65岁的老人，走过多少风风雨雨，尝尽多少苦辣酸甜，本是子孙满堂承欢膝下的年岁，一场意外却过早地将他推向死亡的深渊！

　　2018年11月1日上午，在龙岗区园山街道横坪连接线大万新村路段，发生一起轻型普通货车与电动自行车碰撞，造成一人死亡的道路交通事故。

　　事故发生后，深圳交警赶赴现场，对事故进行勘查取证，经了解，65岁电动自行车骑行者，受伤后于事故当日抢救无效死亡。

　　事故现场

　　2018年11月1日11时47分许，骆某驾驶粤B5F9M6号轻型普通货车沿龙岗区园山街道横坪连接线由北往南方向行驶。

　　途经阿波罗农庄路段时，发现杨某驾驶的非机动车，后因刹车不及，该车车头与同方向行驶由杨某驾驶的无号牌二轮电动车车身发生碰撞。

　　“砰”的一瞬，老人的生命之钟因这重重一击，永远地停止了转动……

　　初查原因

　　杨某

　　杨某驾驶非机动车违规进入机动车道行驶，因疏忽大意，未查明道路交通情况，突然变道，且未按规定戴头盔，其过错行为是造成此事故的一方面原因。

　　骆某

　　骆某驾驶机动车上道路行驶时，因疏忽大意，对发现的危险情况采取措施不当，其行为是造成此事故的另一方面原因。

　　老年人作为社会的弱势群体，随着年纪增加，体质下降、反应迟钝、判断能力较弱，操控能力下降，遇到交通事故伤亡的概率大于成年人。

　　截止至今年10月19日，全市共发生涉及60岁以上老年人死亡道路交通事故27起，死亡27人。占全市道路交通事故总死亡人数的12.16%，同比去年减少25人下降48.08%。

　　涉及老人的交通事故中，步行、摩电交通方式为致老年人死亡的道路交通事故多发交通方式。步行交通方式发生事故死亡18人、占比为67%；骑、乘摩托车和电动自动车交通方式发生事故死亡7人、占比为25%。

　　不按交通信号横过机动车道、驾乘电动自行车进入机动车道行驶是致老年人死亡道路交通事故的主要原因。

　　1、老年人安全意识不足

　　交通安全意识和自我防护与意识也相对较弱，甚至有的老年人存在“我是行人，车子不敢撞我”的错误认识，以致涉及老年人的交通事故时有发生。

　　2、判断能力较弱

　　由于年龄和自身受教育程度影响，老年人判断能力较弱，接触安全教育的机会也少。对于新事物的接受能力不如年轻人，对当前迅猛发展的道路交通缺乏正确认识，体会不到马路上的险情。

　　3、操控能力下降

　　老年人行动迟缓，反应迟钝，敏捷性、平衡性差，导致交通行为时有失当；且老年人的交通工具绝大部分是自行车、二轮电动自行车等，这些车辆都是“肉包铁”，车辆稳定性差，一旦操控不当发生交通事故，极易导致人员伤亡。

　　家有一老如有一宝，要想保护好这“镇家之宝”，就请您务必这么做！

　　1、子女在老年人外出时应提醒，要走人行道或者靠路边行走；横过公路时要从人行横道线上通过，同时应注意左右车辆情况，确保安全后通过；行经有信号灯控制的路段时，要按交通信号灯行走，不闯红灯。

　　2、老年人外出时最好有家人或亲属陪同；夜间单独外出要选择视线较好的道路；穿着反光面料或有反光条的老年人专用服装。

　　再看回本案，事故发生时，65岁老人头部撞在挡风玻璃上，导致挡风玻璃形成凹陷状态，一个惨剧再度酿成……

　　近年来，电动车事故频发，虽时间地点人物不尽相同，但大多有一个致命的相同之处，那便是：驾驶人、乘客未佩戴安全头盔！

　　不戴安全头盔大大增加了事故中驾乘人员的致残率、死亡率。头部是人体最为脆弱的部位，只要受到碰撞，很容易造成颅脑损伤。如果戴上头盔，头部受到的损伤便会降到最低。

　　但总有人视安全头盔于无物，一幕幕悲剧就此上演!

　　女乘客乘“黑摩的”摔落倒地，司机趁乱逃跑！

　　后座乘客突然摔倒，抢救无效后死亡……

　　带上安全头盔，一个简单的动作却能在发生意外时，起到保命的作用。所以，驾乘人员都要养成从“头”做起的安全意识！

　　有关研究结果表明，当电动自行车事故发生时，骑行头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，防止85%的头部受伤，不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍，头盔对于电动车驾驶者来说，相当于轿车驾驶员所系的安全带，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。

　　为了整治道路交通违法现象，降低因不正当驾驶乘载行为导致的交通事故发生率，深圳交警一直在全市范围内进行大力整治严查涉摩涉电违法行为！

　　10月31日，交警蜀黍联手市监委蜀黍，开展源头管理，突击电动车门店！

　　上至老人下至稚童，凡是在外出行务必安全至上！维护道路交通安全的队伍中不仅有我，更该有你！