深圳交警召开全市泥头车企业交通安全警视教育会）

　　多少事故是因为一时的疏忽，可这疏忽，真的是一时吗？不！这一切都是潜伏已久，司机对交通安全的漠视、企业对驾驶员的长期放任。

　　会议上，亡人事故企业及源头工地代表对此进行了深刻的检讨发言。从企业到驾驶员，安全意识的培养需要层层深入，更需要管理单位的严查严管，为此，泥头车管理单位共同发布管理措施。

　　一、市住建局：亡人事故要倒查工地，停工整顿

　　市住建局徐亚文副主任就源头工地管理、完善建筑废弃物智慧管理平台等措施进行了进一步明确，要求工地就建筑废物的排放进行严格管理，坚决做到超载车辆不允许出场，对发生亡人事故的工地要进行责任倒查，对没有落实相关要求，依法进行顶格处罚，该停工的要停工整顿。

　　二、市泥头车整治办：稳步推进新型泥头车的投入使用

　　1、新型泥头车要加快置换进度。

　　全市所有泥头车企业新车备案必须在三月份之前完成，四月份完成各项指标审核，到五月份新型车正常投入使用。必须扭转行业超载、超速，靠违法和危害他人生命健康、牺牲他人利益获得自己利益的恶习。

　　2、严厉打击非法的六轴泥头车、传统泥土车进入原特区内作业。

　　住建部门要加强对建筑工地的监管，特别是反应比较强烈的龙岗、坪山、光明、龙华等区，坚决遏制无序态势。

　　建立举报机制，交警部门也将建立多层级的执法体系直达现场，并强化夜间执法。对涉嫌使用非法泥头车企业取消达标资质。对今年发生事故的企业取消达标资质，停办增车业务。

　　3、坚决落实企业的主体责任。

　　落实安全生产指引内容。给各个企业印制了一份安全生产指引，覆盖了从人员配置、日常隐患排查，信息系统使用等全部的内容，并且有一个专门的台账模板，企业务必贯彻执行。

　　维护好企业资质。企业要动态复核，补齐相关的数据，对存在车辆不年审、人员配置不足、经营场地丧失、发生事故的公司，整改完成前不核发达标资质证书；完不成整改的，取消达标资质。

　　做好驾驶员教育培训，全部企业驾驶员安装在线教育培训系统。

　　三、市公安局：防止出现“最后的疯狂”

　　公安交警部门严查严管，下一步首先重点严查老旧泥头车安全隐患，防止出现“最后的疯狂”。市公安局党委委员、指挥长官尔杰同志进行总结讲话，对下一步工作做出了明确指示。

　　1、加大整治力度，巩固道路交通安全。

　　要求各相关单位秉承严厉打击、严格执法的原则，在施工建筑运输进入高峰期的同时，把好交通安全关。

　　2、严格执行亡人事故深度调查机制，加大问责力度。

　　要求对2018年所有的亡人事故进行深度调查，分析事故成因。

　　3、积极开展驾驶员安全意识培训。

　　各交警大队要主动深入到企业进行企业安全教育培训。对培训驾驶员也要根据培训力度进行等级评比。

　　4、加快新型智能泥头车的置换进度。

　　在新旧泥头车置换的关键时期，企业和司机往往存在“老旧泥头车用到尽”的错误观点，更可能存在置换前老旧车辆无保养、不清理隐患，上演“最后的疯狂”的情况。

　　为此，交警要联合市泥头办、住建、城管等部门严防传统泥头车多拉快跑、维修保养不到位的情况，一经发现严格处罚，对泥头车的违法行为“零容忍”。近期，将推进老旧泥头车右侧安装蜂鸣器、加装盲区倒后镜等措施，提升道路交通管理，保障市民出行安全。

　　让车不再有视觉盲区，让人不再有安全盲区，道路交通安全防线，需要所有人一起努力构建，让悲剧不再降临，让家家户户都团团圆圆！