年度工作计划及总结

    2017年是党的十九大胜利召开年，也是我市城市质量提升年。在市委市政府和上级公安机关的领导下，市公安交警局认真贯彻党的十九大、全国城市道路交通管理工作现场会等系列重要会议精神，铭记并遵循习近平总书记对公安工作和公安队伍建设提出的“四句话、十六字”总要求，始终把人民群众对交通生活的美好向往作为奋斗目标，紧紧围绕“精细化、信息化、规范化”的标准和导向，压实块责任，把“忠诚、干净、担当”体现在行动上、效果上，像绣花一样管理城市交通，不断提升深圳道路交通管理工作新高度，得到了上级领导和广大市民群众的充分肯定。

　　主要成绩

　　一年来，市委市政府高度重视道路交通管理工作，对交警营房建设、改革创新、事故降压等工作给予了大力支持，市领导王伟中、刘庆生、徐文海对交通管理工作作出批示108次。支队取得了“五降五升”的良好成绩，即全市道路交通事故死亡人数、万车死亡率、事故警情、拥堵警情、在全国城市交通拥堵排名得到下降；交通文明指数、市民群众对道路交通的获得感幸福感安全感、城市道路交通现代化治理水平、队伍凝聚力、在全国交警系统影响力得到提升，被市局评为直属单位2017年绩效考核优秀单位。

　　——勇立潮头，初步探索建立了具有深圳特点的道路交通管理现代警务机制。

　　——全力以赴，打赢了党的十九大、七一等重要节点交通安保硬仗。

　　——精准施策，实现了全市道路交通安全形势持续向好。

　　——精细管理，实现了全市交通拥堵精准治理的破局。

　　——依法治理，实现了全市交通文明环境的持续改善。

　　——以民为本，实现了改革创新为民服务的新突破。

　　——固本培元，实现了基层基础工作的新发展。

　　——政治建警，实现了队伍管理工作的新提升。

　　主要做法

　　一年来，支队主要通过开展七方面的工作，全面提高我市道路交通管理工作和队伍管理工作水平。

　　一、坚持敢为人先，发扬特区精神，初步建立现代警务机制

　　（一）实战引领勤务转型升级，一是推进铁骑“一警多能、一岗多责”。二是推进夜间“零死角”防控。三是推进“户籍化”基础勤务。

　　（二）情指督三轮驱动，保障交警勤务平稳高速运作。一是指挥引导让把握方向不跑偏。二是情报驱动让动力不停歇。三是督察保障让制动避让有保障。

　　（三）坚持内外创新驱动，打造城市交通管理的深圳标准。一是建立车驾管实战支撑中心。二是优化交通事故处理工作机制。三是成立全国首个共享交通联合指挥调度中心。

　　二、坚持问题导向，加快补齐短板，全力降压交通事故

　　（一）大力推动全市交通安全大整治工作。一是深入开展交通秩序整治“百日行动”。二是标本兼治解决道路交通安全的突出短板和隐患问题。三是把整治行动作为“一把手”工程压实责任。

　　（二）积极开展“三个不发生”创建活动补齐短板。一是开展重点车辆、隐患人员、问题企业“清零”行动。二是最大限度地消除路面风险隐患。三是逐步走出降压交通事故交警单打独斗的局面。

　　（三）深入开展交通安全大排查、大宣传、大追究。一是加大事故多发路段的排查治理力度。二是全面深化交通安全宣传攻势。三是强化对道路交通安全主体责任追究工作。

　　三、坚持综合治理，深挖道路潜能，夯实城市畅通工程

　　（一）通过优化交通组织提升通行效率。一是设置全国首条机场网约车上客通道和“遥控护栏”潮汐车道。二是设置全国首个移位左转路口和深圳首个双排借道左转、全待转路口。三是调整限制货车行驶路线和区域。

　　（二）组织“治堵风暴”和“微治堵攻坚战”。一是依托大数据治堵。二是全面推行堵长责任制。三是推行分级治堵、全警治堵、菜单治堵。

　　（三）全面优化交通信号提升道路通行能力。一是打响信号配时攻坚战。二是不断探索“大数据+红绿灯”模式。三是协调控制精准化、精细化、高效化。

　　四、坚持依法治理，打造文明交通，实现交通秩序持续向好

　　（一）深入推进交通治理法治化。一是不断完善法律保障体系。二是构建执法证据标准化建设框架。三是通过严格执法树立城市规则意识。

　　（二）向不文明交通行为宣战。一是开展“十大精品”行动。二是开展“十大整治”行动。三是推行“文明交通让行”行动。

　　（三）持续加大交通热点、乱点、难点治理工作。一是加强和完善有奖举报工作。二是组织开展组抄写教育等专项行动。三是组织开展隐患车整治行动。

　　五、坚持科技强警，推动科技建设，打造智慧城市交通

　　（一）大力推进智慧交通建设。一是开展深圳智慧交通顶层规划设计。二是开展“监控二期”工程验收和“监控三期”工程建设。三是推动、市区两级智慧交通规划与建设。

　　（二）通过搭建平台、整合资源打造科技强警应用体系。一是编织城市交通“交通控制网”。二是优化平台建设及信息整合。三是应用平台促强城市交通智慧大脑。

　　（三）与企业合作建立实验室开展前沿技术应用。一是建立信号控制联合实验室。二是建立视频联合实验室。三是建立华为联合创新实验室。

　　六、坚持协同共治，延伸服务触角，促进民生工作实效

　　（一）推动道路交通管理协同共治。一是坚持民意引领。二是推动行业自治。三是推动社会共治。

　　（二）借力科技提供精细化的交管服务。一是实现窗口办理向网上办理转变。二是实现被动服务向主动服务转变。三是实现传统服务向智慧服务转变。

　　（三）积极推进服务模式创新。一是打造24小时服务模式。二是打造人性化的自助服务模式。三是打造让群众只跑一次服务模式和家门口的车管所。

　　七、坚持党建引领，做实爱警惠警，打造过硬交警队伍

　　（一）着力加强思想政治教育。一是迅速掀起学习十九大精神的热潮。二是加强十九大精神学习督促检查。三是组织开展系列宣讲活动。四是丰富学习十九大精神的载体。

　　（二）着力夯实基层党建工作。一是规范组织生活“亮真招”。二是推进教育活动“用实招”。三是丰富学习形式“出新招”。

　　（三）着力加强党风廉政建设。一是打造“明责、履责、验责”责任链条。二是突出建立苗头防腐的反腐倡廉机制。三是强化日常监督检查和专项巡查督导。四是建立大数据+督察的党风廉政建设督导工作机制。

　　（四）着力提升队伍凝聚力和战斗力。一是推进警队营房基础建设。二是做实爱警惠警工程。三是丰富警营文化。四是推进辅警改革。

　　存在问题

　　在全年取得一定成绩的同时，我们也清醒看到，我市道路交通管理工作还存在一些困难和问题，面临的形势不容乐观：

　　一是原特区内外交通管理水平差距依然很大。

　　二是发生较大事故的风险依然很大。

　　三是治堵、疏堵的压力依然很大。

　　四是队伍老化、营房缺失、陈旧等问题比较突出。

　　五是新型出行方式的出现带来新挑战。

　　六是规范执法压力很大。

　　七是部分严重影响交通秩序的问题依然难以得到根治。

　　八是交通安全宣传工作依然任务艰巨。